emir55

tak jak pisze Kolega trzeba kupić w ASO zestaw naprawczy do Vanosa będą to trzy talerzyki i śruby

trzeba sprawdzić pompę paliwa wyjmij przekażnik i połącz styki 30 i 87b powinna ruszyć

na dwóch zasilaniach trudno zdiagnozować problem radziłbym odłączyć gaz (zakręcić przy butli) i doprowadzić do normalnej pracy silnika na PB

Kolego podjędż na jakąś stację diagnostyczną i za niewielkie pieniądze Ci pokażą gdzie są luzy jak są one spore to i koła drżą

może ten Kolega co sprzedaje chipy będzie miał?

popieram daj sobie spokój, już raz zrobili Cię w konia przy zakupie

jakość paliwa, ciśnienie, dobra iskra, naładowany akumulator ,to podstawowe rzeczy do sprawdzenia reszta do sprawdzenia na kompie

szkoda że nie masz nagrania ale silnik ma chodzić cicho raczej sobie odpuść bo ewentualna naprawa silnika może zrujnować

Kolego to walenie na wybojach i rzucanie tyłu to typowy objaw tulei w progach naciśnij tył auta i posłuchaj gdzie styka a najlepiej jak jedna osoba naciska a druga trzyma za tuleję

jeżeli podszarpuje przy ruszaniu to pewnie kończy się sprzęgło

może Valvoline 10w-40 max live dobra firma i nie rozlewany w Polsce

załóż ten od 325 i zrób test zegarów jeżeli obrotomierz pójdzie do góry to znaczy że nie dostaje sygnału

coś nie na temat Kolego

na bmw sport są zdjęcia rozebranego Vanosa ale nie mam linku gdybyś rozbierał to uważaj na podładki na tym łożysku bo są jednostronnie utwardzane o ile pamiętam to gwint na tej głównej śrubie jest lewy

tak jest coś się dzieje z ręcznym

załóż zegary od 325

może spróbuj z innym olejem

Kolego to jakiś dziwny sposób sprawdzania luzów przecież tam są zębatki i nigdy nie będzie sztywno trzeba wyjąć Vanosa i sprawdzić ewentualny luz osiowy

popieram jeżeli zniszczenia są spore to już lepiej poszukać silnika

Kolego ale co właściwie się dzieje? czy auto można uruchomić? jeżeli tak to czy facet od diagnozy sprawdził jak chodzą wtryskiwacze (do tego potrzebny dobry program)

to znaczy że coś złego dzieje się z kompem

jeżeli ma dobrą opinię to bierz

:D

impuls na wtryski przychodzi z kompa żeby to sprawdzić można podłaczyć diodę do wtyczki wtrysku i zakręcić silnikiem diodka powinna migać można też wyjąć listwę z wtryskami i zobaczyć jak rozpylają najpewniejsze jest podłaczenie pod dobrego kompa i sprawdzenie czasów wtrysku

krokowiec odpowiada za utrzymanie wolnych obrotów jego wadliwe działanie skutkuje za wysokimi lub za niskimi obrotami może wystąpić też falowanie sonda reguluje skład mieszanki uszkodzona sonda to możliwe mulenie auta zwiększone spalanie zapach benzyny w spalinach może Koledzy dopiszą jeszcze parę grzechów