Witam mam problem z e46 m43 1,9 118km auto długo kreci żeby odpalić świece czarne wszystko sprawdzone wyskakuje błąd 119 tps auto już takie kupiłem mocy mało szarpie ile przewodów powinien mieć wtyk do tps u mnie 2 i napiecie 1,31v bardzo proszę o pomoc

Według schematu 2 przewody pin 1 pusty.

Czujnik położenia przepustnicy podmienialem i dalej to samo najlepsze jest to że znika jak przełorze kostkę z alternatora ale wtedy auto nie chce odpalić pewnie zabezpieczenie sam nwm co jest grane jutro jadę do wujka elektromechanika może on coś wymyśli

Zmierz kompresje

Jakie masz kolory kabli we wtyczce TPS?

Niebieski i zielony na kompie inpa 2 błędy 119 i 136

Potencjometr raczej powinien być 3 pinowy.

Jest 3 pinowy potencjometr

Zaraz zerknę na schemat jak to ma wyglądać.

Potencjometr powinien być 3 pinowy i powinny dochodzić 3 przewody we wtyczce. Na pewno piszemy o tym samym?

Kody błędów też podajesz jakby dla m44.

Jaki masz numer sterownika silnika?

Silnik m43 b19 1,8 118km przedlift

Daj fotę z pod maski tego potencjometru, albo jakiegoś linka z google jak to wygląda u ciebie.

Jak tu zdj z tel wstawić bo szukam i szukam

%5Bimg%5D

https://ibb.co/84f7gMc

Na prawo od TPS masz chyba jakiś zaworek wtyczki nie pasują zamiennie?

Nie podoba mi się kierunek skąd te kabelki idą, zrób zdjęcie żeby cały silnik był widoczny.

Edytowane 22 Maja 20215 l przez szumrak

Nawet kolory przewodów nie pasują, szukaj w pobliżu wtyczki z trzema przewodami. Ten potencjometr jak ściągniesz wtyczkę powinien mieć 3 wyjścia.

Daj fotkę sterownika silnika jak to nie problem.

Kolego obszukałem się schematów, i wpisów na temat tej przepustnicy, niby wszystko masz w porządku, tylko dwa przewody dla tej przepustnicy. Wychodzi na to że jest to silnik TU?

Podaj numer sterownika silnika jak możesz.

Jeżeli na zielonym przewodzie jest jeszcze brązowy pasek to jest to wtyczka X6524 i jest to wtyczka alternatora!

A wtyczka tps powinna mieć jednak 3 piny, jeden przegapiłem zaznaczyłem na poniższym screenie

Czyli pin:

1 szary z białym paskiem

2 brązowy z filetowym paskiem

3 brązowy z czarnym paskiem

Założyłem że sterownik to BMS46

Zgadza się, jest to BMS46, muszą być 3 przewody dla przepustnicy, szukaj wtyczki w pobliżu z kolorami które podał kolega szumrak.

A powie ktoś mi za co odpowiada błąd 124 zamknołem auto na 2 dzień kluczyk rozkodowany auto nie pali brak iskry cewka podmieniona nic prąd dochodzi na ktoś schemat jakie napięcia i masa we wtyczce do cewki

Sprawdź bezpiecznik F5 przy sterowniku silnika.

I jeszcze F29 w schowku.

Przy cewce pin:

3 12v

2 masa

1 sygnał ze sterownika

Te bezpieczniki są sprawne w schowku wszystkie dobre tylko nie patrzyłem za schowkiem na te ukryte nwm od czego są A ogl na wtyczce od cewki jest wszędzie plus i jedna masa nie podoba mi się przekaznik zielony cały czas włączony niebieski nie reaguje czyszczony i nic

A kluczyk udało się zakodować? (W sensie pilot) Rozrusznik wogole kręci? Coś grzebaleś przy aucie? Pewny jesteś że nie ma iskry? Obok akumulatora idąc po przewodzie plusowym jest plastikowa puszka a w niej bezpieczniki w formie blaszek, wszystkie sprawne?