kwk222

Asr/asc nie miały tylko modele M30 i M60 V8 w e34?

nie zapomnij że do pełnego lifta jeszcze musisz lusterka wymienić ;)

e34 musisz kupić całe wahacze. sa 2, dolny i górny w kształcie bumerangu

ja obstawiam dalej że wina tego leży po winie elektryki silnika, dokładnie cewek, sprawdź też jakie są masy cewek

zauważyłem że u e39 taty nawigacja w mapie troszkę oszukuje bo nie pokazuje na jakiej ulicy się auto aktualnie znajduje tylko ze 2-3 ulice niżej/wyżej.. czym to idzie?

kolego nie ten dział :wink:

sprawdźcie czy wam nie przecieka na łączeniu zbiorniczka wyrównawczego z chłodnica

to gratulację kolego :cool2:

wgrałem dziś polski soft i mapy od autora i wszystko działa jak ta lala, dziękuję bardzo ;) (BMW E39 525 TDS Mk2 navi)

u kolegi w M20b20 jak odkręcałem głowice to 2 szpilki odkręciłem w palcach, w 2 nie było łepków, normalnie odpadły leżały zaraz kolo sprężyny dociskowej zawór :D a głowica krzywa była sporo bo była nie dokręcona i wody na zimę nie wylał :duh: P.S. a numer farby koledze posłałem PW :wink:

ja nie miałem takich problemów z założenie głowicy (chyba:D), ale ta rurka pod kolektorem dała mi w kość i koledze

czemu kombinować z termostatem? a z odmą to faktycznie jest trochę ciulowo "celować" :wink:

kup nowe bo stare mogą pęknąć nawet nie przy dokręcaniu ale podczas uzytkowania

podstawa sprawdź jaką masz wiązkę. jak będzie 26 kabelków to możesz pełne OBC założyć

Szponiasty, mi się udało kupić OBC IV z końcówką 149 za 75 zł :norty: koleś na pewno nie wiedział co sprzedaje, po podłączeniu nie działało, musiałem piny zmostkować i ożyło :mrgreen:

ja u siebie miałem cewkę uwalona a silnik na wolnych obrotach równo pracował, świece tez były suche, jedynie jak gwałtownie dodałem gazu na PB do silnik jakby nie pracował na wszystkie cylindry, po 3 tyś obrotów jakby niby nic nie było i pracował jak należy.

no proszę, nie wiedziałem i tym :wink:

kolego napisz jaki masz silnik? M50 czy M20? jak nie pali na wszystkie cylindry to sprawdź cewki (jak masz silnik M50), lub podmienic cewkę ewentualnie przewody zapłonowe jak masz silnik M20

węże dobrze podpiąłeś od pompy? może też układ byc zapowietrzony :wink:

tak kolego będzie pasował zestaw :)

ja również podłącze się pod temat mam silnik M50B20, na obc ładowanie pokazuje ok 13.80 nie więcej, jak włączę np klimę, światła, i podczas jady ładowanie spada do 12V. czy wina regulatora czy alternator pada?

odbłyśniki malować? nie słyszałem o takiej czynności. można same szkła wypolerować jedynie

wyszło że cewka walnięta była, kupiłem 2 założyłem, jedną zamiast uszkodzonej i autko jak ta lala działa :mrgreen:

UP!

ostatnio się tak porobiło że podczas ruszania pod lekkie wzniesienie czy na prostym silnik przerywa (jakby nie pracował na wszystkie cylindry), jakby go zalewało, albo brakowało gazu/paliwa. na gazie ruszając poszarpie ale ruszy, rozpędzając się gdzieś znów poszarpie i podczas spokojnej jazdy wolnej potrafi strzelić. na paliwie, jak dodam gazu to do tez jakby nie na wszystkie cylindry pracował, a jak przekroczy pewną ilość obrotów to silnik ożywa jakby niby nic reduktor z filterkiem kupowałem nowy świece NGK kupowałem nowe w tamtym roku, przejechane mają może z 1200 km Panowie pomóżcie co to może być? może być któraś uwalona cewka? cewki z wyglądają ok, na silniku odpalonym z każdej wyciągam wtyczkę i silnik pracuje nie na każdy gar, czyli niby tak jak ma być.