szumrak

Możesz też z odpietym czytnikiem włączyć zapłon, zobaczysz czy coś się zmieni, jak nie będzie różnicy to trzeba sprawdzić tasiemkę od ekranu.

Nim co kolwiek z czytnika odepniesz upewnij się że dioda na czytniki nie świeci (gaśnie jakieś 2 min po wyłączeniu zapłonu) wtedy możesz spróbować odpiąć wtyczki i zobaczyć czy nie zaśniedziałe.

W takim razie nie masz tv, i prawdopodobnie czytnik ci się skończył bo to on generuje obraz.

Nie jestem pewien czy są kompatybilne, poszukaj przed liftem, zdaje się że z E39 powinien pasować. Auto czasem nie jest przytargane z USA, Kanady lub Japonii?

Objaw wskazuje na uszkodzony któryś czujnik wałka lub wału, ale wtedy silnik nie ma pełnej mocy i nie wkręca się powyżej 3tys obrotów, więc odpada. Podpinaj pod kompa i zobacz na błędy.

Wsiadasz do auta, zamykasz drzwi ale nie ryglujesz, włączasz zapłon swoim kluczem, wyłączasz, wyjmujesz klucz ze stacyjki, na kluczu sąsiada wciskasz i trzymasz zamykanie i naciskasz otwieranie 3 razy puszczasz wszystko, auto powinno się zaryglować i odryglować. Jeśli uda się zakodować to sąsiad musi później zakodować spowrotem u siebie ;)

Przeplywke możesz odpiąć całkowicie, wten sposób ja wykluczysz (z odpietą przeplywką ten silnik normalnie odpala, o ile jest w stanie), jak na moje oko to rozrząd ci przeskoczył. Dozepnij rurę na dolocie (odpietą wtyczką od przepływomierza) psiknij samostartem tak jak pisałem, jak nie odpali, sprawdź czy na świecach pojawia się iskra, jak jest sprawdzaj rozrząd! To że vanos po za zakresem wynika z błędu 103 krańcowe położenie dolotowe.

Nie ma innego sposobu, ta wtyczka jest pod zbiornikiem wyrównawczym, tam gdzie wlewasz płyn to centralnie od dołu jest czujnik. Wtyczka na termostacie jest od grzałki którą masz pewnie przepaloną.

Spróbuj zakodować pilot sąsiada, kolegi kogo kolwiek. Się nie da, podmiana odbiornika. Płytka pilota oryginalna czy chiński zamiennik?

Jak masz moduł tv to odepnij niebieską wtyczkę od czytnika navi i zobacz czy wyświetli obraz z tunera TV.

Psiknij mu samostartem zobacz czy zaskoczy, jak tak to szukaj przyczyny w zasilaniu paliwem, jak nie sprawdź rozrząd bo vanos jest poza zakresem.

Musisz rozkręcić i sprawdzić czy tasiemka się nie poluzowała, masz navi i tv, czy samą navi?

Ten błąd to standard, uszkodzona grzałka termostatu ale raczej nie zapala on kontrolki, prawdopodobnie nie łączy ci wtyczka na czujniku poziomu płynu chłodniczego (po odpięciu wtyczki pojawi się komunikat niskiego stanu płynu)

Wymieniony na oryginał czy zamiennik? Jeżeli chodzi o czujnik wałka rozrządu to tutaj w grę wchodzi tylko i wyłącznie oryginał! Możesz jeszcze sprawdzić przewody między czujnikiem a sterownikiem silnika. Odepnij go całkiem i zobacz czy jest różnica.

Odczytaj pw

Jak chcesz wyłączyć pracę w trybie automatycznym to odepnij wtyczkę z czujnika deszczu.

Jeśli masz czujnik deszczu to w tym momencie nie masz czasówek, w tym położeniu manetki aktywujesz czujnik deszczu, a potencjometrem redukujesz jego czułość.

Naklejka jest z modułu TCU. Działa on rewelacyjnie nawet z najnowszymi telefonami.

Kod sprawdzisz inpą, lub musisz dokopać się do modułu i na naklejce jest kod. Jeżeli masz moduł ULF to on i tak nie będzie działał z nowymi telefonami na androidzie.

Prześlij plik .TRC lub próbuj sam :) STANDLICHT – światło postojowe ABBLENDLICHT - światło mijania RUCKLICHT – światło cofania NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy FERNLICHT - światła długie

Ten przycisk to komendy głosowe i parowanie telefonu. Żeby sparować to jak dobrze pamiętam, wciskasz przycisk w podłokietniku, trzymając włączasz zapłon i po 3 sekundach puszczasz przycisk, jak wyszukasz połączenia bt na telefonie to powinieneś znaleźć BMW...... (Miejsce kropek to cyfry) Daj cały Vin,

Tylko zwróć uwagę na rodzaj wtyczki ty masz już z płaskimi pinami.

Więc tak, ULF to moduł by wkładany z reguły na Europę, i działa z nowymi telefonami jak u ciebie. Powinien znajdować się nad czytnikiem nawigacji (lewy tylny błotnik), DSP wzmacniacz z cyfrowym korektorem dźwięku (jeśli go posiadasz masz przycisk na radiu DSP lub taką pozycję na wyświetlaczu, TCU to moduł w którym także jest dostępna funkcja bt i działa sprawnie z obecnymi telefonami.

Ciach bajera ;)

Tak jak pisałem iPhone łączy się z 3 gen. Ale mało kto w Polsce jest zwolennikiem iPhona. A kupować telefon pod zestaw głośnomówiący to trochę słaba opcja. Muszę jeszcze sprawdzić ale tcu jest chyba plug and Play z ulfem. Tylko ważna sprawa, trzeba szukać TCU z dopiskiem I-bus (z dopiskiem most nie pasuje bo komunikacja w nim jest po światłowodzie) pierwsze parowanie nowego tel trzeba wymusić pasoftem, jak nie ma w aucie DSP to trzeba w pliku .MAN usunąć wpis o DSP wtedy tcu korzysta z własnego wzmacniacza, oraz trzeba ustawić parowanie telefonu komórkowego na aktywne.