Nighstalker

Witam wszytskich, od wczoraj jestem szczesliwym posiadaczem E39. Zauwazylem ze swiatla mijania swieca za nisko. Poczulem znaczna roznice po przesiadce z E36 gdzie swiatla byly ustawione idealnie. Oczywiscie pokretlo od regulacji jest na "0" wiec wyzej juz nie pojda a tylko da sie zrobic jeszcze nizej. Auto jest na gwarancji ASO wiec im to dam zrobienia ale pytam z ciekawosci zeby mi kitu jakiegos nie wciskali. Z tego co wyczytalem w ksiazce to powinienem miec z tylu gumy o profilu 5mm nizszym niz przodu a mam te same tzn 235 x 45 x 17. Czy to moze robic az tak wielka roznice ? Dziekuji za wszelkie sugestie. Pozdrawiam :)

Dzieki za rzeczowosc. Kolega widze troche po sasiedzku i na dodatek kolor taki sam jak moja przyszla :) Pozdro z Douglas

Witam Dzis podczas testu bryki do kupienia przestal dzialac nawiew. Tak po prostu przestal reagowac na + i -. Tzn na wyswietlaczu kresek przybywalo i ubywalo zgodnie z naciskaniem + i - ale dmuchawa na to ni chu chu. Maja i tak to naprawic zanim ja kupie ale pytanie jest takie czy to czesta sprawa w e39. Czy to moze byc jez czy tylko jakis bezpiecznik? Troche glupio sie czlowiek czuje jak ma kupic auto a tu juz cos padlo na dzien dobry.

Pewnie juz widac bylo moj post o kupnie e 39. Mam jeszcze pytanie dotyczace nivo. Z realoem wychodzi mi ze w tym co mam kupic jest nivo. Myslalem ze bylo tylko w Touringach. Czy ktos ma to w sedanie? I jak sie sprawuje? Szukalem szukajka ale d... blada.

Koledzy prosze Was o jakies cenne wskazowki. Nigdy nie mialem automata a juz tym bardziej steptronika (juz wiem ze tiptronik to w VAGu). Moze ktos chociaz napisze jak tym sie jezdzi i czy sa jakies rzeczy szczegolnie warte uwagi. Wczoraj nia jeszcze nie jedzilem bo nie bylo wszystkich dokumentow. Dzis po pracy mam jazde testowa wiec chcialbym wiedziec chociaz na co uwazac. Z wygladu igla, patrzylem na ksiazke i serwisowana caly czas w ASO wiec niby nie ma sie czego czepic. Ale chcialbym poznac Wasza opinie.

Witam wszytskich Jade dzis ogladac tak 5 jak w temacie. 2002 rok i przejechane tylko 53k. Wiem ze to nieprawdopodobne ale tu gdzie mieszkam obecnie, przebiegi sa wlasnie tego typu choc ten i tak jest niski jak na rocznik. Ale napewno nie byl krecony. Nie mialem nigdy automata wiec sie wacham i dlatego potrzebuje porady. Czy to dobra skrzynia i czy ten 2.2 motor to troche nie za malo jak na 5 i automat.? Czy mam na cos uwazac szczegolnie przy jezdie probnej tym autem. Z tego co wyczytalem na forum to automaty w 5r wytrzymuja po 250k wiec o to sie nie martwie tylko czy na przyklad jak cos jest padniete teraz to czy dam rade to wychwycic? Dziekuje z gory za kazde info.

No to chyba wczesniej tego nie zauwazylem po prostu bo pewnie juz bym dawno panikowal :P Tez mi sie wydaje ze to normalna reakcja ale wolalem sie upewnic :cool2:

Witam wszystkich Mam pytanie co do wskazan temperatury cieczy chlodz. Otoz zauwazylem kilka dni temu ze wskaznik na moment odchylil sie w lewa strone okolo 2mm od pionu :shock: I wczoraj znow to samo. Za kazdym razem mialo to miejsce przy dlugim zjezdzie (okolo 1km) ze wzgorza przy lagodnym hamowaniu silnikiem (4 lub 5 bez gazu). Czy to jest jakis powod do niepokoju? Jak tylko lekko dalem gazu to po jakis 20sek wrocil idealny pion taki jak zawsze. Nigdy dotad tak nie mialem a moze wczesniej tego nie zauwazylem. Pytam tak na wszelki wypadek czy to nie poczatek jakis jaj z ukladem. Stan plynu Ok sparwdzony i dolany kilka dni temu, nic nie cieknie, ogrzewanie dziala jak marzenie. Moze tak ma byc po prostu?

Na samej feldze 40g to raczej duzo, wez pod uwage ze potem jeszcze ja trzeba wywazyc z opona, ktora nigdy nie bedzie idealna. Mozna na probe zalozyc jakas nowa gume i wrzucic na wywazarke. Wtedy dowiesz sie calej prawdy. Bo moze akurat tak sie zgra z opona ze bedzie OK.

No to troche mnie uspokoiliscie, chociaz dalej mysle ze takie ubytki to troche za duzo. Na wiosne zmienie ten koncentrat na jakis dobry plyn nie rozrabiany z woda i bede obserwowal dalej. Pozdro :cool2:

Witam wszystkich Nie bardzo wiem gdzie znika mi plyn chlodniczy. Co prawda w bardzo niewielkich ilosciach ale zawsze to drazni. Co okolo 2 miesiace musze dolac tak mniej wiecej 150 - 200 ml zeby byl rowny stan. Zawsze sprawdzany na zimnym silniku. Nigdzie nic nie kapie, wszystkie wieze czyste i suche, oleju nie przybywa i kolor tez sie nie zmienia. Nawet masla pod korkiem nie ma. Teraz auto stalo przez dwa tygodnie i specjalnie jak je ruszylem to obejrzalem miejsce parkingowe i bylo sucho jak na sacharze. Zastanawiam sie czy to mozliwe zeby tyle parowalo? Z tego co wiem zalany jest koncentratem rozcienczonym 1:1 z woda i taka sama mieszanka uzupelniam braki. Mial ktos podobny problem :shock: ??

Jesli wylaczycz panel calkiem przez zejscie regulacja obrotow do zera i potem wlaczycz go przyciskiem AUTO to bedzie wlasnie tak jak opisujesz. U mnie jest tak samo. Nacisnij wtedy AUTO jeszcze raz jak panel juz dziala a zobaczysz jak zacznie pracowac na obrotach. Dlaczego tak jest niestety nie wiem bo nie mam ksiazki. Pozdro

Na wstepie to zmien tytul bo zaraz moderator Cie upomni (patrz regulamin). Co do problemu to jest raczej problem z obrotomierzem a nie obrotosciomierzem :duh: Na pewno ktos obeznany z elektronika cos Ci podpowie! Pozdrawiam

Dzieki! Pytanie tylko jak to sie ma na przyklad do mojej 318 ? Mam nadzieje ze bedzie tak samo a moze nawet latwiej bo miejsca w komorze troche wiecej. Jeszcze nie patrzylem jak to tam od strony silnika wyglada bo na tym mrozie to sie wszystkiego odechciewa :x

U mnie jest podobny efekt, popiskuje sobie czasem na najmniejszych obrotach. Jak tylko dam dwie, trzy kreski to przestaje. Szukalem juz na forum ale nie znalazlem gotowej instukcji oprocz tego ze trzeba wyjac schowek i dalej jakos sobie radzic. Moze ktos syponuje jakimis fotami? Wiele osob by skorzystalo :modlitwa:

Co do mocy dmuchania to zalezy jaka temperature ustawisz. Podczas pracy w trybie AUTO klimatronik mierzy temp w aucie i dopasowuje temperature i sile nawiewu do tego aby utrzymac zadana temperature. Nie bardzo rozumiem co sie u Ciebie wylacza i wlacza po przekreceniu stacyjki. U mnie jest tak ze jak wylacze panel przed zgaszeniem silnika a samochod dluzej postoi to po ponownym zapaleniu silnika panel sam sie wlacza ale nie wyswietla AUTO tylko ostatnio ustawiono temperature i wieje sobie na 1 kreske z nawiewu z ktorego wialo przed wylaczeniem, u mnie najczesciej szyba i nogi. Jak przycisne AUTO to moc oczywiscie idzie w gore prawie na maksa i spada wraz ze wrostem temperatury wewnatrz. Raczej nie uruchamiam AUTO poki silnik sie nie rozgrzeje bo to mijaloby sie z celem. Pozdro

Widzisz, cala tajemnica polega natym ze tamten kolezka na gieldzie to pewnie mial diesla a ze Ty masz DIZLA to wiadomo ze bedzie chodzil inaczej :mrgreen:

Dziekuje wszystkim jeszcze raz! Kolego Elvishh gratuluje pierwszego rzeczowego postu na ten temat i tez dziekuje za wniesienie nuty humorystycznej do dyskusji :D Mniej wiecej wiem jak obslugiwac szukajke ale z pokora przyjme kazda wskazowke. Nie chodzilo mi o E39 w ogole ale szczegolnie o model 525i. Bo taki wlasnie moze kupie jak bedzie wszystko z nia OK. Jak kupie to sie pochwale :8) Pozdro

Pisze powoli bo wiem ze czytasz powoli.... napisalem ze wyglada Igla. Jesli jest jakies encyklopedyczna definicja slowa igla jako idiom opisujacego stan tech. auta to przepraszam za niescislosc. Przyznaje ze szukalem szukajka i sie zniechecilem wiec mozesz nazwac mnie leniwcem. Natomiast co do wykorzystywania aktywnosci innych to biorac pod uwage Twoje komentarze... Hmm, nie wiem jeszcze jak mialbym je wykorzystac. Ale bez urazy, w koncu licza sie checi :mrgreen:

wiesz w czym jest problem ? , a w tym ze za pos´rednictwem Forum próbujesz sie˛ przekonac´ do Auta z og?oszenia i to tyle w temacie tak jak i twoja szczeros´c´ wygla˛da takie odpowiedzi be˛dziesz dostawa?. domys´lam sie˛ ze widzia?es´ Autko tylko na zdje˛ciach Nie wiem dlaczego masz jakies zastrzezenia co mojej szczerosci. A gdzie ja napisalem ze ogladalem auto na zywo? Tak widzialem je w ogloszeniu i na razie rozmawialem z komisem ktory auto sprzedaje. Moze chcesz nr telefonu ? Nic nie wnosisz do dyskusji ale za wszelka cene probujesz wbic mi jakas szpilke. Jak masz zly dzien to wyladowuj sie gdzie indziej. Czepiles sie mnie jak rzep psiego ogona i juz. Proponuje zimny browar na uspokojenie nerwow. Tak pytam na forum bo nie mialem wczesniej e39 i ciekaw jestem opini. A gdzie mam pytac ??? Na forum Daewoo? Ech unioslem sie a niepotrzebnie.

To naprawde konstruktywna uwaga.... Napisalem ze z wygladu igla, wiec po co te zlosliwosci? Wiadomo ze rozne rzeczy moga wyjsc pozniej. Przeciez to nie jest samochod nowy z salonu. To prawda ze czasem milczenie jest zlotem :mrgreen:

Dzieki wszystkim za opinie! Dodam ze auto jest w manualu i nie zamierzam go zagazowac. Sadzac po spalaniu na poziomie 15l LPG tak wlasnie sie nastawialem na jakies 12-13l benzyny w cyklu mieszanym. Troche sie boje Nivo zeby nie bylo padniete, czy ktos ma moze jakas recepte jak to sprawdzic ? A jak nie to do odwaznych swiat nalezy :mrgreen: Pozdrawiam

No wlasnie taka 525 to jest chyba to czego szukam. Myslalem jakis czas o dieslu ale jak sie na czytalem postow o awaryjnosci to troche mi przeszlo. Szczegolnie ze nie krece kilometrow. Tygodniowo robie okolo 300km i raczej bardzo rzadko tarfi sie jakas dluzsza trasa. Klasycznie praca - dom, czasem jakies zakupy i wypad za miasto. Szukalem diesla bo lubie a marzyla mi sie 530D zeby bylo ekonomiczniej a i kopniecie jakies tez poczuc mozna bylo. Licze sie z tym ze 2.5 beznyna ma pragnienie duzo wieksze. Chce sie przesiasc do 5er miedzy innymi dlatego ze w planie potomek a zawsze to jest dobry pretekst zeby zonie wytlumaczyc dlaczego wlasnie potrzebujemy takiego auta. :lol: Jakos bardziej podoba mi sie E39 525 niz E46 325. Wiem ze koszta utrzymania beda wieksze dlatego zpaytalem o spalanie orientacyjnie. Dziekuje za opinie i wskazowki.

Witam Mam do kupienia za niezle pieniadze 525i z 2003 roku, przejechane 123tys. Auto wyglada igla, jeszcze go nie testowalem ale robi naprawde dobre wrazenie. Pelna ksiazka serwisowa itp. Do tej pory szukalem raczej diesla w tej budzie ale jak zobaczylem te to sie zakochalem. I tu pytanko do uzytkownikow. Czy to jest ten sam sinik co w 523 i jak ogolnie sprawa wyglada z ekonomia i awaryjnoscia. Napalilem sie i nie chce jakiegos strasznego bledu popelnic. Pomozcie koledzy.

Ja wiem co pisze bo szukam takiej. Ty chyba nie bardzo. Najtansza: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vo4dhy4gnntz Najdrozsza: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vo2fg3uasmku Pomijajac wersje rajdowe osiagajace kosmiczne ceny. Sorry za OT ale nie lubie gdy ktos zabiera glos w temacie mu zupelnie obcym. Kolega kupil taka w Polsce troche ponad dwa lata temu za 30k i bez wiekszych awarii smiga do dzis. Wiec stad moje przypuszczenie co do cen. Wiec bez nerwow prosze. Ale nie wiedzialem ze teraz to auto osiaga takie wartosci, one juz chyba drozeja zamiast taniec. Tak to jest z takimi rodzynkami. W tym wypadku to do zabawy chyba lepiej poszukac ... tfu! japonczyka.