słonik40

Za 600 można dostać, rs6 też w tej cenie dostaniesz. Dealer u którego robiłem przegląd swojego auta miał wystawiony e53 kombi za 580 tysi. Myślałem że coś potarguje a to się okazało że ta cena jest już po … niemal 20 procentowym rabacie.

Jeździłem na jeździe próbnej e53, przyspieszenie nie wywarło na mnie wrażenia (podobnie jak w m5) ale auto samo w sobie prowadzi się rewelacyjnie. Zresztą zebrało bardzo pochlebne opinie w wielu testach. Bagażnik w sedan niestety mikry, trzeba patrzeć na kombi. Ja mam jednak duży problem z ceną tego auta, dobrze doposażone to jest prawie tyle co za m5, z kolei na 550e w salonie potrafią sypnąć solidny rabat. Znajomy się zastanawiał, babeczka mu zaproponowała około 30 procent rabatu na auto z wyprzedaży rocznika, wychodziło coś koło 350k na gotowo a to już przepaść między e53. Ciekawe jak wycenia nowe rs5 które też jest hybrydą o podobnej konstrukcji

Mercedes idzie szeroko jeśli chodzi o silniki. Właśnie pokazali odświeżoną s klasę z nową v8 podobno spełniającą najnowsze normy, bez gniazdka. Są też w sieci dostępne pierwsze pokazy glc53 amg z 6 cylindrowym motorem benzynowym pod maską, także bez gniazdka. No i jak kolega wyżej wspomniał ma być e63 z v8, audi natomiast debiutuje z nowym rs5 hybryda z 6 cylindrami i masą niemal taka sama jak w m5

@wehyr to co piszesz to się skleja jedynie kiedy jesteś blisko granicy opłacalności liniowka vs ryczałt oraz to czy roczny koszt odliczenia ta granicę przekracza. W twoim przypadku może tak być, ja np liczyłem u siebie że nawet z kosztem auta ryczałt jest dalej korzystniejszy.

Tak to spoko ale zysk podatkowy niewielki przez limit 150k. Przy najkrotszym możliwym leasingu to jest 75 tysięcy rocznie kosztu więc sobie dobrze policz czy opłaca ci się zmieniać formę opodatkowania tylko ze względu na auto, chyba że auto to tylko przy okazji. Btw nadal możesz wyprowadzić auto darowizna np na ojca, dziecko pełnoletnie i sprzedać po pół roku.

Ryczałt nie wyklucza vatu. Ja tak działam. Samochod przy limitach to już żaden koszt, chyba że ktoś ma ich kilka albo ma przychody niewiele większe od średniej krajowej. Będąc na ryczałcie jak będziesz chciał sprzedać auto to i tak musisz zapłacić vat

Tak można ładować z gniazdka. Auto dba żeby bateria nie spadła poniżej minimalnego poziomu abyś miał dostępne osiągi i w razie potrzeby włącza silnik benzynowy doładowując baterie więc tutaj nie masz się czego obawiać.

Spokojnie można jeździć bez ładowania. Silnik w czasie jazdy doładuje akumulator tyle ile trzeba. Na zachodzie wiele ludzi kupuje hybrydy plugin bo tańsze podatki które nigdy później gniazdka nie widzą. Jednak trzeba zastanowić się nad sensem takiego zakupu. Jeździłem na jeździe próbnej m5 z rozładowanym akumulatorem, spalanie z kawałka autostrady i dróg lokalnych 17-18l/100km, wcale jej jakoś mocno nie cisnąłem. Jak nie masz gdzie ładować i chcesz v8 to może rozejrzyj się za rs6, rabaty z wyprzedaży rocznika podchodzą pod 30%

I bardzo dobrze żeś zrobił. USA to nie jest kraj mlekiem i miodem płynący, na drogach mnóstwo gratów i gdyby rozbitka dało sie naprawić zgodnie że sztuka w rozsądnych pieniądzach to ktoś na miejscu by się nim zainteresował. Tymczasem realia wygaldadaja tak że naprawa zgodnie że sztuka jest całkowicie nieopłacalna, auto trafia na aukcje gdzie nie wszystko widać. Kupujesz często kota w worku gdzie sporo rzeczy po sprowadzeniu dopiero wychodzi. Ktoś kto to auto sprowadził chce na tym zarobić jak najlepiej i zaczyna się lepienie ulepa. Kupowanie uzywanych części byle taniej albo wręcz wstawanie kawałek innego auta, najlepiej w tym samym kolorze żeby czujnik lakieru nie wychwycił i opowiadanie bajek przyszłemu nabywcy. Przyszły nabywca niedaz ze jeździ ulepem którym strach jeździć a co gorsze o zgrozo wozić rodzinę, do tego wartość przy odsprzedaży dużo niższa. Kupiłeś nowe, przez wiele lat będziesz jeździł spokojnie, z gwarancja, nowe opony, klocki i wszystko a na koniec dnia sprzedaż drożej i szybciej. Takie jest moje zdanie i gratuluje nowego nabytku.

Na spadek wartości auta ma wpływ rocznik i przebieg dlatego w każdym najmie są limity przebiegu, im wyższy tym wartość końcowa auta mniejsza. Właściciel nabił przebieg jak w 6 letnim aucie, ciężko mu będzie znaleźć amatora na ten egzemplarz.

Ej no panowie wykazujecie się dużą ignorancją. W modelu przed liftem z tego co kojarzę było 4 cylindrowe 25d. Po lifcie BMW zrozumiało swój błąd i usunęło go z oferty

Nie mam pojęcia ale auto wyło więc chyba car. Tak była z tyłu oznaczona z tego co piszą w sieci jest tam 2.5 litrowy silnik. Gdyby v8 z BMW spalało proporcjonalnie więcej paliwa do tych 2.5 litrów w toyocie to było by coś.

Całkiem niedawno jeździłem w USA przez około 2 tygodnie wypożyczona Toyota rav4 hybrid. Miałem identyczne zdziwienie bo miałem wrażenie że paliwo się nigdy nie kończy a przy wizycie na stacji za tankowanie musiałem zapłacić 20 dolarów. Auto niemniej było tragiczne. Regularnie wyło i było mocno głośne.

Dla mnie wymiana wszystkich prockow, softu, kamer to jest znaczący Progress i wystarczający powód żeby wybrać model po lifcie, chociażby dlatego że autonomiczna jazda robi niezłą robotę na długich trasach autostradowych a do ideału wciąż jej wiele brakuje. Weź pod uwagę to, że ostatnie 2-3 lata to bardzo duży Progress w it zarówno soft jak i hardware na skutek rozpowszechnienia się AI.

Mercedes się chwali że niby zmienili ponad połowę auta. Może z wyglądu to tylko lifting ale reflektory to kolejna generacja digital light, podobno jeszcze lepsza, całkowicie nowy silnik v8 z płaskim wałem, nowy system MB os z pełną integracją chat gpt i Gemini, także funkcjonalnie zmienia się dużo a super było by żeby można było zamówić bez ekranu dla pasażera. Niestety Mercedes mocno odstaje cenami in minus. Ostatnio wpadło mi w oko e53 amg kombi, na OtoMoto, Patrzę cena 580k, myślę sobie że rocznik 2025 to pewnie solidny rabat dostanę. W salonie dostaje informację że.. to cena już po solidnym rabacie gdzie za 600k można kupić nowe m5 czy rs6 avant…. Ale trzeba przyznać że nowa e klasa bez super screena w drewnie wygląda bardzo fajnie w środku. Klasycznie, niemal że old schoolowo. Dostajemy w pełni konfigurowalny wyświetlacz przed kierowcą z min klasycznymi czy subtelnymi wskaźnikami i wystarczająco duży ekran środkowy który w dodatku można wyłączyć. Reszta to ładne drewno. jeśli chodzi o android automotive to można na nim uruchamiać natywnie wszystkie aplikacje dostępne w sklepie Google czyli Google maps, Spotify etc… oczywiście o ile producent zezwoli. Jak jest z aktualnymi mapami natywnymi nie wiem.

Dla mnie jeśli chodzi o tech to w ciągu ostatnich 5 lat Mercedes zamienił się z samochodów dla dziadka w najbardziej zaawansowane technologicznie auta. Pierwsi zintegrowali os z AI. Auto przykładowo uczy się jak kierowca jeździ i samo potrafi nagrzać w odpowiednim czasie kabinę auta na podstawie wcześniejszych jazd. Do tego posiada najbardziej bogatą obsługę głosową, potrafi odpowiedzieć na pytanie o pogodę, Warunki narciarskie o pytanym stoku, dane samochodu przykładowo ciśnienie opon, spalanie. Ale konkurencja nie śpi, świat idzie do przodu. W najnowszym audi a6, Porsche macan i cayenne ev, Volvo są systemy oparte o android auto, mercedes w najnowszych modelach przeprowadził pełną integrację z chat gpt i Google Gemini. Jeśli tylko polecenia głosowe będą działać tak dobrze jak w dzisiejszym Gemini dla mnie będzie to milowy krok jeśli chodzi o wygodę obsługi auta. Możliwość zapytania się przykładowo o godziny otwarcia jakiegoś sklepu czy zdobycia informacji na zadany temat pytając asystenta w czasie jazdy zamiast dłubać w telefonie to będzie coś. Licze że w neue Classe też nie zapomną o AI. Oby tylko poznikała jeszcze ekranoza ale to też chyba zaczyna iść w dobrym kierunku. W nowej s wróciły fizyczne pokrętła na kierownicy. Jedna jaskółka wiosny nie czyni ale podobno producenci zrozumieli że klient premium woli przyciski i jest szansa że będzie ich coraz więcej. Ciekawe jak podejdzie do tego BMW w kolejnych nowych modelach. Btw aktualne sq7, sq8 są najrozsądniej wycenionymi v8 na rynku w tej klasie aut.

Funkcjonalność świateł w Mercedesie to przepaść nad tymi z BMW. Digital light potrafią wyświetlać na drogę czy też ścianę przed całkiem skomplikowane animacje. Z kolei światła laserowe BMW były bodajże najdalej świecącymi światłami na rynku z zastrzeżeniem że uruchamiały się powyżej zadanej prędkości i tylko wtedy kiedy było idealnie ciemno. Napisałem były bo BMW sie chyba z nich wycofuje. Światła Audi mają bardzo dobrą adaptację, lepszą niż w BMW.

@Michael1916 mam podobny plan aczkolwiek raczej będę patrzył 40d <—> 50i ich idpowiedniki w Mercedes/audi. W grę wchodzą jeszcze sedany bo żona sugeruje dla odmiany coś niższego. edit: Mercedes wczoraj pokazał nowa s klasę. Podobno największy lifting w historii. Wpakowali nowe v8 z płaskim wałem, zostaje v12 no i diesel. Podobnie pewnie będzie w gle i nowym x5 jeśli chodzi o wersje silnikowe. Wygląda na to że koncerny zmieniły plany porzucenia dużych silników

Dlatego dopytuje o drogę bo ja przeważnie jadę przez Niemcy i około 300km a2. Jak wszyscy śpią w aucie i droga w miarę pusta to można wtedy fajnie podgonić, no ale jak to w życiu nie można mieć wszystkiego. Coś za coś.

Czyli starasz się jechać w zakresie 130-140 czy bardziej 140-150? Dużo jedziesz polskimi i niemieckimi autostradami? Z której mniej więcej części Polski startujesz i którędy jeździsz? Brzmienie v8 jest bezdyskusyjne, właśnie wróciłem z kronplatz i miałem okazje codziennie słuchać podjeżdżające x7 m60i i Gls 63, chociaż (chyba 450d) w Gls też brzmiał całkiem rasowo.

@Marchall zdefiniuj co znaczy nie patrzy na zasięg. Średnia spalania niewiele mówi a ja jestem ciekawy konkretnego przypadku. Przykładowo wyjeżdżam z Warszawy wieczorem w Alpy, jadę spokojnie te 160-180 przez Niemcy/austrie (po drodze są oczywiście roboty, ograniczenia), w Austrii trzeba zwolnić do tych 130-140 i ile razy musiałbym zjechać na stację zakładając trasę 1200-1400km? Z moich obserwacji wynika że pół Polski w taki sposób na narty jeździ. Chętnie bym się przekonał na własnej skórze ale niestety nie ma takich aut w krótkoterminowym najmnie a nawet jakbym znalazł to cena najmu pewnie zbliżyła by się do dopłaty do 60i.

Duży ekran (mbux) w mercedesie nie jest standardem, jest za dopłata. W standardzie są 2 ekrany i najprawdopodobniej na wzor klasy e tak samo będzie w gle. Bardzo klasyczne wnętrze, w testach dosyć mocno chwalone, mnie się podoba. Fakt BMW mogło zrobić podobnie @BigCactus ja mam do ciebie pytanie czy zdarza ci się robić dłuższe przeloty 160-180km/h na godzinę i jak wygląda wtedy zasięg/spalanie? Silnik v8 z jednej strony kusi, z drugiej nie chciałbym zjeżdżać co 300-400km na stację jadąc na narty.

byłem w zeszłym tygodniu na przeglądzie w mercedesie i przy okazji wszedlem podpytać o e53 w kombi. Babeczka zasugerowała żeby zaczekać na nowe gle bo ponoć ma być petarda. Ciekawy rok przed nami bo będzie nowe x5, gle, q7. Mysie ze 6 cylindrow beda w każdym aucie, v8 niewiadomo ale chyba Niemcy wycofuj się z downsizingu. Wnętrza w x5 bym jeszcze nie skreślał, myślę ze trzeba zobaczyć na żywo. panoramic vision może i dyskusyjne ale może być wygodniejszcze od zwykłych zegarów. Dużo zależy od tego jakie materiały będą w środku. Jak będzie drewno, skóra itd to może być ok. No i pozostanie kwestia ceny. Mam wrażenie ze mercedes dosyć mocno odleciał cenami reszcie. Za dobrze wyposażone e53 wołają niemal 600k, tyle samo za co można kupic ... x7 m60i.

Teraz jest dobry moment na zakup cayenne, Porsche zaliczyło spore spadki sprzedaży i można dostać z dobrym rabatem. wracając do wątku jestem teraz we Włoszech na nartach przy stoku gdzie jest kilka polskich szkółek/przedszkoli narciarskich. Na parkingu 3/4 samochodów na polskich rejestracjach to x5, x7, gle i Gls. Wygląda to aż dziwnie bo większość aut wygląda tak samo więc zmiana designu by się przydała. X7 podobno zostaje, nowy model ma być rok po x5.

Mając porównanie obydwu asystentów w aktualnych wersjach w Mercedesie oraz BMW ten w Benz ma od samego początku dużo więcej do zaoferowania. poza bzdurami typu naśladowanie dźwięków psa, kota czy lwa potrafi także odpowiedzieć na pytanie o pogodę czy chociażby warunki narciarskie w danym ośrodku łącznie z wyświetleniem danych na ekranie. Nowy glc eq według danych reklamowych ma mieć chata gpt, Google Gemini i coś tam jeszcze używane w zależności od tego który jest lepszy w danym zastosowaniu (zgaduje że Gemini teoretycznie powinien być lepszy w Gogołowej nawigacji). Co do BMW ciężko się doszukać co tam będzie siedziało. Na rynek chiński ma być chińskie ai w postaci współpracy z alibaba, natomiast na Europę czy resztę świata jedyne co znalazłem że będzie jakieś in-house rozwiązanie. Generalnie zarówno Mercedes jak i BMW w nowych odsłonach maja swoje mocne strony, ciężko będzie wybrać.