padzio91

witam, mogą się wypowiedzieć właściciele X5 v8 z lpg coś na temat spalania? jak wygląda realne zapotrzebowanie na gaz tej jednostki w mieście jak i na trasie? bo można różne opinie wyczytać w internecie. No i czy lepszym wyborem byłaby wersja x5 z 3,0 R6?

szczelność dolotu pojadę jutro sprawdzić, przepustnica była zmieniana na taką os 2.5 bo poprzednio siedziała od 2.0 gdyż autko jeździło na osprzęcie od 2.0. W przepustnicy zmieniłem niedawno czujnik położenia i dalej to samo było.

http://www.youtube.com/watch?v=QUa9W84a3s4 Panowie tak auto mi się zachowuje po odpaleniu na zimnym, później na ciepłym zatrzymuje się na obrotach koło 2.000 i dopiero po chwili spada na normalne obroty - dodam ze: krokowiec sprawdzony wyczyszczony, przepływka ok, czujnik przepustnicy podmieniony na drugi, co może być przyczyną? Na przyszłość. Nie używamy tytułując słowa "problem" , "problemy" itp. Wyjątkowo poprawiłem. Lektura viewtopic.php?f=68&t=120678 dziękuję adminie, będę pamiętał

a jakbym wspawał puste katy od b25 to zaczęło by brzmieć lepiej?

Witajcie, mam małą zagwozdkę którą nie wiem jak rozwiązać , otóż przed swapem na b25 miałem b20 na oryginalnej jednej rurce, były oryginalne katy i auto brzmiało bardzo fajnie, basowo( fakt faktem że w końcowym tłumiku była przepalona góra i zrobiła się tam dziura) , teraz kupiłem wydech środkowy i końcowy (bez portek) od b28 żeby było jak w ori dwururka jak przystało na b25. Katy mam wycięte i wspawany w to miejsce tłumik. Końcowy od b28 jest w świetnej kondycji wizualnej ale i chyba mechanicznej również bo brzmi cicho i za bardzo metalicznie. Chciałbym aby auto brzmiało basowo bo teraz jest bardzo metalicznie(prawdopodobnie temu że nia ma katów) Jedni proponują abym przeciął końcowy tłumik i wyjął wygłuszenie i że niby wtedy ma się podgłośnić ale czy będzie basowo tego nikt nie wie, drudzy mówią żeby kupić i wspawać strumienicę zamiast tego tłumika, a jeszcze inni zmianę tłumika końcowego na jakiś sportowy basowy lub przepalony końcowy od b25, tyle że takie są albo drogie albo mi się nie podobają bo wolałbym zachować w oryginale tłumik. Kto może doradzić mi coś sensownego? Może ma ktoś na sprzedaż tanio jakiś fajny końcowy albo chce się zamienić? oto link jak brzmiało b20: i do tego dzwieku chcialbym powrocica to link jak brzmi obecne 2.5; http://www.youtube.com/watch?v=Mi9xbkjhJuk

mam problem, mianowicie auto mi się gotuje, w chłodnicy cały czas wrze woda, na trasie wystrzeliło przewód doprowadzający wodę do chłodnicy, samochod cały w parze i wodzie był pod maską, co moze byc przyczyną gotowania się? czyzby pompa wody? oraz czy moze to byc przyczyną uszkodzenia misy olejowej? bo w ten sam dzien tyle ze z rana przywaliłem dosyć mocno o kamien na drodze brukowej, i po przejechaniu kilkunastu km stwierdzilem ze kapie olej spod silnika. czekam na jakies podpowiedzi, z góry dzieki za odpowiedzi

okej , dzięki kolego za poradę, a jak z tymi zaworami, nic się nie rozszczelni? wiec w takim razie będę zalewał półsyntetyk.

jaki zalać olej do M50B20 z vanosem 93r przebieg, licznikowo 190.000 ale sądzę że jest większy, teraz mam zalany mineral, i już 10k na nim puknąłem i trzeba zmieniać ale nie wiem czy to dobry pomysł z minerala na półsyntetyk, bo słyszałem że mogą zacząć grać zawory....

u mnie też kulał na benzynie mniej na gazie bardziej, zmieniałem świece - nie pomogło. Dopiero jak wymieniłem cewki zapłonowe wtedy wszystko się ustabilizowało i silnik pracuje równiutko [ M50B20 + sekwencja]

czy aby na pewno w słupku? rocznik bemki 93 i coś czytałem że w przedliftowych to coś było w centralnym zamku w drzwiach

mam taki problem, szyba od strony pasażera nie odchyla się po otwarciu drzwi jak jest w przypadku od strony kierowcy. tam działa wszystko dobrze, a na dodatek jak otwieram prawe drzwi to nie świecą się w środku światełka. I wszystko to tylko w prawych drzwiach. Może jakieś pomysły co to może być?

http://www.funiaste.net/3868,75624,filmik.html

czy jest jakaś różnica w tylnych pasach bezpieczeństwa w coupe i w sedanie?

Dzięki, dziś byłem u mechanika i powiedział że trzeba zacząć od wymiany świec, a później jak dalej coś będzie nie halo trzeba będzie wymienić listwę wtryskową od gazu...

A jaki to ma związek z tą pracą silnika. Postaram się sprawdzić ten alternator, ale miałem też kilka swoich podejrzeń, może świece albo coś z wtryskami od gazu....tylko najdziwniejsze do tego ostatniego jest to że czasami podczas takiej pracy silnika po wyłączeniu gazu dalej pracuje jak V8, i zdarzało się że musiałem mocno przybutować żeby zaczął chodzić normalnie...