Nighstalker

s2power Badzcie powazni, piszesz o trudnosci w znalezieniu nie zakatowanej E30 jednoczesnie przytaczajac Integralle?? Przeciez to jest dopiero perelka w porownaniu z E30 i w zakladanym 15-to tysiecznym budzecie to zapomniec mozna, chyba ze mowa o 15k Euro i to z lekkim zapasem na dokladke. No to juz lekka przesada z tym 15k Euro za integralke ale faktycznie 15k PLN to duzo za malo na godna uwagi sztuke. Pozdro

A dlaczego nie Delta Hf Turbo Integrale? Chociaz Lancia ale to moim zdaniem jest prawdziwe wloskie auto z dusza w segmencie aut prawie codziennych typu wilk w owczej skorze. Emocje z jazdy masz zapewnione a czesci troche tansze niz do alfy. Przejechalem sie tym pare razy i jest to dla mnie kwintesencja wloskiego sportowege compacta z minionego wieku. A znalezienie E30 2.5 nie zamordowanej to bedzie duza sztuka. Pozdrawiam

Kolega Netoperek mnie tym alternatorem nastraszyl ale to chyba bedzie aku tylko tak na zdrowy rozum. Z reszta po dojezdzie z pracy do domu (okolo 15km tryb mieszany caly czas swiatla, dmuchawa + radio)zrobilem prosty test. Zgasilem auto poczekalem z minute i odpalam. Nic nie swieci przy rozruchu, czyli ze alternator laduje OK tylko aku juz pradu nie trzyma bo jak rano bede zapalal to ABS sie na bank na te sekunde czy dwie zapali. Czy ktos moze wie jaka powinna byc pojemnosc akumulatora do tego auta. Nie mam instrukcji i stad te banalne pytania. :modlitwa:

No to mnie teraz nastraszyles.... :shock: Chyba musze gdzies podjechac do mechana zeby sprawdzil mi ladowanie. A ktos sie orientuje jakie mniej wiecej powinno byc napiecie ladowania ??

Klemy i okablowanie wygladaja OK, mocno wszystko poskrecane. Ladowanie chyba tez w porzadku bo z ta kontrolka to juz trwa kilka miesiecy( po prostu myslalem ze tak ma byc). Wiec gdyby ladowanie bylo slabe to bateria padlaby juz dawno. I dalej dedukujac to wszystko wskazuje na aku bo gdy na wolnych obrotach przy wlaczonych swiatlach, klimie i radiu wlacze ogrzewanie tylnej szyby i zaczne krecic kierownica np przy parkowaniu to notuje chwilowe spadki obrotow do 500 trwajace ok ppol sekundy. Takie wachniecie jest po prostu. Czas przyszedl chyba na zmiane baterii :cry:

Witam Jakis czas temu byl na forum poruszany ten temat ale nie moge sie do niego dokopac. Otoz objawy sa takie: Przekrecam kluczym w poz 2 i zapalaja sie wszystkie kontrolki ktore maja sie zapalic wraz z ta od ABSu. Po chwili gasna oczywiscie oprocz oleju i ladowania. Przekrecam kluczyk dalej, rozrusznik kreci i auto pieknie zapala.Tylko ze w czasie krecenia (okolo 1 sekundy) zapala sie tez kontrolka ABSu i gasnie jak tylko silnik zapali. Gdzies wyczytalem ze to oznaka slabego akumulatora tylko nie moge teraz znalezc tego postu. Czy ktos moze to potwierdzic ? Zaznaczam ze wszystko dziala OK lacznie z ABSem. :shock: A moze tak ma byc ? Ale po co...

Dzieki kolego Kiss za wszelkie instrukcje :modlitwa: Tez tak myslalem ze skoro silniczki chodza to bedzie tylko kwestia mat. Chyba dopiero w nastepny weekend sie za to wezme ale przynajmniej wiem co zrobic krok po kroku. :cool2:

Jak kupowalem Beatke 1.5 roku temu to byly zalozone Championy. Smigam na nich do tej pory i zbieraja dalej jak nowki. Polecam choc nie wiem ile kosztuja bo nie musialem dotad wymieniac :)

No i to jest bardzo przydatne info. Ja od wczoraj drazylem temat bo u mnie nie grzeja lustra a kable widzialem podpiete przy okazji wymiany jedengo z mechanizmow. Sprawdzilem wczoraj bezpieczniki i sa OK. Wiec przyjdzie mi teraz wyluskac jakos lustra i popatrzec na te maty. Tylko ze nie mam miernika ale moze cos na oko stwierdze. Bardzo sie mocowales z wyjeciem lustra? Bo ja do tej pory tylko raz je wkladalem na miejsce ale nie wyjmowalem. Pozdro

Sorry ale nie wytrzymalem.... Przez chwile nie wierzylem ze widze to co widze. Nie jestem polonista i nie chce sie czepiac ale za jakis czas polowa postow bedzie kompletnie niezrozumiala. P.S. Nikogo nie chce urazic, wiec bez nerwow prosze.

Dzieki wielkie! Jak pogoda pozwoli to dzis posprawdzam. Oby to byl tylko bezpiecznik.

Wedlug rozpiski zamieszczonej na forum to bezpiecznik 31 odpowiada za rozrusznik i komputer miedzy innymi wiec gdyby to ten byl spalony to nawet bym auta nie odpalil. A 57 raczej nie ma w ogole jak kolega Faruq slusznie zauwazyl. Moze ktos ma jeszcze jakies pomysly :modlitwa:

Witam Jak pisalem o wkladach do lusterek zewn. wczoraj to przypomnialo mi sie ze przeciez jak wymienialem jeden mechanizm w lusterku podpinalem kabelki do wkladu. I od razu mnie tknelo zeby sprawdzic czy grzeja u mnie lusterka. No i niestety nie grzeja. Ktos kiedys pisal o tym ale nie moge znalezc tematu. Przekopalem tez gotowe recepty i zero. Czy ktos wie co sprawdzic najpierw. Moze to po prostu bezpiecznik jakis jezeli oba nie grzeja. Z tego co pamietam to powinny grzac automatycznie na przekreconym zaplonie w poz. 2 ponizej jakiejs temperatury. Moze ktos juz rozwiazala taki problem u siebie?

Wymienialem kiedys wklad u siebie ale nie przez zlodzieja tylko przez kobieca umiejetnosc oceny odleglosci. Wklad kiedys mi za to z Vectry zniknal. Ale do rzeczy. Z tego co pamietam to chyba da sie go zalozyc na odwrot bez wiekszego problemu w e36 ale to naprawde trzeba chciec. Sprobuj wyjac a jak popeka to i tak musisz kupic nowy jak koledzy pisza.

Ok! Dzieki! Bo myslalem czy by nie bylo lepiej go odlaczyc zanim odlacze aku. Mialem tu na mysli zeby przekrecic ten maly kuczyk w centralce. Ale jak rozumiem to calkiem bez roznicy. Pozdr.

Jeszce jedno mi przyszlo do glowy. A co z alarmem? Nie zeswiruje przypadkiem mowiac pospolicie? Bo tak na chlopski rozum to przeciez odcinam mu zrodlo zasilania i chociaz to bedzie na otwartym centralnym czyli alarm nieuzbrojony to moze oszalec czy nie? Z tego co sie orientuje to mam chyba oryginalny alarm. Dziala razem z centralnym na pilota BMW oryginal brelok przy kluczyku. Wole zapytac zanim sie do tego zabiore bo nie chce potem jezdzic do magikow od alarmu tylko dlatego ze chcialem sobie zobic reset. Jeszcze raz dzieki za wszytkie sugestie.

Powinno - dodatkowo moz˙esz zewrzec´ klemy - niby pomaga. Jak masz oryginalne radio - to przygotuj sobie kod - ja kiedys´ nie mia?em - no i skon´czy?o sie˛ odkodowaniem (program doste˛pny w necie). Pzdr, Dzieki ! Kurcze o radiu nie pomyslalem :duh: Ale nie mam oryginalnego tylko jakiegos Pioneera. Przejrze instrukcje od radia i jutro odpinam. Najwyzej bede sobie od nowa stacje programowal.

Dziekuje!!! Tak myslalem ze nie powinno to miec wplywu bo przeciez wtedy nikt by sie nie bawil w laczenie pinow w gniezdzie zeby ja skasowac. Ale dla pewnosci wolalem zapytac. :cool2: A tak na marginesie to 15minut wystarczy do resetu ?

Witam Chce odpiac aku na kilka minut zeby zresetowac kompa i tu nasuwa mi sie pytanie. Czy to nie wplynie na zielone diody itp. Jestem ze tak powiem w polowie cyklu olejowego, przejechane 5tys i dwie juz zgasly wiec nie chce sobie namieszac. Przeczytalem juz kilkadziesiat postow o kasowaniu inspekcji itd i resetach ale nie moge znalezc jednoznacznej odpowiedzi. Z gory dziekuje za jakies wskazowki. :modlitwa:

Mialem u siebie podobnie i okazalo sie ze guma laczaca przelywomierz z przepustnica miala kilka pekniec i czasem lapalo lewe powietrze co skutkowalo kangurami. Ale przyczyny moga byc inne jak konczaca sie pompa wtryskowa (oby nie). Sprawdz na poczatek szczelnos calego dolotu bardzo dokladnie. Moze to byc tez choc rzadko sie zdarza nie laczaca wtyczka od przplywomierza, kumpel tak mial i dochodzil dlugo do tego.

Dzieki za konkretna odpowiedz Piotr2569. I wszystko juz jest jasne :lol: Pzdr

Witam Ostatnio czesto uzywam trybu auto bo ladnie mnie grzeje i trzyma cieplo :) I tylko nie moge zlokalizowac skad wieje po wlaczeniu trybu AUTO. Jak sobie po wlaczeniu AUTO wlacze tez na nogi i na kabine to wyraznie czuje jak daje cieplym po nogach i na mnie. Ale jak tylko przycisne samo AUTO to slysze ze dmuchawa pracuje, robi sie cieplo ale nie czuje zeby wialo z nawiewow z przodu ani innych. I tu pytanie. Czy w trybie AUTO bez recznego wybrania kierunku panel jakos sam sobie steruje nawiewami ?? Instrukcji niestety nie posiadam :cry:

U mnie przy wymianie klockow zostal tez wymieniony czujnik od razu i nie bylo zadnych problemow. Nic sie sie nie swiecilo juz od pierwszego przekrecenia kluczyka. Ja bym obstawial dlatego ktorys z czujnikow.

Dzieki za wszelkie porady, zostane przy tym Magnatecu i i nie bede szukal dziury w calym. Co do przebiegu to jest autentyczny. Auto z 98 roku i cale swoje zycie jezdzi po wyspie, ktora ma okolo 35km wzdluz i w najszerszym miejscu 20km. :wink: Zdarzaja sie takie rodzynki. Ostatnio jechalem 735i z 97 roku i przebiegiem 88tys :roll:

Wlasnie zobaczylem co napisalem :shock: Wszystkich przepraszam za te dziwne pol.... chodzilo oczywiscie o polsyntetyk! O jeny jak ten temat wyglada :shock: