520i

nacisnąłem jedno z przyłączy - czynnik leciał dość żwawo.... czy cewka ma przejście? nie wiem - jak to sprawdzić? sprawdziłem dziś wszystkie bezpieczniki- przyrządem - są ok

no więc taką samą niebieską wtyczkę znalazłem po lewej stronie auta - tam gdzie jest zmieniarka CD. O co chodzi? Znalazłem też wtyczkę która pasuje do tego oryginalnego subwoofera, ale jest za krótka aby podłączyć głośnik - zresztą po lewej stronie auta nie ma miejsca na ten subwoofer

nie chodzi o oszczędności. chodzi o to aby kupić to co pasuje do auta. Chcę kupić 18 albo 19 cali. Mam letnie 22 cale, ale to tak wielkie że założenie tego mija się z logiką....

dziś zrobiłem test poprzez ISTA, kompresora... ktoś podpowie o co chodzi z tymi testami???

czujnik wymieniony. Bez zdejmowania zderzaka. trzeba odkręcić śruby główne (koło reflektora w zderzaku jest jedna ukryta) i pod zderzakiem. Nowy czujnik działa. Skasowałem dziś masę błędów czujników przednich (nie wiem skąd się wzięły, skoro ISTA stwierdziła że nie występują). Czy po wymianie trzeba robić jakąś adaptację tych czujników?

ale ta wiązka powinna iśc z prawej strony auta?

Czy te felgi z tych aukcji będą pasować do x5 z 2004 roku? https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/359670994? https://www.finn.no/recommerce/forsale/item/412678889?

tak to wygląda po rozmontowaniu. Najprościej według mnie ( przy założeniu że ta niebieska wtyczka z bagażnika to faktycznie subwoofer) to wyciąć oryginalne gniazdo (lub ewentualnie spod niego wyprowadzić kable i je sparować ze sobą odpowiednio i znaleźć sygnał w niebieskiej wtyczce...

w bagażniku po prawej stronie (pasażer) mam taką niebieską wtyczkę jak na zdjęciu. Za to w oryginalnym subwooferze z e53 jest takie gniazdo jak to czarne. W tym gnieździe jest 12 pinów i do każdego z nich podłączony jest kabel (głośniki są dwa w subwooferze). I teraz tak: Każdy głośnik ma po 4 podłączenia: dolny głośnik podłączony jest do 4 pinów od lewej strony wtyczki czarnej w drugim rzędzie (4 piny odgrodzone od pozostałych plastikowym odlewem). Nastepny głośnik podłączony jest do kolejnego rzędu 4 pinów oddzielonych plastikowym odlewem. Dwa piny skrajne z lewej i dwa piny skrajne z prawej nie dają żadnego sygnału. Jak podłączyć ten subbwoofer do tejj niebieskiej wtyczki? Czy ta niebieska wtyczka jest wogóle do podłączenia subwoofera? Po lewej stronie bagażnika za osłoną, znajduje się wzmacniacz , jest miejsce na nawigację i zmieniarkę cd. Po prawej - tam gdzie jest ta niebieska wtyczka, jest miejsce na tą basskasse. Co prawda trochę będę musiał ją ściąć od góry bo nad nią są bezpieczniki, ale to nie problem, jakby co.

to mechanizm prawego lusterka. Jak powinna być ustawiona ta biała zębatka ( na zdjęciu zęby ustawione do szyby drzwi pasażera) i czy obojętne jest ustawienie tego czarnego wieńca z trzema wycięciami..?

położyłem się dziś pod auto, żeby zdjąć tę osłonę.... tymi samymi śrubami przykręcone są uchwyty trzymające stabilizator (w tylnym mocowaniu) a z przodu do śrub przymontowana jest chłodnica oleju wspomagania..... wymyślili..... Nie mam kanału ani podnośnika - mam najazdy, więc muszę leżeć na kawałku sklejki.... Niezbyt chce mi się w tej pozycji walczyć ze stabilizatorem....

czyli....skoro nie ma drugiej części tej wtyczki, to lusterko nie jest fotochrom? Jutro z ciekawości zdejmę pokrywę z prawego lusterka i sprawdzę.....

a ile auto ma najechane? Nie oszukujmy się, automaty nie są wieczne. kiedyś trzeba zrobić remont....U Ciebie najprawdopodobniej poszły uszczelniacze i którys przepuszcza....

no i znowu trzeba zdejmować boczek- spróbuję to podłączyć. w Lewych drzwiach też chyba nie działa.... I następne pytanie: co to za wtyczka? znalazłem ją dziś w prawym lusterku schowaną za szkłem.... I apropo lusterek: gdy wcisnę przycisk składania - lewe się składa i od razu rozkłada.....(dogięcie blaszki wyłącznika krańcowego nic nie daje). Prawe lusterko - dziś nieco drgnęło w kierunku składania - ale tylko drgnęło. Czasami szkło się pochyli gdy wrzucam wsteczny - ale to tylko czasami. Gdzie szukać przyczyny? Wyczyściłem wszystko wewnątrz, przesmarowałem ale to nic nie dało...

Podaj kody błędów..... Wszystko wskazuje na to że gdzieś ucieka ciśnienie gdy skrzynia się rozgrzeje... ale dopóki nie podasz kodów błędów - to tylko wróżenie z fusów....

co to za złącze? Jest w prawych drzwiach z przodu. Znalazłem to przy próbie niepotrzebnej wymiany klamki.

jeśli chodzi o trzpień wycieraczki.... Zasycha w nim smar i trzpień po włączeniu wycieraczki stawia duży opór.... Można to udrożnić, ale.... odradzam młotkowanie itp bardzo inwazyjne metody. pierw proponuję sprawdzić ile to "g...wno" kosztuje...ponad 400 pln...(https://allegro.pl/oferta/bmw-mechanizm-tylnej-wycieraczki-bmw-5-e39-9662043192) więc ostrożnie. Jeśli ta blaszka pęknie (mi pękła) można to skleić klejem do metalu - trzyma i działa. Ja sobie poradziłem z tym używając rozpuszczalników, podgrzewając aby smar puścił i cienki jak igła śrubokręt do wydłubywania resztek... Gdy już się uda, codziennie trzeba ją uruchomić choć raz, aby smar nie zasechł....

czujniki już zamówione. Do skrajnego mozna się dostać bez szarpania zderzaka. Trzeba odkręcić śruby w nadkolu, pod zderzakiem,te które trzymają zderzak na wysokości rejestracji (ta jedna obok rejestracji u mnie nie ma gwintu i się kręci - muszę coś wykombinować aby ją wyjąć) i tą obok reflektora w zderzaku. Potem trzeba wypiąc zderzak z boku auta z uchwytu i gimnastykować się obiema rękami.... Zegarek na ręku - nie pomaga....

że zadam głupie pytanie: filtr w skrzyni - wymieniłeś? Uszczelka na filtrze była? Jak była głośna- z którego miejsca - z przodu? z tyłu?

no więc....aby wymienić przedni prawy, trzeba odchylić albo najlepiej zdjąć zderzak.... niestety, musiałem odłożyć naprawę do czasu gdy przyjdą nowe czujniki. Przednie mają inaczej niż tylne,wyprofilowane złącze... Czy gdy nie działa czujnik z przodu, to tył nie będzie działał pomimo że wszystkie tylne czujniki są ok?

daruję sobie....mam trochę roboty innej przy tym aucie, żeby się teraz bawić w swoje fanaberie...przyzwyczaję się...

co było na magnesie w misce olejowej? Drobne opiłki czy duży jeż? Jeżeli skrzynia nie zmienia biegow -jest w trybie awaryjnym. Z opisu wynika że ona raczej nadaje się do generalnego remontu...... tryb awaryjny. Jakie są błędy w skrzyni, w silniku i abs'ie?

tak, w obu e39 miałem czujnik deszczu. INPA to potwierdzała przy skanowaniu. Dopiero w tym e53 mam czujnik deszczu i zmierzchu...dlatego tak "płaczę" nad zmianą....

czyli, zgadza się. Skoro nie ma jak sprawdzić poziomu oleju w tej skrzyni, to trzeba odkręcić wlew i sprawdzić... Po to zamieściłem film, aby wybrać tylko to co jest potrzebne do prawidłowego sprawdzenia poziomu....... Apropo temperatury oleju - aby olej osiągnął zadaną temperaturę, należy rozgrzać silnik. Inaczej tego nie zrobisz - i tylko o to mi chodziło gdy napisałem o rozgrzaniu silnika

no ja miałem dwie e39. W każdej zaraz po starcie działało, choć w tej ostatniej były jaja z tym czujnikiem przed sprzedażą i nie chciał działać.. Ale jak sobie przypominam tą pierwszą, to w niej nic nie trzeba było przełączać - dlatego tak uparcie próbowałem uruchomić rain sensor w tej drugiej i teraz w e53 . Obie E39 to były przedlifty. Dlatego tak szukam rozwiązania problemu w e53....