bono20002

Montuj Weiteca, bardzo dobra firma.

że tak powiem...a nie mówiłem?? :mrgreen: :mrgreen: Paweł nie ma z nią kłopotów tylko po prostu to jest nasz forumowy wszędobylski "tester" e30 bardziej strony mechanicznej :P :twisted2: :twisted2:

TAK, a prędkość max zmaleje..ale niznacznie nie przejmuj się..tyle że pamiętaj..w IS'ie i tak masz krótkie biegi , z takim dyfrem to już siekonkretnie namachasz..

Po pierwsze żadnego mostu do BMW nie zamontujesz, Po drugiejeśli wkładasz nowy dyferencjał to lepiej włóż dyfer o zbliżonym przełożeniu, czyli do IS'a jest mała głowa z przełożeniem 4,10 w 325 napewno jest duża głowa i przełożenie poniżej 4. może być 3.91 3.64 itd. pamietaj że im niższe przęłozenie tym auto stanie się szybsze ale w przyspieszeniu gorsze, i na odwrót. im większe przełożenie tym lepsze przyśpieszenie ale prędkośc mniejsza.

...od zawsze kłopoty z czytaniem na forum są powodem sprzeczek i kłótni..dobrze że dopiero dziś to zobaczyłem :twisted2: :twisted2: :twisted2:

posprawdzaj mocowania pompy a jak założysz pompe i pasek to zobacz czy jest prostopadle do ośki pompy..po prostu czy pasek nie jest ułożony skośnie względem drugiego koła pasowegonp. i załóż podkładki sprężynowe pod śruby czy tam nakrętki zapobiegnie to odkręcaniu się

Siemasz Mógłbyś ale po co?? Efekt jakiegoś pierdziadła w dieslu uzyskasz tylko robiąć przelotowy wydech począwszy od kolektorów kończąć na końcówce wydechu

Siemasz. Takie zachowanie silnika jest prawidłowe w przypadku odłączenia silniczka krokowego, poniewąż silnik nie bedzie miał wolnych obrotów i cały czas bedziesz miał ok 1500obr/min. nie sugeruj sie tym ze tak sie dzieje i ze silniczek jest padniety., proponuje Ci wyjac silniczek i go dokładnie i porządnie wyczyścić wd-40 lub tez cx-80. poczyśc kilka razy tak czyli psikasz wd, miksujesz :twisted2: , wylewasz i tak do oporu, na koniec przemyj benzynką, później jeszcze raz wd, coby troche smarowania miał silniczek, zamontuj odpal samochód na pare minut, pewnie pofaluje troche, zgaś odepnij akumulator na ok 10-15 minut (zdejmij tylko klemę minus) w celu zresetowania drobnych błędów następnie załóż odpal i powinno banglać. PS. zrób tak jak mówiłem, polecił mi tak zrobić znajomy pracownik ASO BMW :D i bangla ;D

tu się zgodzę, tyle że za płotem też już jest deficyt 325 . a ceny też nie są małe..porównywalne albo nawet czasem wyzsze

no i?? :evil: ty porównujesz e30 z e36 ?? maskra...hardcore...i nie wiem co jeszcze... :duh: :duh: :duh: Na mnie ten samochód nie robi żadnego wrażenia.. absolutnie

PS...ta technika 2-zaworowa do dnia dzisiejszego wymiata na ulicy tyle nowszych technik że czasem to sie w głowie nie mieści. :roll: co za ludzie :mad2:

No niestety takie są teraz realia, a te egzeplarze które pokazałem naprawdę są warte..co prawda np. nie te 16.000 bo licze że samo auto jest warte ok 12.000 ale żebys wiedział jakie audio tam siedzi :roll: poza tym jest to amerykańska wersja żadko spotykana, w pełnym wypasie, zorientował byś sie troche w cenach e30 to byś zmienił zdanie.. znajdź sobie sam pakiet mtech II zobacz ile kosztuje..tyle że ori a nie laminat.. do tego felgi .... ehh . i wiem że auto jest zadbane i nie ma w nim mowy o jakimś ukrytym kicie.. szczerze to wole kupic zadbane wypasione e30 za górę kasy niż e36....

jarek to napewno jest krokowiec...pamietasz co Ci mówiłem że u mnie jest chyba przepływka walnięta??? bo tak sobie prychał zaraz po odpaleniu....to jest własnie mr. krok...tam sie sadza w nim gromadzi.. było mi od razu powiedziec że tak ci sie dzieje....ale skoro jeszcze komp sonde pokazuje to też trzeba sie tym zajac.. ale najpierw pomierzymy :D tylko o mierniku pamiętaj.. Moj brzciak ma 1,6 e30, ma problem taki. Na luzie kręci sie na czerwone pole, ale juz na 4 lub 5 biegu ciągnie go do maximum i max jest już przy 5,5 tyś obrotach na zegarze ok 190 km/h. Czego dalej się nie kręci? Odcina mu juz dopływ paliwa, ale przypomne że na luzie dopiero odcina poliwo przy 6,3tys/obr. I z innej beczki temperature ma zawsze za połową, tak na 3/4 albi prawie i na czerwonym. Czasem mu skacze jak licznik mechaniczny. Głupieje poprostu. Czy to może bzyć czyjnik temperatury? Jak tak to gdzie go szukać? może wałek rozrządu umiera powoli...bolączka m40

jak gaśnie jest ok, bo jak nie zgaśnie to oznacza ze silnik pracuje tak jakby w trybie awaryjnym najlepiej wyjmij przepływkę i sprawdż czy klapka na miejscu i czy w miare luźno pracuje, lub też po prostu zdejmij z niej obudowe filtra podłącz i sprawdż czy reaguje, na każdy ruch przepustnicą powinna klapka reagować

WAŻNE jak sprawdziłes krokowca że jest dobry?? jak sprawdziłes przepływkę ze ok?? po 3 strzałach to juz bym sie nad przepływomierzem zastanawiał na moje oko to zajmij sie układem dolotowym, sprawdź czy wszystkie rurki są na miejscu i czy szczelne, sprawdź gumę, a kolejno obstawiałbym układ zapłonowy, cewki kable świece? kable najważniejsze, sonda na końcu ale też ważna, odepnij zobacz czy cos sie bedzie działo. Co te IS'y tak sie wszystkie na wiosne pochorowały :roll2:

No tak jak przedmówcy powinno z..... jeździć...a nie sietoczyć.. a tu kilka godnych egzeplarzy Gdyby nie te dywaniki :roll: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5283360 wygląda zacnie, żeby nie ten środek... http://moto.allegro.pl/item367041567_rarytas_e_30_325.html Tą lepiej 15 razy obejrzeć... http://moto.allegro.pl/item366453241_bmw_e30_325i_coupe_sprawdz_moze_takiej_szukasz_.html ....ale jak nie bita i nie grzana to brać i doinwestować Też z czystym sercem polecam.. do dorbnych poprawek ale ta napewno zapiernicza http://moto.allegro.pl/item364881186_bmw_e30_325_drift_mtech_i_okazja_.html A tu cukiereczek http://moto.allegro.pl/item368083439_najladniejsze_e30_w_4d_m_technicu_325i_sportpack.html i z czystym sumieniem i sercem mogę ci polecić co prawda nie coupe ale...ehhh :roll: Najładniejsze i najdroższe ale wiesz co masz...myśle że bez audio ok 4000 tys mniej Nad tą > http://moto.allegro.pl/item361550048__sliczne_zadbane_bmw_e30_325i_2_5_]_m_technic_].html bym sie troche pozastanawiał bo poskładana na odpiernicz ale wszystko da siepoprawić.. Ogółem...tez szukam 325 żeby nie cena Cukiereczka to juz bym sie nia chwalił... Co do 325..musisz dokładnie oglądać egzemplarze bo r6 w e30 to raczej wiekszośc zajechana tak ze ciężko na pierwszym biegu juz mają przyczepność zerwac..za 4000-6000 tys nawet nie masz co marzyc trafić dobrą..

nie jeden był taki i do takich trzeba z dalek, choc nie powiem żeby źle Ci poradził... tyle że silnik to juz sie pewnie wys$#$#rał albo to zrobi niedługo, m20 są mało odporne na przegrzania itd, pękajace głowice itp... lepiej zbieraj na nowy silnik....powaznie mówie i nie strasze... mimo że silnik toporny to akurat na przegrzania mało odporne..

115KM jes w m43.. a z resztą polecam jako lekturkę :D http://www.bmwlife.lv/?coll=7&obj=175&id=510

świece, kable WN

skoro decydujesz sie zdjąc kolektor t ozakup uszczelki za wczasu bo inaczej moze byc tylko gorzej. uszczelka sie odkształca a nie załozysz jej później juz tak samo i co?? wychodzą później nieszczelności w dolocie...uszczelki nie są drogie..a nawet są bardzo tanie. Poszukaj innych nieszczelności w dolocie np guma łacząca przepływkę z przepustnicą, zajmij sie silniczkiem krokowym bo moze jest troszke zasyfiały i blokuje sie , świece mogą też juz byc wysłużone. ale najlepiej udaj sie na kompa i bedziesz wiedział czy cos ci nie padło np. czujnik temperatury

1.8 m10 były tak oznaczane.. jest to model 316 ale silnik 1.8 teoretycznie jest to ten sam silnik co w 1.6...(blok napewno) a reszta to juz cuda :D

jarek to napewno jest krokowiec...pamietasz co Ci mówiłem że u mnie jest chyba przepływka walnięta??? bo tak sobie prychał zaraz po odpaleniu....to jest własnie mr. krok...tam sie sadza w nim gromadzi.. było mi od razu powiedziec że tak ci sie dzieje....ale skoro jeszcze komp sonde pokazuje to też trzeba sie tym zajac.. ale najpierw pomierzymy :D tylko o mierniku pamiętaj..

No i TDS lubi walczycz człowiekiem..a to sterownik pompy a to to śmo, problemy z odpalaniem..

Nie przejmuj sie da sie z tym życ.. to nie HiV :D dal spokojnego snu wymień sobie olej, rzecz nie trudna a pomaga spac spokojniej. Poza tym nie bój sie , nic sie działo nie będzie.

miki dokładnie o to mi chodziło z ukł. zasilania paliwem, tyle że jednak jestem na nie co do odcinki, i przypominam że temat stary, i ja już nie potrzebuje tego typu wynalazków bo po LPG zostało nie miłe wspomnienie. Panowie czytajcie daty postów..