szumrak

Ten BT co Fuser proponuje podłączasz pod AUX, przy dużej navi powinieneś mieć poprowadzony kabelek z wtyczką. Jeśli nie masz to moduł podpinasz do radia BM54 w bagażniku, złącze C i zasilanie do samego BT. Taki moduł możesz też dostać w wersji z mikrofonem dzięki czemu możesz go wykorzystać jako zestaw głośno mówiący (na chinczyku koło 30zł). Oczywiście cała obsługa z telefonu.

Jaki tam masz czujnik? Mechaniczny czy hallotronowy? Na hamulcu nie jest taki sam? Pokaż zdjęcie jak jest ten czujnika zamontowany i o co się opiera.

Przede wszystkim każdy błąd ma swoją definicję którą wypadałoby podać przy danym błędzie.

Polecam się. :cool2:

Odbiornika pilota raczej nie spaliłeś, bo on nie ma jako takiego podpięcia bezpośrednio z siłownikami (zobacz czy w tej małej wtyczce 3 pinowej masz + na pinie nr1, jak nie to zobacz bezpiecznik F53 w bagażniku), posprawdzaj dokładnie wszystkie bezpieczniki.

Dobrze szukaj bo płyn ot tak sobie nie znika, postaw auto na suchym podłożu i pedałuje hamulcem na odpalonym silniku przez jakiś czas, mocno wciskaj. To samo ze sprzęgłem, gdzieś się musi pojawić, obstawiam wysprzęglik (będzie ciekło między skrzynią a sprzęgłem.

Kolego próbowałeś zakodować pilot? Może się tylko moduł GM rozkodował. Od tego zacznij. Wejdź do auta zamknij drzwi ale ich nie rygluj, włącz zapłon na 2-3 sekundy, wyłącz zapłon wyjmij kluczyk wciśnij otwieranie, trzymając otwieranie naciśnij 3 razy zamykanie, puść wszystko auto powinno się zaryglować i odryglować (możliwe że trzeba trzymać zamykanie i wciskać otwieranie :) jak masz kilka kluczyków to po tym jak auto samo się zarygluje i odrygluje bierzesz następny kluczyk i już tylko przytrzymujesz jeden guzik i naciskasz drugi 3 razy) Jak nie pomoże do sprawdzenia moduł GM i odbiornik pilota oznaczony na rysunku nr.2

Zmierz kompresję na cylindrach

Tak kolego zaimponowałeś mi wiedzą. Pinout radia BM54, wtyczka C! Kolejna sprawa nie napisałem że radio z androidem obsługuje fabryczne DSP, tylko że są radia które posiadają wbudowane DSP (digital sound procesor) pod AUX możesz podpiąć MP3, MP4 itp. i musi to działać, DSP nie ma nic do tego! To tylko wzmacniacz który ma wbudowany korektor! :duh: :mad2: Upierasz się bo ci ktoś powiedział, gdzieś przeczytałeś..... Więc czytaj ze zrozumieniem!

Ale powiedz kto tak powiedział? BM54 to jest tuner radia. On posiada fabrycznie wejście AUX. Tunerowi jest obojętne czy dźwięk z niego leci przez zwykły wzmacniacz w wersji low czy DSP. Co znaczy wymienić akran na androida? Wymieniając ekran na coś z androidem, to automatycznie usuwasz BM54 i DSP fabryczne, a to nowe radio na androidzie wstawione zamiast monitora posiada własne DSP. Kolego wiesz że gdzieś dzwoni ale nie wiesz gdzie. Taki moduł jak w linku kosztuje 25zł na chinczyku. Nie ma tylko wtyczki zarobionej (wielka filozofia). Faktycznie majątek żeby sprawdzić że będzie działać.

Ze tak spytam a przy tym DSP to jaki masz model radia? Nie ma ono czasem AUX in? Przecież ten moduł pod AUXa podpinasz. (Jak dla mnie nie ma znaczenia czy jest DSP tylko czy radio ma podłączenie)

Pierwsza sugestia nie jeździj. Kolejna sugestia, pod komputer bo tak to można gdybać. Świece Cewki Czujnik wałka lub wału

Panowie było milion razy poruszane ale i tak każdy musi sprawdzić, czujniki ABS, położenia wałków czy wału muszą oryginalne, inne jakoś tam działają ale daleko im od ideału.

Według błędu problem z alternatorem, ale to są jakieś herezje ponieważ błąd wystąpił przy prędkości obrotowej silnika 10200, napięcie alternatora 24,02V a temp powietrza dolotowego 143 stopnie celcjusza :duh:

Nie kupuj w ciemno, jak dwa wogole nie działają (BMW nie lubi zamienników ale to inna bajka) bierz miernik i przedzwoń przewody od tego czujnika do sterownika, bo może przewód walnięty!

Zgadzam się z użytkownikiem piotr520, jeżeli to jest wersja 4:3 to w konsoli jest tylko monitor z panelem sterującym a radio znajduje się w bagażniku!

I tak i nie. Błędy w nim są takie same?

Można, ale jak sam sobie z tym nie poradzisz to lepiej sprzedać i kupić nowy samochód z silnikiem R6. Do wymiany masz napewno silnik, skrzynia biegów, wał, most, zawieszenie, hamulce, instalacja silnika, wydech, pewnie jeszcze chłodnicę coś napewno jeszcze dojdzie w zależności od modelu silnika (M50, M52, M52TU, M54)

Sprawdzałeś wtyczki przy ekranie, tunerze tv i czytniki navi? (W zależności od tego co tam masz w bagażniku)

Co znaczy starszy model nie ten z androidem? Fabryczny oryginalny ekran navi? 16/9 czy 4/3? (W tym modelu fabrycznie nie było radia z androidem, jak masz radio zmienione na jakiegoś chińczyka to raczej szukaj rozwiązania na elektrodzie)

dokładnie, to może być jedyny ratunek. Dodatkowo wykręć świece i zalej po 50ml płynu bezpośrednio na cylindry i zostaw na noc. Rano za pomocą strzykawki z wężykiem odeścij to co zostało, nakryj otwory ręcznikiem i zakreć silnikiem ze 2 razy po 5 sekund żeby wszystko wyrzucił. Jak to nie pomoże to remont lub nowy silnik.

Książka serwisowa nie jest gwarancją przebiegu, możesz kupić czysta, możesz sobie zamówić pieczątki jakie chcesz. Chcesz mieć pewność, odwiedź serwis BMW i poproś żeby ci w systemie sprawdzili jaki był przebieg na ostatnim serwisie i w którym roku to było.

Obserwuj bagnet to się przekonasz. Po nocy jak rano odpalasz to wypluje odrazu biała chmurę? Jeśli nie (wtedy wykluczam uszczelniacze) to może pierścienie zapieczone. Gdzie potwierdziłeś ten przebieg?

Podałeś błędy ze wszystkich modułów tylko nie z silnika.

Biały dym oznacza olej, kontroluj jego poziom na bagnecie. Jaki przebieg?