kwk222

poczytaj problem z getrieben program rozwiazany - w e32/e34 nalezy odciac przewod idacy do 5 pinu modulu check control ( potem go zaizolowac )- szary przewod z brazowym paskiem - i podac na 5 pin mase .... blad skrzyni przestaje sie wyswietlac ..... sposob ten na pewno pasuje do e32/e34 ( nie do wszystkich ! - u mnie on nie dziala niesty - ale w starszych sterownikach dziala ) - w innych modelach moze byc inaczej - ale tez da sie to zrobic :cool2:

u siebie mam klimę automat i filtra nie mam

hehe :mrgreen: rozrząd w M21 nie jest zbyt trudny, nie wymieniałem osobiście ale z relacji słyszałem, w M20B25 wymieniałem u siebie i powiem że bajka, czyli przypuszczam ze w M21 tez tak jest, Ps jakbyś chciał to mam taki jeden pewien obrazek który Ci może pomóc,o ile wymieniałem kiedyś rozrząd i znasz się co na tym :norty:

kupujesz nową pompkę, wywalasz starą, zakładasz nową i ma grac :P

w e34 dojścia szukaj w bagażniku, odchyl wykładzinę i będziesz widział taki czarny kapsel, odkręć go i będziesz miał dojście do wężów itp :wink: a jak się pompkę wyciąga z zaczepów to Ci nie powiem bo sam nie wiem :P, nie miałem okazji wyciągać :mrgreen:

do obc IV z końcówka 619 idzie dorobić code sticker żeby hulało w M50B20?

z tą pompą jest podobnie jak w modelu e39, pompa przelewa ON z komory A do B, z tym jak jest więcej niż 20 L to przelewa się prawami fizyki chyba a jak mniej to pompa musi wspomóc. jak zmienisz to wskazówka winna już normalnie działać :wink:

to wiem, czy tylko trzeba rozgiąć ten element gdzie jest linka?

jak ściągnąć linkę z elementu 5? nie wiem ten uchwyt mam rozgiąć czy nie, wszystko się rusza, element rusza 6 się ale nie chce wyjść http://static.bmwfans.info/images/epc/NDUwMV9w.png Parking brake/brake shoes - BMW parts catalog

up?

auto stoi już od prawie roku i zauważyłem że jak włączę zapłon to znikła kontrola ładowania, wogóle nie świeci, ładowanie jest dobre, żarówka dobra, bo pół roku temu założyłem inną deskę i tak samo jest, gdzie szukać przyczyny usterki :wink: ?

jak masz wymienić, to szkoło normalnie wybij a resztę ładnie wydłubiesz :wink:

to chyba kolego sprzęgło będzie do wymiany

z tego co się orientuje to dźwigienki wszystkie powinno się za raz zmieniać, żeby było jednakowe, ale pewny nie jestem, niech koledzy podratują ;)

możne być ze zawór będzie krzywy. moim zdaniem głowice trzeba drzeć

może być po prostu że olej w skrzyni trzeba wymienić

chętnie je odbiorę :D heheh Pozdrawiam :cool2: :wink:

musisz ściągnąć panel z pokrętami, po bokach masz takie zaślepki, ściągasz je odkręcasz śrubki chyba tyle powinno być, oto masz fotkę odkręconej konsoli, będziesz miał mniej więcej info gdzie są śrubki http://moto.allegro.pl/item956748360_tunel_konsola_srodkowa_szara_bmw_e34.html

ja u siebie miałem 2, jeden do napędy alternatora i pompy wody, drugi do wspomagania, tak jest normalnie, a trzeci powinien być do sprężarki klimy :wink:

u taty tez świeciło ABS\ASC automat biegów nie zmieniał, w ogóle auto świrowało, zmienił jeden czujnik przód było chwile ok a później dalej świrował, wyszło że trzy czujniki do wymiany, ale wywnioskowaliśmy że sterownik padł, ale dla jego zachcianki wymieniliśmy tył lewy i o dziwo prędkościomierz wstał ekonomizer tez i automat biegi zmienia tylko dalej ABS\ASC nie działa, ale myśle że zmiana czujnika powinna uruchomić te systemy :D

dokładnie, moze być że instalacja będzie dobra a uwalona będzie pompa :wink:

może nie bezpiecznik tylko przekaźnik a on się znajduję się tam gdzie komputery główne

a nie będzie to czasem tulejka pływająca na wahaczach? u taty w automacie przy gwałtowniejszym ruszaniu też coś strzeli z tył i to jest właśnie owa tulejka bo jedna stronę wymienił teraz druga się dobija o wymianę :wink: @@EDIT element numer 2 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTAzNTFfcA==.png Rear axle support/wheel suspension - BMW parts catalog

gdzieś czytałem na którymś forum ze idzie to zrobić tylko właśnie nie pamiętam gdzie :duh:

a ile by kosztowało zrobienie kostki nie oryginalnej?