kwk222

K9Darek, ile płaciłeś za chłodnicę?

właśnie ona jest mniejsza od mojej i tego się boję że latem silnik będzie się przegrzewał :cry: croopsky, jaką chłodnice kupowałeś? do klimy? rzuć jaką fotkę jej w całości :)

Szybkie pytanie szybka odpowiedź mam u siebie chłodnicę taką http://moto.allegro.pl/bmw-5-e34-1-8-2-0-2-5-chlodnica-nowa-i1424207497.html coś mniej więcej, tylko już swoje wyjeździła i rozszczelniła się, a mam okazje kupić mniejszą http://moto.allegro.pl/bmw-ser-5-e34-520i-525i-chlodnica-nowa-i1396230860.html ale z tego samego silnika M50B20, tylko u mnie jest klima. i moje pytanie, silnik na tej mniejszej nie będzie się przegrzewał?

biegi jak Ci zmienia? bo jak świeci kontrolka to oznacza że skrzynia biegów jest w trybie awaryjnym

tez podłączam się pod temat bo praw podobnie mam u siebie katalizator zatkany bo na LPG i benzynie nie chce zbytnio jechać, i też chciałbym założyć strumienicę. czy nie będzie głośniejszy itp? tylko ze u mnie po VINie wychodzi ze S199A EQUIPMENT FOR LEADED FUEL Brak katalizatora - to nie wiem czy jest czy go nie ma? puszka podobna do kata jest

no właśnie co było? tak jak Ci pisałem na PW? :wink:

Zielony-Z7, wiem o kogo chodzi, koleś na prawdę kochający markę

K9Darek, takie urządzonko kupić już na alledrogo za 70 zł jak się nie mylę :wink:

bardzo cholernego farta :mrgreen:

mi w sierpniu udało się ustrzelić OBC IV z końcówką 149 do M50B20 i TDS za 75 zł, a wiadomo jak one chodzą :mrgreen:

Szela4x4, jeśli na chwile auto odpalisz bez płynu to nic się nie stanie ;) może nawet pracować do 5-10 minut, byle nie przegrzać :wink:

pompa napędzana jest przez pasek klinowy, ale napinacz paska rozrządu opiera się o pompę wody. ja dla świętego spokoju zawsze rozrząd rozbierałem żeby pompę wymienić, chodź wiem ze da się bez ściągania paska pompę wymienić

można to różnie interpretować :mrgreen:

z lekka się mylisz bo lewe tylne koło :wink:

dodam jeszcze że tej głowniowej śruby na kole pasowym nie musisz odkręcać! wystarczy te 6 wokoło tej dużej i koła schodzą :mrgreen:

tu masz fotkę całego rozrządu, pewnie pomoże http://img217.imageshack.us/img217/7641/1001216.jpg Shot at 2010-04-25

3 wałek nie ma znaków, jego nie trzeba ustawiać,. przynajmniej ja w 2 autach jak wymieniałem rozrząd to nie widziałem

bateryjki się wymienia a codesticker masz z tył deski pod takim czarnym plastikiem

obrotomierz i inspekcja nie dział przez rozładowane akumulatorki. u mnie obrotomierz tez chodził po zapaleniu auta przez chwilkę, potem zdychał. z ciekawości przylutowałem zimne luty na CODE STICKER i obrotomierz ożył i do dziś chodzi, a akumulatorki pójdę z czasem :)

będzie. te same silniki tds ;)

koło lewego halogena pod zaślepką :wink:

u mojego taty też tak obstawiali ze uszczelka, a wyszło że visco było uwalone :wink:

tez myślałem o visco, ale m20 to oporny w odpowietrzaniu :wink:

tu masz z VANOS'em http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m50b25vanos.jpg silnik bez VANOS'a nie ma tej kuli z przodu silnika :wink:

jak już zmieniasz przód napo lift to nie zapomnij o lusterkach :wink: