bono20002

w weekend miałem to samo i saku dobrze gada, wódki mu dać.. tyle że to nie pierwysz przypadek mój juz. wsiadam z ran ado auta..cyk, pali...nagrzał siebo troche przejechałęm, pozniej zgasiłem odpalam i.....4 litery....nie ma ochoty..po kręceniu 5-6 sec zapala... no dobra, to trzeba sie kłasc...szmatka, między czujnik a koło pasowe,, brrrrymmm.. heheh...i pali od pierwszej iskry :D:D.. isy maja dość nisko osadzony silnik a raczej są zbyt wysokie i jak jezdzisz sporo po piaskach błotkach itd to czujnik sie zasyfia..

na moje oko to tylko swapowane m50 m52 i jazda/// 3,5 to juz duzy i ciezki motor i cyrkiel sie straszny robi, na twoim miejscu kupił bym cos o zdrowej budzie i wpakował m52b28.. i nie ma mocnych

jezeli dyfer z e34 przed 91'r to pasuje

komputer, przepływomierz, SILNIK, dolot to nie jest osprzet, to częsc silnika, PS. na moje oko, nie opłacalna inwestycja w 1.8i. ale ...twój wybór.

wtyczkę czy czujnik?? czujnik na allegro http://moto.allegro.pl/item344419540_bmw_e30_e34_e36_czujnik_predkosci.html wtyczki obawiam sie ze samej nie kupisz, nawet w aso, choc mogę sie mylić, ale nawet jak jest z kablami w aso to nie jest to droga rzecz. pzdr

wtyczka podłaćzona jest do czujnika który odpowiada za działanie prędkościomierza i ekonomizera w aucie

a tego t onie wiem do końca w e30 za 1.6 wstawiasz 18 IS i wymieniasz kompa, wiązkę, i...tyle...skrzynia wał dyfer zostaje a isa oczywiscie trzeba kupic z przepływka (choc podobno od 1.8i taka sama) kolektorem wydechowym. is ma baranki..

jako wujek dobra rada powiem ci....nie ładuj siew m40 znów... to porazka...kup te m42 w końcu i zobaczysz ze nie bedziesz załował... za całosc zapłacisz 2000-2500 i zobaczysz ile radochy bedziesz miał.. a z m40 jak trafisz jakiegos dojechanego to tylko bedziesz pluł w brodę sobie ze nie kupiłes m42... i tez kupujesz tylko silnik i kompa a reszta zostaje nie baw sie w m40...ot co

ryzyk - fizyk.. ja bym sobie darował, sporo elektroniki do zniszczenia itd itp

Już zajechałes?? ładnie ładnie.. :twisted: różnica: komputer, przepływka, a dolot to juz jest częśc silnika nie osprzęt raczej.. reszta ta sama....skrzynia,itd. wiązka ta sama, do m42 potrzebna jest zmodernizowanaa (do końca nie pamietam ale chyba tak) poduszki łapy..to samo..

Olej do DYFRA(most to ma polonez) co 60.000 poszukaj było o tym. w skrzyni oddzielny olej w dyfrze odzielny

no nie miło pawle..... powiem tak...lotosa znam doskonale:D:D jak byłem kiedys kiedyś w posiadaniu maluszka, prawka sie nie miało jeszcze, a maluszkiem sie latało o lałem lotosowy olej,.....i co??? maluszek jak dostawłą w kość na tym oleju to w koncu go zatarłem..tak zatarłem..olej Specjal LOTOS (najtańszy) po zrobieniu ok 5000 tys w maluszku zmienił sięw czarnawodę.....z dodatkiem oleju :D....lotos to syf, tak jak i paliwa..

....zabawa z tłumikami...heh....IS ma barany, oryginalnie..wiec nie wiem co chcesz u tłumikarzy dorabiać..skórka za wyprawkę..chyba lepiej kupic jakies barany a nie kleić spawac itd... trapp maiłą rację...fachura :wink: poza tym ..co do swapów... ja nie narzekam na swap.....ale to tylko dlatego że u GEbelsa za płotem robione, (dla niekumatych w Niemczech), wszystko zrobione solidnie, prawie jak fabryka..dlaczego prawie?? nie mam tarczek z tyłu, spojlerka na klapie, i dokładki. i nazywa sie to dlatego 316i with Swap 1,8 IS hehehe a nie 318IS....ale wszystko w swoim czasie pewnie zagosci..klapy mi szkoda wiercić, dokładkę cięzko znaleźć, a hamulce..nie opłaca sie dla samego wystroju teoretycznie zmieniać.

...prima aprilis juz było trapp... co ty za szopkę odstawiasz?? jeszcze tydzien temu mnie tu objechałeś że sprzedawałem swoje a sam sie wykręcasz :mrgreen: :mrgreen: nawet nie zdązyłęm twojej lalki oglądnąć, ani posłuchac...nie wkręcaj tu.,..chyba że kalendarz jechowy w domu masz i priam aprilis ci dzis wypada heheh :mrgreen: :mrgreen: a tak serio serio??? sprzedajesz?? jaki powód?? jak blachemasz dobrą to wal opcje"na częsci" puszczaj od razu na alledrogo za konkretna sumę ** ** - na priva ci puszcze cennik :D:D

a na gaziu wszystko ok gra??

Nie wydaje ci przypadkiem dziwnych odgłosów na wolnych obrotach??

AD.1 - wyczyść silniczek krokowy, zmień swiece, oceń stan kabli WN, obejrzyj czy dolot szczelny AD.2 w klapce nie ma zadnego zamka, chyba ze sobie zamontujesz a jak masz to odsyłam do działu elektronicznego AD.3 cały czas to chodzi pompka paliwa... AD.4 ...przykro mi ..oznacza ze niewiele ci czasu zostało.. MASZ RAKA!! :twisted2: :twisted2: żartuje... czas na przegląd auta...ale poczytaj o kasowaniu inspekcji :search: i wszystkiego sie dowiesz radości z jazdy i szerokości...

Witka, brązowy czujnik temp jest od zegarów wiec on nic nie ma do mieszanki. a z tym prykaniem itd... wydaje mi sieze przepływka moze ci sie zawieszac..tez to miałem, co prawda w ISie ale objawy ..podbne

a może coś nie coś więcej?? sonda lambda jest potrzebna tylko i wyłącznie do ustalenia przez komputer, odpowiedniej mieszanki paliwa. brak jej bądź niesprawnosc nie powoduje tego iż silnik nie chce pracowac. opisz więcej..

chcąc nie chcąc nie da sieukryć i nie da sienie zauważyć ze pasjonatów tu jest jak na lekarstwo... na forum większa częśc to -zwykli szarzy użytkownicy BMW...oni dzielą siejeszcze na takich którzy dbają....i mniej dbają oBMW - są też mniej szarzy użytkownicy i bardziej zaawansowani czyli tacy co nie uważają BMW jako samochodu do jazdy (dla ludu) tylko już jako coś wiecej niż zwykły samochód i oni dbają napewno -i na końcu klasyfikują się oczywiście pasjonaci marki,którzy np nie tylko jeżdzą BMW ale też czerpią radość z jazdy, czy też uwielbiają spędzać czas wolny w towarzystwie swojego BMW np dopieszczjac autko...ogólnierzecz biorąc...nazywajato ..hobby.. oczywiście pośród tak obszernych i ogólnikowo opisanych grup zazwyczaj w tej pierwszej znajdują się uzytkonicy nie szanujacy swoich aut, wyszczekani małolaci, pokemoniarze(lanserzy), i wielu innych mało inteligentnych użytkowników. co do skazanych...raczej mały ułamek.....

wpadnij do otwocka kiedyśto sie trochę poduczysz z teorii i praktyki posiadania BMW :D.serio mówię... co do oleju....Shell dobra firma, oleje też dobre... jak silnik masz suchy i w miarę zdrowy lub też znasz przebieg auta (rzeczywisty) i nie jest jakis baardzo duży to lej półsyntetyk, co do m20,.. niby nie wysilony silnik, oczywiście kultowy ale na głowicę trzeba uważać, dbaj o czystośc filtrów, regularne wymiany oleii i płynów, i nie PAŁUJ NA ZIMNYM i bedzie wdzięcznie Ci słuzył. PS.. pokory dla forum forumowiczów,bo nikt tu się nie podnieca jak juzto jest bardzo dużo tematów odnośnie m40 (bo i użytkowników dużo)i nie klnij...nawet za gwiazdki mozesz dostac bonusa... swoja drogą... mały OT może ktoś z modów mi juz zdejmie tego bonusa?? ile można z nim się włóczyc...wybaczcie juz mi lata młodości i głupoty :mrgreen:

:cool2: ale ja mam udoskonalony twój pomysł..kojarzycie amerykańskie filmy i " just married" ??? sznurek, puszki i za autem..... :mrgreen: (wywal katalizator, a dokładniej środek katalizatora, obudowę zostawi i bedziesz miał poloneza:D)

nie no dlatego od razu Cię na maxa nie zjechałem,w takim razie zwracam honor, but....mówilismy o serii, i seria IS serie 320 objedzie....

na moje oko.. Is zaczyna od 3000-3500 dopiero jezdzić... wiec sienie dziw.. a ha...nie pałuj na zimnym IS'a...chyba że remont planujesz zzawczasu

NIEBIESKI - sterownik CZARNY - zegary.