Nighstalker

Ale wywolalem burze :twisted2: Ludzie nie kloccie sie bo nie ma o co. Poki co sie ciesze ze bryka chodzi lepiej a zaczne sie martwic na wiosne :(

Ok teraz to dopiero mi namieszaliscie :shock: A jeszcze bardziej namieszal mi realoem bo jakos nie ma tam jednoznacznie zaznaczone, ktory przeplywomierz jest u mnie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA92&mospid=47437&btnr=13_0390&hg=13&fg=15 I co Wy na to? ktory z nich? Ktos tu napisal ze klapka, no moze i klapka ale po co by wychodzily tez z masowym? Juz sie w tym zgubilem :mad2:

Moim skromnym zdaniem to najbrzydzsze BMW jakie wyszlo na rynek. Prawie codziennie od paru tygodni mijam sie z gosciem, ktory takim jezdzi. I dochodze do wniosku ze najlepiej to bedzie sie sprzedawalo na rynku rosyjskim tak jak Porsche Cayenne. Ale nie to ladne co ladne tylko co sie komu podoba. :wink:

Ja to jak najbardziej rozumiem, po to miedzy innymy stuje sie intercoolery. Nie wiem jaki u mnie jest przeplywomierz. Auto z 98 roku. Jesli bylby ten klapkowy to ok rozumiem ze zmiana odczuwalna. Ale jesli mam ten z termistorem to wychodzi na to ze nie dziala poprawnie? Mam racje?

To u mnie ta roznica jest dosc duza. Dzis mialem wrazenie ze to nie moje auto i tak jak mowie nie ma znaczenia czy zimny czy cieply. Zreszta na zimnym i tak jezdze jak emeryt starajc sie nie przekaraczac 2.5tys wiec roznice czuje dopiero na cieplym kiedy juz moge ja podeptac troche. Pozdro

Witam wszystkich Zauwazylem w swoim M43 dosc dziwna zaleznosc. Im zimniej na zewnatrz tym lepiej auto jedzie, tzn wkreca sie i ogolnie silnik jakby bardziej byl elastyczny. Dzis rano to mialem wrazenie jakby ktos w nocy wiekszy motor mi wstawil. Zaznaczam ze zmiana odczuwalna tak na zimnym jak i na cieplym silniku. Po przejrzeniu dziesiatkow postow na forum o przeplywomierzu dochodze do wniosku ze to moze ten termistor konczy zywot i daje zle odczyty do kompa o temperaturze powietrza. I tu pytanie - czy da sie te czesc wymienic sama czy od razu nowa przeplywke trzeba. Moze ktos przerabial ten temat ? A moze ktos ma podobne objawy?

OK, sorry za brak konkretow ale wlasnie dlatego ze nie bardzo sie znam na tym jakie powinny byc glebokosci dla e36 zapytalem na forum zeby czegos sie dowiedziec. Szukalem szukajka ale widocznie nie dosc dobrze.

Nie slyszalem jeszcze zeby pompa hamulcowa byla napedzana jakimkolwiek paskiem !!! :duh: Co do samej usterki to wydaje mi sie ze moze byc przytkany gdzies waz od serwa ale wtedy chyba tez nie nie byloby hamulca jak nalezy. Sprawdz czy dolot szczelny tak na poczatek.

Witam Mam szybkie pytanie. Mam do kupienia od kolesia okazyjnie 4 fele z gumami. Czy beda pasowac z E46 rozmiar 215/17/45. Czy da sie na tym normalnie jezdzic bez problemu? Nie za bardzo sie orientuje w felgach i nie wiem jaka maja glebokosc. To jest to ET cale ? Gosc cos wspominal o 8 calach ale moge jeszcze popytac. Dziekuje za wszelkie podpowiedzi.

Kumpel mial podobny przypadek. Sprobuj delikatnie nie nerwowo poruszac kluczykiem w stacyjce w dwie strony. Sprobuj tez nie wkladac kluczyka do samego konca (zostaw ta 1mm luzu) i wtedy sprobuj poruszac. Tak czy siak chyba czeka Cie wymiana stacyjki. Widze ze piszesz z UK wiec szczerze wspolczuje kosztow, chyba ze umiesz to zrobic sam. Zanim oddasz do angielskiego "specjalisty" dobrze sie zastanow bo potrafia sp... kazda robote, to tak ku przestrodze.

W zasadzie to raczej jechala tak samo jesli nie gorzej ale myslalem ze to tez przez popekana gume tzn lewe powietrze. A przejechalem sie kiedys inna 318 tylka starsza z silnikiem jeszcze M40 to sprawdzalem dwa razy czy to nie 2litry czasem.

Dzieki, pytalem o to wlasnie czy reset kompa to to samo co skasowanie inspekcji i oleju. Szukalem szuskajka ale nie znalazlem.

Witam Niedawno wymienilem gume idaca od przeplywomierza do przepustnicy i auto przestalo szarpac i wolne obroty sa prawie ksiazkowe. Ale cos jakby dalej troche nie chciala jechac w dolnym zakresie obrotow i mam wrazenie jakby zaczela troszke wiecej palic. I tu pytanie, moze warto zrobic reset komputera zeby wszystko sie ulozylo ladnie. A jesli tak to moze ktos mi powie jak? Tak samo jak inspekcje sie kasuje? Zaraz uslysze ze bylo tysiac razy wiec z gory przepraszam i dziekuje za wskazowki :modlitwa:

Z tego co wiem to do compacta pasuja kierunki tylko od..... compacta wlasnie. Co do dywanika, to sie nie wypowiadam.

Nie powiedzialbym ze 7.5litra na trasie to duzo jak na 1.8 dziesiecioletni i calkiem zwawy silnik majac rowniez na uwadze mase auta. Ale jak powiedzial jeden madry facet lubiacy grac na skrzypcach "wszystko jest wzgledne" :mrgreen: Tez tak myslalem dopoki nie jezdzilem 530d ktore spala mi na trasie przy 120-130 max 6 litrow przy masie ponad 1800 kg :) Poglady sie zmieniaja :) Napewno wada jest to ze bardzo sie powoli grzeje jak sie webasto nie wlaczy. A co do 1.6 i 1.8 w miescie pala dosc duzo, przy tych 100-115 km nie jest to rakieta a np. audi potrafi byc ekonomiczniejsze. ( z podobnym silnikiem). OK rozumiem ze 530D po prostu lepsze ale zawsze ktos bedzie mial lepsze auto i tak mozna w kolko a raczej w nieskonczonosc :lol: Chodzilo o temperature a nie o wyzszosc swiat Bozego Narodzenia nad swietami Wielkiej Nocy. Pozdro Chyba sie nie zrozumielismy, wiem ze sa lepsze, i nie mowie ci ze mam najlepsze, chodzi mi o to ze sam tez mam M40 1.6 jezdzilem 1.8 i wiem ze te silniki szybko sie grzeja bo poprostu przepalaja dosc duzo paliwa jak na swoja pojemnosc, nie sa zbyt mocne i pala duzo, a niektore auta konkurencji z podobnych lat jednak mniej pala :) z tad wynika ich szybka nagrzewalnosc sie. Ok rozumiem o co Ci chodzi ale nie jestem pewien czy akurat spalanie tych silnikow ma tak duzo wspolnego z ich szybkim nagrzewaniem ale to jest temat rzeka. W kazdym razie wiem ze wszystko jest Ok i nie musze sie martwic :8)

Nie powiedzialbym ze 7.5litra na trasie to duzo jak na 1.8 dziesiecioletni i calkiem zwawy silnik majac rowniez na uwadze mase auta. Ale jak powiedzial jeden madry facet lubiacy grac na skrzypcach "wszystko jest wzgledne" :mrgreen: Tez tak myslalem dopoki nie jezdzilem 530d ktore spala mi na trasie przy 120-130 max 6 litrow przy masie ponad 1800 kg :) Poglady sie zmieniaja :) Napewno wada jest to ze bardzo sie powoli grzeje jak sie webasto nie wlaczy. A co do 1.6 i 1.8 w miescie pala dosc duzo, przy tych 100-115 km nie jest to rakieta a np. audi potrafi byc ekonomiczniejsze. ( z podobnym silnikiem). OK rozumiem ze 530D po prostu lepsze ale zawsze ktos bedzie mial lepsze auto i tak mozna w kolko a raczej w nieskonczonosc :lol: Chodzilo o temperature a nie o wyzszosc swiat Bozego Narodzenia nad swietami Wielkiej Nocy. Pozdro

Nie powiedzialbym ze 7.5litra na trasie to duzo jak na 1.8 dziesiecioletni i calkiem zwawy silnik majac rowniez na uwadze mase auta. Ale jak powiedzial jeden madry facet lubiacy grac na skrzypcach "wszystko jest wzgledne" :mrgreen:

Przetaczalo sie kiedys do FSO jak w sklepach nie bylo nic. Tarcze to chyba jedne z tanszych czesci jednak. Majatku nie wydasz a bedziesz pewny ze zahamujesz. Do nowych tarcz przydalyby sie tez nowe klocki.

Dzieki, to mnie uspokoiliscie. Poki co wszystko Ok,w korku na szczescie tez trzyma pion i ani drgnie a wentylator dziala OK. :cool2:

Witam Tak jak w temacie. Tzn zwrocilem uwage na to ze moja beatka dosc szybko nabiera temperatury. Rano przy temp na zewnatrz okolo 10 C przejade jakies 2 - 3 km (w miescie, czyli okolo 5 -10minut) i juz wskazowka stoi w pionie. Poza tym nie ma zadnych nipokojacych objawow. Nigdy za pion nie wyszla i wszystko dziala normalnie. Sprawdzilem ostatnio plyn i dolalem troche bo bylo tak 2cm ponizej znaku. Czy tak sie powinna grzac a ja juz wpadam w paranoje czy jednak cos jest nie tak? :shock:

Witam Moge potwierdzic bo przed chwila sprawdzilem ze powinna sie zapalic i kontrolka rezerwy i kontrolka temperatury. Niestety wiecej nie pomoge bo sie na tym nie znam. Ale na oko wyglada na to ze zegary dostaja bledne sygnaly. Ja bym szukal przy kostkach i kablach. Pozdro

Ja musialem kupic oryginal w ASO (niepodgrzewany) i ztego co pamietam to zaplacilem za jeden okolo 70PLN w tamtym roku. Czasem warto ASO tez sprawdzic. Ale nie wiem jaka bedzie roznica w cenie za podgrzewane.

Panowie skonczcie juz z tymi skodami bo tu przeciez chodz o samochod a nie o skode. :mrgreen: A tak powaznie to tez wybralbym mocniejszego sedana. Teraz jedze 1.8i 115km i wiem ze to za malo, chociaz i tak mam usmiech od uch do ucha, przeciez to BMW :cool2:

Witam Wszystkich Od pewnego czasu obserwuje takie zjawisko. Jak samochod postoi dluzej (np przez noc) to przy pierwszej probie wcisniecia gazu trzeba jakby uwolnic pedal od czegos co go trzyma. potem juz chodzi normalnie. Myslalem ze to linka sie przyciera i nawet ja przesmarowalem ale to nie to. Jak zdjalem ten plastik na gorze dolotu ktory przykrywa mocowanie linki to zauwazylem ze ma ona troche luzu. I tu droga dedukcji doszedlem ze moze przepustnica sie cofa za daleko odrobine i stad te blokady. Chyba dobrze kombinuje. Jesli tak, moze da sie ja jakos wyregulowac zeby dzialala poprawnie. Prosze o jakies wskazowki bo nie chce tam grzebac calkiem na oslep. :modlitwa:

Sprawdz dokladnie wszystkie polaczenia dolotu a szczegolnie przyjrzyj sie grubej gumowej roze wychodzacej z przeplywomierza i doprowadzajacej powietrze do prezpustnicy. Ja tez prawie wlosy z glowy powyrywalem i okazalo sie ze byly dwa prawie prawie niezauwazlne pekniecia na tej gumie przez ktore ssalo lewe powietrze i mialem rozne wariacje z obrotami. Jak juz nic nie znajdziesz to odzaluj te 50Eur i podjedz na komputer zeby wykluczyc inne przyczyny.