520i

na desce rozdzielczej, na środku (nad radiem) masz klapki wentylacyjne, a pomiędzy nimi masz pokrętło - jak ono jest ustawione? na czerwonych kropkach czy niebieskich?

ok, ale trzeba dać po drodze jakąś redukcję, bo przecież średnice są inne. Dopytuję tak "na potem" bo ostatnio zakładałem nowy komplet odmy, więc ten trochę pojeździ.....Tym bardziej że teraz czeka na wymianę termostat (auto mi się nie dogrzewa od dwóch dni) i nowe visco.....

a drugi koniec przewodu?

a tu, już ten którym jeżdżę tuż po zakupie. (zdj 1 i 2) Pokrywa została zdjęta ze względu na wyciek oleju spod pokrywy. Zastałem taki widok jak na zdj 2. Wszystko wyczyściłem. Po około 2 latach, pokrywa została zdjęta i wymieniona ze względu na pęknięte jedno "ucho" trzymające uszczelkę). Zastałem widok jak na zdj 3....Zero nagaru (oprócz tego, czego nie wyczyściłem do końca przy wymianie uszczelki). Od momentu kiedy mam tego touringa, leję 5w30. Pierw Castrol, (długo stosowałem Castrola), raz zastosowałem Valvoline ale nie byłem zadowlony, teraz mam Motul. Następny czeka już Liqui Moly - i raczej przy tym oleju zostanę....

tu silnik 2.0 z pierwszego Touringa... Na pewno poprzedni właściciele nie stosowali 5w30.

też odniosłem takie wrażenie. A co do oleju (w sensie zregenerowanego samodzielnie vanosa). Kiedy regenerowałem Vanos'a, nie zauważyłem progów w tłokach, więc ta teoria o 5w30 i negatywnym wpływie, jakoś mi nie pasuje.... Nie tylko zresztą z tego powodu. Skoro 5w30 miałby żle wpływać na silnik (ogólnie) (mam na myśli 2.0 benzyna), to raczej wyraźnie w instrukcji byłoby to zaznaczone.....

jeszcze jedno. W tym filmie który zamieściłem montowany jest Vanos firmy probsten- tech z niemiec. Strona jest także po polsku i znalazłem takie oto info: https://www.probsten-tech.de/typische-probleme-m52tu-m54/ Zatkany spust KGE może nawet spowodować ubogą mieszankę na skutek spalonej mgły olejowej, a nawet spowodować zapalenie się kontrolki błędu silnika. Wzrasta zużycie oleju. Wykazano, że lepiej wymienić także rurkę wskaźnika poziomu oleju, gdyż bardzo wąskiego spustu w dwuściennej rurce nie da się dokładnie przeczyścić i szybko ponownie zamyka. W celu zmniejszenia dużego zużycia oleju w silnikach M54 można podłączyć króciec podciśnienia zamykany korkiem na zaworze odpowietrzania skrzyni korbowej z wężem podciśnieniowym do wolnego przyłącza z tyłu kolektora dolotowego w stronę kierowcy przegroda boczna. Zmiana warunków ciśnienia zmniejsza zużycie oleju! Warto to zrobić za jednym razem podczas odnawiania KGE." KGE to odma.....Ale zainteresowało mnie to z drugiego akapitu. Gdzie podłączyć ten przewód? Przyłącza z tyłu kolektora ssącego kojarzę - są trzy - dwa cienkie, jeden gruby (zaślepka z grubego, standardowo jest pęknięta) i jeszcze jedno apropo Vanos'a: mowa o oleju...ja właśnie używam 5w30 (od 160 000km, czyli od czasu kiedy go mam. Teraz mam najechane 250 000 )... Tutaj uwaga co do rodzaju oleju: 5w30 lub nawet 0w30 niszczy wrażliwą aluminiową obudowę Vanosa i innych łożysk w silniku ze względu na ich słabe właściwości smarne! Te oleje o niskim współczynniku tarcia mają na celu nieznaczną redukcję emisji zanieczyszczeń podczas testów emisji na stanowisku badawczym w celu certyfikacji. Długie okresy między wymianami i krótkie podróże jeszcze bardziej pogarszają sytuację. Często widzimy piękne, czyste obudowy Vanos ze względu na osady, które są całkowicie zużyte od wewnątrz w wyniku usuwania materiału przez ten rzadki olej! Zalecane jest minimum 5w40 lub nawet 10w40 + wymiana oleju np. co 15 000 km lub po zimie.

ok, ale auto pali praktycznie na dotyk, więc jakby nie patrzeć, rozrząd jest ok....

Jak to jest z vanosem? Tak sobie myślę że mój vanos raczej czas byłoby wymienić (zregenerować). Auto w końcu jest z 99 roku. (nie, żebym narzekał że auto jest zmulone) mam vanos z sedana z polifta i go zregenerowałem. Oba auta to silnik M52tu. Obejrzałem sobie filmy na YT i teraz tak: w jednym z filmów (made in poland), wałki są blokowane....(nie dam linku, bo nie znalazłem tego filmu - kiedyś go oglądałem). Faktem jest, że silnik był na stojaku i był od początku składany, włącznie z rozrządem. natomiast tu: wałki nie są zablokowane. ( należy przewinąc film do 26,36 min)..... to jak to jest? blokować, czy nie blokować? Co daje blokada, skoro Vanos nie ma jakichś znaków jak należy go ustawić?

musi działać - inaczej klima nie chłodzi....

ale bluetooth jest włączone domyślnie w tych radiach. Tak miałem w XTRONS które się spaliło i tak mam w tym które mam zamontowane..... telefon sam znalazł radio.... Radio, jak się uruchamia, pokazuje sie info "Tablet się uruchamia" -może to ci pomoże znaleźć bluetooth z drugiej strony, musisz mieć na blacie radia, ikonkę aplikacji bluetooth do słuchania muzyki.... inna podpowiedź - zjedź belką z góry ekranu w dół - zobaczysz ikonki od różnych informacji internet itp - jak w telefonie - am poszukaj bluetooth...

na moim też nie ma.... żeby było śmieszniej : XTRONS (nowiuteńki) leży w kartonie. Pierwszy się spalił bo był wadliwie wyprodukowany- przysłali z Anglii nowy....ale w tym czasie kupiłem w Norwegii inne radio i zainstalowałem i ono ruszyło z kopyta, bez zbędnej konfiguracji (można powiedzieć że samo sie skonfigurowało pod auto)

wszystkie radia na androidzie są podobne... jeśli radio odpala (nawet na krótko na stole) to zawsze możesz wejść w ustawienia (preferencje czy jak to tam sie nazywa) i sprawdzić model.... których kabli |Ci brakuje? Tego z czarną wtyczką? Proponuję zajrzeć na aliexpress czy inny tego typu serwis i tam poszukać. warunek: musisz znać nazwę lub symbol radia... inaczej jest to żmudne poszukiwanie po aukcjach i sprawdzanie które radio ma podobne złącza....

w radiu XTRONS: musisz wejśc w ustawienia; Functions/ Steering wheel control i tam przypisać poszczególne funkcje ..... W innych radiach działa to podobnie.... poszukaj na YT - jest cały film o tym na przykładzie właśnie radia XTRONS w XTRONS: musisz dokupić kabelek z wtyczką OBD II i podłączyć do gniazda w aucie i do radia... Nie musisz dokupywać żadnej aplikacji - radio to pokazuje i możesz to sobie skonfigurować. Menu Functions/ Torque.... w mom radio, (to nie XTRONS) jest praktycznie tak samo... Przycisk na kierownicy zaczęły działać od razu..... Nie mam dongla do wtyczki, ale jak przesunę ekran główny na lewo - otwiera się podgląd auta. Moge ustawić co ma mi pokazywać.....

raczej nie.... gdyby to był jeż, ogrzewanie nie działałoby także na klimie..... tylko informacyjne...z jakim rodzajem mamy do czynienia...może kogoś to naprowadzi na właściwy trop

sprawdziłbym poziom płynu chłodzącego.... masz ogrzewanie manualne, czy panel IHKA? klima działa? (znaczy nabity czynnik?)

a w jakiej pozycji jest ustawione pokrętło na środkowym nawiewie na desce?

włącz jakikolwiek odbiornik prądu jak stoisz i wtedy sprawdź czy ładowanie się zwiększyło....

wszystkie mam tej samej długości....Nie ma różnicy w długości śrub na tył i przód

kiedy już to wszytko poskładałem, z kluczem 12 i odpowiednimi nasadkami (ręczny w kabinie odpuszczony) wyruszyłem w drogę. Co sklep, to sprawdzenie czy koła się grzeją. Temperatura obu kół taka sama (zmieniałem okładziny ręcznego tylko w lewym). Wiec najprawdopodobniej jest ok. Na razie starałem się nie używac ręcznego, choć dwa razy się zapomniałem (przyzwyczajenie zaciągania ręcznego) i go użyłem. potem normalnie odpuścił..... Czyli najprawdopodobniej mam ok. W tygodniu pewnie rozbiorę i sprawdzę.

założyłem dziś na tył komplet EBC. Tarcze GD860 i kloki greenstuf DP21091.... Przy okazji, wyszło dlaczego nie mam ręcznego..... Z lewej strony był założony maxgear i to on właśnie się odkleił. Z prawej mam założone brembo i trzyma....Teraz na lewym, też jest brembo... Przy okazji - kiedy zakładałem nowe szczęki, "rozlatał' się uchwyt mocowania linki. Założyłem go jak widać na zdjęciu nr 1 i 2.... Tyle że z prawej strony, ten uchwyt mam założony odwrotnie (zdjęcie nr 6) ... który sposób montowania jest dobry? Przejrzałem literaturę, ale odpowiedzi nie znalazłem....

ja założyłem nowego maxgeara w tym roku. Nie narzekam

jutro sprawdzę. auto akurat stoi garażu.....Jeśli faktycznie jest popękany to jutro zamawiam....

wiem że amortyzator jest do odkręcenia żeby wyjąc tą srubę. Plus, że nie muzę kupować tej sruby - niedostępna w Norwegii.. Ten przewód hamulcowy- z pierwszego zdjęcia? Raczej nie jest popekany. Być może tak sie "ułożył" syf na nim, choć i tak przewody są w kolejce do wymiany (nie wiem ile mają lat)

miałem tylko przez chwilę założone klocki bosch na przód. Chyba nawet nie przejeździły 200 km.... wywaliłem to i zalożyłem FERODO. Nie wiem , mi bosch nie pasuje. Unikam tej firmy