520i

czyli....skoro nie ma drugiej części tej wtyczki, to lusterko nie jest fotochrom? Jutro z ciekawości zdejmę pokrywę z prawego lusterka i sprawdzę.....

a ile auto ma najechane? Nie oszukujmy się, automaty nie są wieczne. kiedyś trzeba zrobić remont....U Ciebie najprawdopodobniej poszły uszczelniacze i którys przepuszcza....

no i znowu trzeba zdejmować boczek- spróbuję to podłączyć. w Lewych drzwiach też chyba nie działa.... I następne pytanie: co to za wtyczka? znalazłem ją dziś w prawym lusterku schowaną za szkłem.... I apropo lusterek: gdy wcisnę przycisk składania - lewe się składa i od razu rozkłada.....(dogięcie blaszki wyłącznika krańcowego nic nie daje). Prawe lusterko - dziś nieco drgnęło w kierunku składania - ale tylko drgnęło. Czasami szkło się pochyli gdy wrzucam wsteczny - ale to tylko czasami. Gdzie szukać przyczyny? Wyczyściłem wszystko wewnątrz, przesmarowałem ale to nic nie dało...

Podaj kody błędów..... Wszystko wskazuje na to że gdzieś ucieka ciśnienie gdy skrzynia się rozgrzeje... ale dopóki nie podasz kodów błędów - to tylko wróżenie z fusów....

co to za złącze? Jest w prawych drzwiach z przodu. Znalazłem to przy próbie niepotrzebnej wymiany klamki.

jeśli chodzi o trzpień wycieraczki.... Zasycha w nim smar i trzpień po włączeniu wycieraczki stawia duży opór.... Można to udrożnić, ale.... odradzam młotkowanie itp bardzo inwazyjne metody. pierw proponuję sprawdzić ile to "g...wno" kosztuje...ponad 400 pln...(https://allegro.pl/oferta/bmw-mechanizm-tylnej-wycieraczki-bmw-5-e39-9662043192) więc ostrożnie. Jeśli ta blaszka pęknie (mi pękła) można to skleić klejem do metalu - trzyma i działa. Ja sobie poradziłem z tym używając rozpuszczalników, podgrzewając aby smar puścił i cienki jak igła śrubokręt do wydłubywania resztek... Gdy już się uda, codziennie trzeba ją uruchomić choć raz, aby smar nie zasechł....

czujniki już zamówione. Do skrajnego mozna się dostać bez szarpania zderzaka. Trzeba odkręcić śruby w nadkolu, pod zderzakiem,te które trzymają zderzak na wysokości rejestracji (ta jedna obok rejestracji u mnie nie ma gwintu i się kręci - muszę coś wykombinować aby ją wyjąć) i tą obok reflektora w zderzaku. Potem trzeba wypiąc zderzak z boku auta z uchwytu i gimnastykować się obiema rękami.... Zegarek na ręku - nie pomaga....

że zadam głupie pytanie: filtr w skrzyni - wymieniłeś? Uszczelka na filtrze była? Jak była głośna- z którego miejsca - z przodu? z tyłu?

no więc....aby wymienić przedni prawy, trzeba odchylić albo najlepiej zdjąć zderzak.... niestety, musiałem odłożyć naprawę do czasu gdy przyjdą nowe czujniki. Przednie mają inaczej niż tylne,wyprofilowane złącze... Czy gdy nie działa czujnik z przodu, to tył nie będzie działał pomimo że wszystkie tylne czujniki są ok?

daruję sobie....mam trochę roboty innej przy tym aucie, żeby się teraz bawić w swoje fanaberie...przyzwyczaję się...

co było na magnesie w misce olejowej? Drobne opiłki czy duży jeż? Jeżeli skrzynia nie zmienia biegow -jest w trybie awaryjnym. Z opisu wynika że ona raczej nadaje się do generalnego remontu...... tryb awaryjny. Jakie są błędy w skrzyni, w silniku i abs'ie?

tak, w obu e39 miałem czujnik deszczu. INPA to potwierdzała przy skanowaniu. Dopiero w tym e53 mam czujnik deszczu i zmierzchu...dlatego tak "płaczę" nad zmianą....

czyli, zgadza się. Skoro nie ma jak sprawdzić poziomu oleju w tej skrzyni, to trzeba odkręcić wlew i sprawdzić... Po to zamieściłem film, aby wybrać tylko to co jest potrzebne do prawidłowego sprawdzenia poziomu....... Apropo temperatury oleju - aby olej osiągnął zadaną temperaturę, należy rozgrzać silnik. Inaczej tego nie zrobisz - i tylko o to mi chodziło gdy napisałem o rozgrzaniu silnika

no ja miałem dwie e39. W każdej zaraz po starcie działało, choć w tej ostatniej były jaja z tym czujnikiem przed sprzedażą i nie chciał działać.. Ale jak sobie przypominam tą pierwszą, to w niej nic nie trzeba było przełączać - dlatego tak uparcie próbowałem uruchomić rain sensor w tej drugiej i teraz w e53 . Obie E39 to były przedlifty. Dlatego tak szukam rozwiązania problemu w e53....

bezpiecznik sprawny - sprawdzałem miernikiem po wyjęciu z gniazda. ale ok -użyję kontrolki i sprawdzę w tygodniu. Jutro zaplanowane przeróbka DISA - przyszły graty aluminiowe.... dzięki za schemat...

w e39 działało od startu- nic nie trzeba było robić, a tu się cofnęli w rozwoju????....ja chcę z powrotem e39......

otóż nie. tu masz film... koleś dużo gada, ale to co ciebie interesuje rozpoczyna się od 4.18. I teraz: Gdy wlejesz olej przez ten tylny korek, musisz rozgrzać silnik do 35-50 stopni ( W filmie o tym nie mówi się). wtedy odkręcasz ten korek i dolewasz aż zacznie się przelewać. zakręcasz korek i to wszystko

masz taką miskę olejową?

tak, pytałem o tę osłonę.... To następne pytanie o Rain sensor (tu wzbogacony o czujnik zmierzchu). ISTA niby go aktywuje, ale...Rano szyby są mokre, gdy uruchamiam auto - nic się nie dzieje.Dopiero gdy uaktywnię wycieraczki jednym przekręceniem pokrętła, wycieraczki ruszają i działają tak jak trzeba.... O co chodzi? Chyba przeproszę się z INPA i sprawdzę czy ona da radę... Manetka wycieraczek na stałe ustawiona na pozycji 1 (zero - to spoczynek). Pokrętełko na manetce ustawione w pozycji 1 (0 to spoczynek fabryczny)

ISTA dalej wykazuje błąd DSC. Zagłębiłem się w temat i ISTA pokazała co następuje: Bezpieczniki wykluczyłem. Każdy został wyjęty i sprawdzony miernikiem. powyżej, rady z ISTA... który to jest zacisk 31L Napi≤ęcie zasilania 87-51 Co ma do tego przewód diagnostyczny i pin 17? Brak prądu?

założyłem dziś na tył, ten jeden który niby nie działał.... Kiedy włączyłem plan naprawy ISTA - ta, od razu skumała że jest nowy czujnik (choć w błędach go wczytała). Czy do wymiany przedniego prawego, trzeba zdejmować zderzak, czy wystarczy odkręcić nadkole? Bo właśnie tego mam do wymiany.

no więc, czynnik w układzie jest, ale uszkodzone jest sprzęgło kompresora. Nie załącza się. I teraz, albo kupię takowe w PL za 100 pln, albo tu kupię używaną sprężarkę ( w nie wiadomo jakim stanie) i przemontuję sprzęgło.....

czy płyta-osłona pod silnikiem, trzyma też gumy i mocowanie stabilizatora?

Masz tą elektroniczno - linkową przepustnicę? Prędzej obstawiałbym silnik krokowy...

no tak.fakt