Witam,

W aucie zanikło światło przy wrzucaniu biegu wstecznego oraz kierunkowskazy nie mrugają na tablicy wskaźników (same kierunki na zewnątrz auta świecą). Nie działa też kontrolka świateł drogowych oraz przy ryglowaniu i otwieraniu auta nie mrugają kierunkowskazy. Pojawił się jednocześnie problem z rozładowaniem akumulatora w ciągu doby - po zauważeniu usterki na drugi dzień zero prądu w aucie. Słyszałem, że częstym winowajcą jest moduł telefonu w takim przypadku, ale może Ktoś miał podobnie i wie coś więcej.

Pozdrawiam

Raczej obstawiam moduł LCM. Zdemontuj i zobacz czy nie jest zalany, ale i tak pewnie skończy się na wymianie plus kodowanie.

Z tego co się orientuję to uszkodzony moduł LCM daje inne objawy niż te opisane przeze mnie. Po naładowaniu akumulatora problem ustąpił (zakładam, że na chwilę).

Skoro tak twierdzisz to wporzadku. Zawsze możesz odpiąć moduł telefonu żeby wykluczyć zwarcie na lini I-BUS i sprawdzić czy wszystko wróci do normy, za wszystkie światła i część kontrolek licznika odpowiada LCM. (Jeżeli występuje zwarcie na lini I-BUS to LCM też będzie wariował. Jednak uważam że winowajcą jest LCM).

Dzięki za wskazówkę, w sumie powracalność usterki może świadczyć o zimnych lutach. Zajrzę i ewentualnie poprawię co trzeba. Miejmy nadzieję, że to tylko taka usterka.

Nie mogę znaleźć nic na E38 więc podepnę się tu. U mnie problem jest taki że od dłuższego czasu przy włączaniu kierunkowskazu w lewo, kilka razy mrygał szybko, jak by była przepalona któraż żarówka i zaczynał pracować normalnie. Dzisiaj już cały czas mryga na szybko i nie działa lewy kierunkowskaz z przodu. Żarówkę sprawdziłem i jest ok, ale wymieniłem na wszelki na nową i nie pomogło. To też może być wina LCM, czy raczej szukać gdzieś przerwy w przewodach?

Raczej przerwa w przewodach, uszkodzona oprawka żarówki, zaśniedziałe styki. Włącz kierunkowskaz i ruszaj wszystkimi połączeniami.

Niestety żadnych zimnych łutów w tym module nie znalazłem. Wszystko wygląda jak fabrycznie nowe, wtyczki też.

Sprawdź czy masz masę w oprawce.

W jakiej oprawce?

Oj porypaly mi się posty, myślałem że o to E38 chodzi. Proponuję ci jednak kupić inny moduł i podmienić, zobacz oznaczenie swojego i taki kup, najlepiej jak masz sedana to od sedana, jak kombi to od kombi wtedy może obejdzie się bez kodowania i z tym samym rodzajem skrzyni biegow. Zwróć uwagę na oznaczenia np. LCM III mit man LWR (ohne man LWR)

Przepraszam za zamieszanie. Tak jak @szumrak mówił - u mnie w E38 winowajcą były zaśniedziałe styki w kablu od kierunkowskazu. Wszystko jest już ok.