radeklkr

Zrobiłem to z czystej ciekawości. Wątpię żeby problemem były jakieś przeróbki. Poprzedni właściciel miał 2 lewe ręce. Od tygodnia walczę z druciarstwem a wciąż daleko mi do końca. No chyba że to na prawdę stara przeróbka. Jednak zawsze warto sprawdzić. Gdzie taki chip mógł by być podpięty?

Niestety odkryłem kolejną niepokojącą rzecz w mojej 318. (jak tak dalej pójdzie założę jeden temat do wszystkich jej usterek) Dzisiaj z ciekawości chciałem sprawdzić kiedy dojdzie do odcinki. 6250 i nic 6600 i nic, przy 7 tysiącach odpuściłem bojąc się o serce mojego autka. Domyślam się, że taka sytuacja nie powinna mieć prawa bytu. Stąd pytanie co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

podłubałem przy aucie i co do nr2 jest już nie potrzebne, po sprawdzałem na pałe w 3 miejscach polutowałem kable i jest wszystko ok. opisze także lepiej punkt 3. otóż podczas zdejmowania boczków okazało się że są w nich głośniki. i tu zaczynają się schody. ponieważ głośniki mam już podłączone w nogach. a wtyczki na kablach nie pasują do tych na głośnikach. z drugiej strony dokładnie takie same kable wychodzą z miejsca na radio(którego niestety nie posiadam). czy jest możliwe żeby to były głośniki od jakiejś opcji i wystarczy jakaś przejściówka czy musiał bym ciągnąć kable a tamte wolne wtyczki są od czegoś innego?

Borykam się z kilkoma problemami w moim bmw. szczególnie interesują mnie kilka rzeczy. 1 jak odpiąć alarm tak żeby immo dalej działało. 2 gdzie moge znaleźć jakąś rozpiskę kabli od centralnego. bo muszę posprawdzać kable a nie chce zrobić zwarcia. 3 w przednich drzwiach mam po jednej wolnej wtyczce czy mogą to być kable od głośników?

oczywiście sprawdze świece, ale wątpie żeby to był problem. kiedy silnik jest na skraju zgaśnięcia komputer SAM PODNOSI OBROTY, zupełnie jakby nie widział że silnik powinien zgasnąć. nastepnie normalnie się wyłancza jakby nigdy nic.

czas wziąć słownik w reke bo nie da sie czytac tego co piszesz... Fakt moja pisownia jest straszna, niestety na forum nie chce podkreślać mi błędów. Na przyszłość postaram się sprawdzać posty przed wysłaniem. (Chętnie zasłonił bym się dysekcją, ale po prostu nie chciało mi się uczyć ortografii)

Ok już wiem. Tak na oko to m43. Gaz zwykły, dokładnych podzespołó nie jestem w stanie podać.

Nie mam pojęcia. Jak to sprawdzić?

szczeże to nie mam pojęcia jakie mam świece. Pozatym podczas pisania pierwszego postu popełniłem mały błąd. Silnik nie chce gasnąć tylko na gazie. trwa to nawet 4 sekndy i co najciekawsze kiedy jest bliski zgaśnięcia (około 250-300 obrotów) obroty na chwile wzrastają, zupełnie jakby komputer nie chciał pozwolić zgasnąć silnikowi. Cz może to być wina partacko podłączonego gazu?

ostatnio miałem podobny problem. nie prubowałeś pszypadniem kleić pękniętych przewodów? żadna taśma tego do końca nie uszczelni a nawet najmniejsza nie szczelność dość ostro zaburza prace silnika. co od rezonatora, nie posiadam go od kupna. Jak na razie mi to nie przeszkadzało, ważne żeby dobrze uszczelnić dziure po nim. A tak swoją drogą wie może ktoś co może być pszyczyną takiego wybuchu?

Niedawno nabyłem moje pirewsze BMW. obok masy problemów(strzela w wydech i kolektor, falujące obroty itp.) mam coś co mnie najbardziej ciekawi a czego nie znalazłem w innych wątkach. Mianowicie po zgaszeniu(wyłączeniu zapłonu) silnik chodzi jeszcze dobre dwie sekundy, dzieje sie tak i na gazie i na bęzynie. Czy to jest normalne w tym samochodzie czy powinienem zacząć się martwić?