Mam pytanie bo mam problem ze skrzynia

o Numerze Seryjnym 1g yj 96024773 p16 0363042

I czy mogę za nią wsadzić skrzynie automatyczna

o Numerze Seryjnym 3g xr 96024210 p33 0778588

Czy musicbyc ta sama o tych samych numerach seryjnych proszę o odpowiedź

Numer seryjny jest indywidualny dla każdej skrzyni ;) dobrze żeby pozostałe oznaczenia się zgadzały. Wymieniaj razem z konwerterem

Edytowane 23 Listopada 20205 l przez szumrak

A jakiś zaufany warsztat do regeneracji tej skrzyni ?

Zgadzam się z kolegą!

Gwarancja- na rok... :mad2:

a na ile czasu mialaby byc? 3 lata? 5 lat?

Za te pieniadze które biorą to co najmniej milion lat, kuriozalne jest to że z reguły skrzynia znowu się rozpada po półtora roku. :evil:

Za te pieniadze które biorą to co najmniej milion lat, kuriozalne jest to że z reguły skrzynia znowu się rozpada po półtora roku. :evil:

idac twoim tokiem myslenia - to gwarancja na auto z salonu powinna byc wieczna....

z tym rozpadaniem sie skrzyni po poltorej roku od remontu- generalizujesz. Gdzies trafiles na taki warsztat, albo ktos ci naopowiadal (bardziej prawdopodobne).... Jesli nie masz zaufania do skrzyniarzy- kupuj uzywki (nie wiadomo na ile kilometrow), lub naucz sie robic sam skrzynie (jeszcze na tym zarobisz - jak sie nie zniechecisz po kilku porazkach)

Kolego nie po to temat żeby się sprzeczać, prawda jest taka że koszta regeneracji są nie adekwatne to tego co naprawdę jest robione. Dużo taniej wychodzi kupić nawet 3 inne skrzynie. U nas skrzynia automatyczna to rarytas dlatego kwoty za naprawę są kosmiczne i tyle. A gwarancja powinna być na przebieg a nie lata! Bo większość ludzi w ciągu roku robi 30tyś km a to śmieszny przebieg, w skrzyni olej wymienia się średnio co 60-120tyś km. w zależności od sposobu eksploatacji, więc uważam że skrzynia po remoncie powinna przeżyć właśnie ta górna granicę.

Skrzynia automat w E39 diesel to zupełnie inna bajka niż benzyna. Tam były wkładane skrzynie General Motors skutkiem jakiejś kooperacji barterowej z BMW, niezbyt udanej zresztą. Te skrzynie nie radzą sobie z seryjną mocą silnika M57, a dokładniej z momentem obrotowym, który jest na granicy wytrzymałości skrzyni. Zatem kupowanie 20 letniej używki to raczej duże ryzyko. Może należałoby zacząć od ekspertyzy i wyceny naprawy ?

Kolego nie po to temat żeby się sprzeczać, prawda jest taka że koszta regeneracji są nie adekwatne to tego co naprawdę jest robione.

nie mam zamiaru sie z Toba sprzeczac.....

Ale policzmy, zalozmy ze bierzemy sume calkowita w wysokosci 7000 pln..

z racji tego ze sklep firmy Samko jest niedostepny wlazlem na strone firmy Midparts

wyliczenie dla skrzyni 5hp19 firmy zf

OHK - (to sa uszczelnienia gumowe telflonowe itp) od 685 - do 1360

komplet tarcz - 489 tracze firmy Allomatic (nie oryginal - nie znalazlem w ofercie)

konwerter - regeneracja - 738

filtr i olej (to jest zestaw tylko na wymiane, aby zalac nowo wyremontowana skrzynie potrzebujesz znacznie wiecej oleju) - 254

zakladam ze nie padl zaden elektrozawor i nie trzeba kupowac (znalazem tylko komplet elektrozaworow za 890 pln.

po podsumowaniu daje to kwote: 685+489+738+254+200=2366

Ostatnie 200 to dodany potrzebny olej do zapelnienia skrzyni (w przyblizeniu).

Czyli 7000- 2366= 4634

Teraz nalezy wyjac skrzynie z auta (okolo 2-3 godzin roboty przy 2litrowym automacie z 99 roku) - ile taka robocizna? nie wiem.

No i teraz clou programu: trzeba rozmontowac skrzynie i zobaczyc co jest uszkodzone...

Caly czas zakladam ze ZADEN kosz nie ulegl uszkodzeniu tak jak pokazalem na jakims zdjeciu i nie trzeba kupowac)

Potem: mycie elementow i skladanie tego wszystkiego do kupy... Nie mam pojecia jakie warsztaty maja stawki za zlozenie skrzyni- (zawsze sam sobie skladalem i skladam skrzynie) (teraz zabieram sie za 5hp19 wlasnie - jezdzi, ale ma najechane 250 000 - czas ja odmlodzic) Podstaw sobie sam kwote. Pamietaj o tym ze warsztat musi doliczy VAT i oplaty (wynajem) pracownikow.

Do tego dochodza tez nerwy (przynajmniej w moim przypadku) ... wiele razy budzisz sie w nocy i zastanawiasz czy "wlozylem to na lewo, czy na prawo? a czy to wlozylem? zamiast spac, zastanawiasz sie po nocach czy to kurna ruszy.....

Potem WIELKI EGZAMIN: pierwsze odpalenie i uzupelnianie oleju. Potem jazda: wroci auto o wlasnych silach do warsztatu, czy dzwonic po kolege z autem z hakiem?

Jedziesz na taka przejazdzke z dusza na ramieniu i trzesacymi sie rekoma. Jak auto prawidlowo wrzuci 5 biegow kilka razy - pojawia sie banan na gebie....

potem pozostaje ci tylko walka z klientem ktory twierdzi ze nie zaplaci bo to za duzo kasy... Powodzenia

I teraz kolejne sedno, biorąc pod uwagę że masz auto za 50tyś zł to ok, ale biorąc taką E39 np. z 98r która jest warta na chodzie 3,5tys zł to naprawdę robiłbyś tą skrzynię? Ja bym jednak szukał auta na części którym można się jeszcze przejechać i kupił z niego skrzynię. Poprostu nie zawsze warto naprawiać!

Panowie, dajcie pokój, tym bardziej, że autor tematu chyba odpuścił.

Śnieg pada za oknem :wink:

Ciach bajera ;)

Dałem skrzynie do regeneracji bo jakoś bardziej jestem przekonany do swojej niż do używki kogoś innego, moja służyła mi prawie 5lat i dlatego postanowiłem mieć swoją i mam nadzieje ze po regeneracji posłuży mi następne kilka lat

I teraz kolejne sedno, biorąc pod uwagę że masz auto za 50tyś zł to ok, ale biorąc taką E39 np. z 98r która jest warta na chodzie 3,5tys zł to naprawdę robiłbyś tą skrzynię?

Tak, robilbym. Moja poprzednia e39 miala najechane 230 000 (cos kolo tego). ulegla wypadkowi. Skrzynie wyjalem i teraz bedzie regenerowana. Zrobie - wiem co mam. kupie uzywke - nie wiem co mam. To jest loteria.

 

Ja bym jednak szukał auta na części którym można się jeszcze przejechać i kupił z niego skrzynię.

Twoj wybor. Nie krytykuje go.

Dokładnie tak jak piszesz „520i”