Mr.Lova

Witam Nie znalazłem odpowiedzi na forum (nie mówię że nie ma tylko że nie znalazłem) Kupiłem niedawno zestaw Infinity Ref 5030 i zastanawiam się jak je podłączyć. Wg. schematu http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000002079.svg?m=e39 z wzmacniacza wychodzą 3 wiązki przewodów na kanał 1-niskotonowy 2-sredniotonowy 3-tweeter W zestawie z głośnikami jest zwrotnica już nie wspomnę o braku miejsca ale o braku sygnału na tą zwrotnicę,skąd go wziąć? Czy można połączyć te 3 wiązki w 1 ( czyli zsumować sygnał) i wtedy na zwrotnicę i dalej na głośniki? Nie chcę (jeśli nie jest to na 100% konieczne) dokładać żadnego wzmacniacza ,zmieniać radia itp.,chcę tylko wymienić głośniki na lepsze. Czy ktoś mi podpowie jak je podłączyć? Z góry dziękuję 10.08.12 Czyli zostaje mi podłączyć te głośniczki w miejsce starych bez żadnych przeróbek :( Pozdrawiam

Zamiast tego Asusa zamontuj to http://itx-sklep.pl/plyty_glowne/intel_2/intel_d945gsejt_atom_n270_31.html (może gdzieś znajdziesz taniej,ja kupiłem używkę z Allegro z pamięcią 2 GB za 300),do tego pamięć,zmieścisz się w 600zet+zasilacz.Płyta bierze ok 20W(tyle co nic)chłodzenie pasywne(niepotrzebny wentylator),jest naprawdę malutka - 17x17x2 cm,zmieści się nawet w schowku. Dźwięk bardzo dobrej jakości.Wyjście serial czyli nie potrzebujesz przejściówki USB-Serial do interfejsu. Gra u mnie od roku,naprawdę polecam.

No i są http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/pdc-sensor-for-bmw.html Chińczycy robią już wszystko, nowe są dostępne także na allegro i ebayu bo z tej stronki to minimalna ilość 50 sztuk :)

Odlaczales akumulator po zabiegu? Jesli nie to odlacz,radio nie widzi sprzetu dolaczanego na "goraco".

To tez jest dobre http://www.autokosmetyki.pl/loctitereg_hygiene_spray_skuteczny_serwisowy_odgrzybiacz_klimatyzacji,p1834.html Probowalem,dziala.

Sprawa wyjasniona. Hamulce byly zapowietrzone :-( Wymienialem wszystkie tarcze, klocki i okladziny. Nie bylo potrzeby wymieniac tloczkow (chociaz zestaw naprawczy mialem) bo byly ok. Przy okazji wymienialem plyn no i z plynem "wyciekalo" powietrze.Niewiele ale zawsze. Teraz hamulce dzialaja bez zarzutu. Musze jeszcze sciagnac kolo i odgiac blache bo ociera (lepiej bylo sprawdzic od razu) ale to juz pikus. Temat do zamkniecia

Do wszystkich MONO - soft jest do KOLORu.Pewnie dlatego nie działa na MONO :-(

Mój 530d ma 300tys,na zimno czy na ciepło,nie ma różnicy,pali na dotyk (ok 0,5 sek)

langi_84 szukałem na real-oem,oringów do tyłu nie ma w spisie,jest tylko cały zacisk. Dopasowywałeś jakoś te oringi czy sprzedali Ci w serwisie? I jeszcze jedna sprawa:znalazłem w necie coś takiego http://www.autopartsway.com/PartDetails.cfm?W0133-1902209/WBR&a_aid=78baf74f&a_bid=6773b32f . Cena,wiadomo,to raczej chiński "oryginał",zastanawiam się czy warto to zamówić,różnica w cenie jest kolosalna,odpadają pieszczoty papierem ściernym i masz wszystko nowe.Ciekawe jak będzie z jakością. Zamawiał ktoś coś z tego sklepu? Pozdrawiam

alexandersalamin Jak pisałem na wstępie ja mam sprężyny powietrzne i zawieszenie jest zawsze na takiej samej wysokości niezależnie od obciążenia. Al zgodzę się z Tobą,jakiś regulator albo sposób regulacji powinien być. Pytanie:jak to działa? pozdro

Płyn wymieniałem rok temu przy okazji wymiany przednich tarcz,a jak już miałem pościągane koła to przesmarowałem smarem miedzianym prowadnice zacisków.Ale przyznaję się bez bicia:nie sprawdziłem jak chodzą tłoczki bo gumy zabezpieczające były ok;trochę leniwy jestem.Ale dzięki,będę wiedział na co zwrócić uwagę. Wymienię komplet łącznie ze szczękami bo ręczny też już nie teges. CIHY525,w samochodach ze zwykłymi sprężynami jest regulator siły hamowania,w zależności od obciążenia(czyli w sumie położenia tylnej osi)rozdziela siłę hamowania na osie(to pewnie wiesz). Wydaje mi się że w autach ze sprężynami powietrznymi też coś takiego powinno być,z tym że czujnik musi inaczej funkcjonować bo położenie tylnej osi jest zawsze takie samo. Jeżdżę ciężarówką i tu działa to na zasadzie pomiaru ciśnienia w sprężynach:im większe ciśnienie tym ,wiadomo,większe obciążenie i większa siła hamowania na oś. Myślę że tu działa to na takiej same zasadzie bo chyba nie może być tak że załadujesz 300kg do bagażnika a hamulce będą działały tak jak na pusto. Ale mogę się mylić :D Pozdrawiam

cze Z tego co kiedys mówił mi znajomy znający się na bmw,śrub zabezpieczających jest 17 albo 19 rodzai(miałem kiedyś problem,), wszystkie wyglądają prawie identycznie,zastanów się zanim kupisz. Najlepiej jedź do serwisu,tam ci dopasują,zamówią. Pozdro

i jeszcze do tematu :cool2: http://moto.onet.pl/1659263,1,sztuczki-handlarzy-uzywanych-samochodow,artykul.html?node=3 WItam Może nie całkiem w temacie ale: Zawsze myślałem że "Rentnerauto" to mit,bajka dla głupków na gwałt szukających czegoś do jazdy.Ale ostatnio okazało się że nie:) Moja znajoma,sprzątająca mieszkania u dziadków w niemcowni,dowiedziała się że jeden z owych dziadków ma A4 do sprzedania. pojechałem zobaczyłem,odlot. Auto full wypas ale welur,czerwone,1.6 benzyna,1 rejestracja w 2005 od 3 lat stoi w garażu bo dziadkowi zabrali prawko,ślepy(no, słabo widzący),45 tys przejechane i CENA 9000 eur.Mało tego,mam znajomego,który ma kuzyna handlującego nieruchomościami:zmarł dziadek a garażu-3 letni golf plus z przebiegiem 700!!! km. Da się tanio kupić dobre auto. Trzeba tylko uzbroić się w cierpliwość i niestety mieć trochę znajomych. Pozdro

Witam Problem: moje przednie tarcze znowu są do wymiany(krzywe),zakładałem rok temu ATE PowerDisc. Ale tarcze tylne są praktycznie nieruszone,zardzewiałe w 50%. Podejrzewam że hamuje tylko przód. Pytanie:czy to wina regulatora? Gdzie się znajduje? Jak działa,na ciśnienie w sprężynach powietrznych? Nie mówię że nie ma odpowiedzi na forum,ale szukałem i nic nie znalazłem.Proszę o radę Pozdro

Ogólnie polski język powinien być pod którymś,a wersją sodtu się nie przejmuj,to tylko trick żeby navi go wczytała. Ustawia się zawsze o 1 wyżej lub 00.