kwk222

nie koniecznie musisz wymieniać wszystkich, jak tył masz w miarę ok to zostaw, no chyba ze chcesz to wymieniaj, a i nie zapomnij założyć czujniki zużycia klocków :) chciałeś tanie to masz :) tył http://moto.allegro.pl/klocki-ham-tyl-bmw-e36-e46-e32-e34-z1-z3-z4-i1581894817.html przód http://moto.allegro.pl/klocki-hamulcowe-bmw-e34-e36-e32-e28-przod-okazja-i1585490838.html

klocki sa na tylną os i przednią jeśli oto pytasz ;)

rozebrać, przesmarować, ewentualnie wymienić. klocków i szczęk nie wolni nic smarować to wtedy takie hamulec nic nie da bo śliskie jest wszystko jak szczęki to spróbuj jeszcze popuścić ręczny na śrubach, masz pod mieszkiem ręcznego

z przodu masz takie wybrzuszenie http://www.bimmerhaus.com/tech/photos/vanos.jpg

u mnie jest instalka II gen, założona w 2005 roku za 2 tysiaki i do dziś auto jeździ. przebieg ok 700 tyś uszczelka pod głowicą cała, wymieniłem jedynie reduktor i cewkę bo strzelał non stop. poza tym nic się nie dzieje ze silnikiem :wink:

ja u siebie kata wywaliłem ponad miesiąc temu, puszka została, zauważyłem ze mocniejszy się trochę zrobił, wydech ciutkę głośniejszy tak jakby pierdział ale to jest przy danych obrotach, dokładnie nie pamiętam

łączysz pin 17 z pinem 9. oczywiście na kablach, na wtyczce będziesz miał jakieś numerki to sobie odliczysz, ewentualnie napisz to Ci zrobię fotkę jak u mnie to jest :wink:

jak będziesz miał 26 kabli to musi Ci chodzić, jeśli nie będzie to zmostkuj 2 kable i ma śmigać ;)

numer 6 http://static.bmwfans.info/images/epc/MjA1Ml9w.png Mass air flow sensor - BMW parts catalog

szukaj pod kolektorem ssącym :)

nie koniecznie napięcie musisz doprowadzić, możliwe ze po wpięciu wstanie obc, jeśli nie to napięcie doprowadzić i będzie ;)

obc z końcówką 055 problemu nie ma ogólnie bo pasuje do większości modeli e34 :) @EDIT: Jakby co to mam obc z końcówką 055 do sprzedania :)

wtyczki zawsze takie same, obc zależy od silnika

cofa paliwo, załóż na próbę zaworek przeciw zwrotny na na wężu paliwowym i będziesz wiedział dokładnie

macie LPG? jak na gazie odpali? być może regulator ciśnienia paliwa który ponoć trzyma w listwie benzynę będzie puszczał możecie kupić w sklepie motoryzacyjnym zaworek przeciw zwrotny i założyć na próbę gdzieś na wężyku dolotowym przy silniku

oczywiście mam pełne OBC do silnika M50B20 z końcówką 149 co idzie ciężko dostać i wszystko śmiga, tylko musiałem 2 kable zmostkować :wink:

u siebie miałem małe obc - zegarek cyfrowy, data i temp a wiązkę miałem bogatą

do M50B20 podejdzie OBC z końcówką 149 - kupić w dobrej kasie jest prawdzie nie możliwe, ceny od 150 zł do i 300 zł, mój udało mi sie wyrwać za 75 z wysyłką :mrgreen: wyciągnij ten zegarek i sprawdź jaką masz wiązkę - do pełnego OBC musisz mieć 26 kabli. jak bedziesz miał 26 to szukaj obc z taką końcówką, jak mniej to jedynie możesz małe obc dać

podłącze się pod temat.. powiedzcie bo jak włączę klimę to sprężarka działa, włącza się wentylator dodatkowy z nawiewu po lewej stronie leci gorące powietrze a po prawej trochę chłodniejsze a temp ustawiona na 16 stopni. to wina elektrozaworów? czy wymiana ich pomoże żeby wszystko było ok?

tak, to jest oryginał

ja w większości widziałem klawiaturę nie malowaną

oryginał to był aluminiowy

temat już opanowany, wentylator zmieniony ;)

m20b25 jeździłem prawie 2,5 roku. wymieniłem jedynie pasek rozrządu i olej. tyle do silnika dołożyłem, w trasie udało mi się do 10L spaść. jednostka prosta w obsłudze. jedynie co trzeba w nim kontrolować co regulację zaworów, chodź jak wałek wytarty to nie wiele regulacja zrobi. ogólnie jednostka jest bardzo dobra ;)

faktycznie wyszło że elektrozawory uwalone, bo postukałem po nich to nawet klima zaczęła chłodzić :D po stronie kierowcy klima chłodziła od pasażera wiało ciepławe :wink: