bono20002

e...no nazywam to remontem bo....no fakt może to nie jest remont ale ogólnie to zamierzam się na taki remont jak napisałes...tylko zastanawiał mnie koszt uszczelnienia silnika a do tego jeszcze bede robił(prawdopodobnie bo może kupie EtE :twisted: ) rozrząd kompletny, i dxwigienki

Posty nabijasz?! :evil: który to już wątek w którym klepiesz to samo?? znaczy nic "treściwego?? że też moderator jeszcze tego nie przyłapał. Kowi, jak masz 2 gen, to pędź na kompa na regulację gazu, i ciekawe czy przepływka jeszcze żyje...bo od tych "SZCZAŁÓW" mogła skończyć żywot

heh....wiosna idzie...bociany przylatują :twisted: :twisted: :twisted: :search:

Witam.. Widzę że kolega idzie tokiem myślowym równo ze mną:D:D też sienapaliłem na takiego swapa... i wiele rad zasięgnęłem itd itp.. póki co...stwierdziłem że na początek dobrej zabawy potrzebna jest e30 325....może być zakatowany silnik nawet...potrzebne części karoseryjne.. czyli;; kupujemy taką 325 zajechaną za jakieś 300 ojro, i wyciagamy z niej: zawias, hamulce, wał , dyfer, skrzynia. licznik, łapy, chłodnica mocowania itd itd .....ogólnie przekładamy do swoich 4 cyl. wszystko od 325 prócz silnika....no to załóżmy wydaliśmy 1000 zł na to co wypisałem.. KOlejno jedziemy do kogoś po silnik...miałem okazję m50 2.5 za 1600zł z przebiegiem, ok 250.000..na bieżąco wymieniane płyny. zadbany, itd..noo...silnik git... ale jednak nie..czekamy na m52... założe sie ze znalezć nie problem jest m52 za 2000-2500... czyli mamy przykładowo m52 za 2000... jak potrafimy..bieżemy siedo roboty...jak nam sięuda trafimy kompa jeszcze od m52 za ok 300 zł..i pasowało by kupić olej, i wymienić uszczelniacze w silniku..dla swojego spokoju...czyli przy dobrych wiatrach 500 zł.. dalej to już tylko pakujemy silnik w komorę i objeżdżamy z bananem na gębie, większość osobników dostawiających sie nam na światłach z zatankowaniem do pełna na pierwszą przejażdżkę mieścimy się spokojnie w 4500 tys zł... proste co nie?? chyba że....bedziemy starać sieo jak najlepsze rozwiazanie czyli....trochę nowych cześci.. do zawiasu przydało by sie wymienić wszystko co gumowe,dodatkowo nowe amorki, ew. spręzyny nie wspomnę już o hamulcach ze klocki nowe itd...czyli tu lekko dochodzi nam 2000 tys zł... pozdrawiam i życze powodzenia..

a prosta ta rakieta chociarz jest?? moze zostawiasz 4 slady za sobą??:D

Witam. Otóz palnuję dokonać remontu silniczka....jeżeli można to nazwać tak.. potrzebuje panwie(i nieliczne panie) informacji..najlepiej od kogoś w temacie..chodzi o to ile mam kasy szykować.. chce uszczelnić silnik..i interesuje mnie min. (robocizna i części) wymiana uszczelek takich jak :pod pokrywą rozrządu,i wszystkich tam w okolicy bedących wymiana simeringu(z przodu) na wale To co wymieniłem to obowiazkowo musze i jak możecie to w miarę szczegółowo...to tyle i tyle a to....itd itd z góry dzięk iza pomoc pozdrawiam

proponuje zaczać od dotknietej części czyli...od aku... sprawdź klemy, czy dobrze założone i czy sobie nie latają po bolcach, póxniej po kablach poleć od klem w głąb, czy gdzieś nie przycięty(przecięty) jest, i najważniejsze to zarzuc aku do innej fureczki i testuj czy ok

jak 1.8i masz to wałek na śmietnik masz...wytarty i tyle..nie przez twoje przestawienie rozrządu tylko przez zużycie. tylko wymiana ratuje silnik

no jestem tez za swiecami zarowymi...nie inaczej

spręzyny sprawdź..napewno usiadły trochę a amortyzatory..moze trefne trafiłeś?? b4 są typowo do standardowego zawieszenia..jak masz glebę tez podejdą ale do -40mm dalej to juz b8.. b6 nic ci nie da...ja bym sie za sprezynami rozejrzał.

no ale do automaxa to juz raczej polerkę potrzeba....a jak za długo automaxa(na lakierze0 przytrzymasz to jest tragedia..więc nie wiem jak z felami będzie.. jezeli masz polerowany rant to wtedy dorabiasz koncówke do wiertarki zakładasz na nią FILC i jedziesz....po niczym innym tak ci sie aluminium nie będzie błyszczało jak po filcu..oczywiście żywe aluminium tzn bez lakieru bezbarwnego..tylko uwaga na lakier..filcem lakier to tylko spalic mozna

Pasta lekko ścierna ,Tempo , pomoże napewno :cool2:

http://moto.allegro.pl/item312957825_super_bmw_318i_slnik_z_e_36.html a w jakim e36 taaakii nowoczesny silnik siedzi?? :worried: :mrgreen: :mrgreen:

- duży - dużo - cenowo..okrągło.. ładna sumka chyba ci sie nie opłaca... niewielu ludzi swapuje e36 a co dopiero e46 e30..na porządku dziennym sie swapuje z 1.8 na 2,5 (ogolnie z r4 na r6)bo..koszty nieduze..czyli ok 5000-7000 ze wszystkim juz.. na moje oko....jak masz wsadzic te 10-15 tys w swap..przykładowo..sprzedaj swoją..mysle ze jak opylisz za 25tys dorzucisz 15tys mozesz sie za 323 rozglądac.. jak sie mylę..poprawcie mnie.

nooo tylkko jak użyjesz za dużo magicznego narzędzia zwanego młotkiem przy wybijaniu starych to odłoż kase na nowy wachacz..lubią siegiąć.. ja nie polecam samodzielnej wymiany...a jak juz wymieniac to robic tylko ze na prase trzeba by jechac...wtedy tylko odkrecasz , na prase, wracasz, przykrecasz i tyle..a za prase zapłacisz góra flaszke.

no a jak masz jeszcze wycieki to dolicz mandaty od strazy która będzie upierdliwa albo policji i za wyciek dostaniesz hehehe

uszczelka sama w sobie droga nie jest..mysle ze ze 150 max... do mojego r4 (zdziwiłem się) kosztuje 85 zł...to do twojego tak jak napisałemmm ale ty wez trocheoptymizmu w siebie na wiosne wpuśc...zrób tak jak pisałem na początku

było tyle razy..dzis to juz drugi taki sam teemat...poszukaj

w silnikach starszej konstrucji tzn m20 przykładowo..dopuszczalne zurzycie sięga 1,5L na..1000km....ale przy 1,5L juz musssowo remont silnika....ale..ale..ale..wszyscy myslą ze przy 1L/1000Km juz jest lipa..dlaczego??? bo ksiązka podaje "...zyżucie dopuszczlne 1500ml na 1000km \, jak przekracza to........ale nie dolewac nwiecej niz 1000ml oleju..i kazdy mysli ze Litra moze wciagnać a prawda jest taka że litra moze zjesc nawet silnik w dobrym stanie technicznym przy niezłym pałowaniu... Więc....Witas nie przejmuj sie..tu mogą tych norm sie czepnać tylko Ci co słyszeli od kolegi który ma znajomego, co to sąsiada córki, brata ojca matki, szwagra syn, jest mechanikiem i mówi że przy Litrze oleju to silnik kaput kaplica amen.

tak jak witas pisał baaardzo prawdopodobne ze uszczelka pog głowicą ..jak zastosowałes czy mechanik zastosował nominalną po planowaniu to masz problem.

wyczysc masełko, jedz na trase , zrób ze 100km jak bedzie dalej masło..uszczelka, jak nie ...przyczynę sam znalazłeś..a raczej mechanik..krótkie odc.tak się dzieje przy niedogrzanym silniku

jestem za... znaczy sie akumulator..najlepiej jakbys miał drugi, nawet jakis stary ale działający...jak przez noc ci postoi i padnie.....to wtedy kup cos na ból głowy...i szukaj ubytku prądu..

http://gazeta.allegro.pl/show_item.php?item=308925952

http://gazeta.allegro.pl/show_item.php?item=308925952

wystarczy Motipem trysnac i będą:D:D widziałem juz takie Lampki w e36 i powiem że nie ciekawie wyglądają...na srebrnym to ochyda,,,poważnie..samochód szrotowato wygląda i zero uroku..i te patriotyczne (biało - czerwone) dopiero pasuja...bo tak to reszta ...kicha..