słonik40

@Jac3kBMW skoro przy tak mikroskopijnym udziale Bev w rynku juz infrastruktura nie daje rady to myślisz że jak udział w Bev zwiększy się o miliony aut to będzie lepiej? A może będzie dużo girzej? Na codzień, poza sezonem te miejsca będą wyglądały jak cmentarze za to w sezonie będzie natłok na bank. Prosty przykład A1. Jest około 10-15 bramek. W tym kilka amber go gdzie przejeżdżasz bez zatrzymania a wiesz co się dzieje na a1 w sezonie? Tworzą się wielokilometrowe kolejki, ponad godzina oczekiwania a korki są juz tak długie że bramki są otwierane rezygnując z opłat bo to już zagraża bezpieczeństwu. btw o jakich 12 latach mówisz? Oba pożary to tmy produkowane od 5 lat. Pies z kulawą nogą się nie zainteresował przyczyną.

Dzisiaj mi się na TVN wyświetliło. Podobno standard w tym miejscu. Od Bev jak ktoś chce jeździj ze spokojną głową trzeba uciekać jak najszybciej.

Pora się pogodzić ze w najbardziej rozwiniętym gospodarczo i motoryzacyjnie kraju w europie ludziom zdarza się jeździć bardzo szybko, tak jak ty możesz w swoim wynalazku „performance” jedynie pomarzyć.

Ale ty frustrat jesteś. W Niemczech zachodnich tez ludzie jeżdżą bardzo szybko anten kto jedzie wolniej kultularnie zjedza z pasa. Tylko przeważnie kierowcy tesli na skandynawskich numerach (pewnie zarobkowo emigranci) mają manie wyjeżdżania pod maskę jadąc 120km/h bo panisko że Skandynawii się telepie i pewnie tyłek mu juz przyrasta. A zdajesz sobie sprawę że dokładnie z tej samej fabryki wyjeżdżają baterie także do tesli! Wszyscy producenci podnieśli larum co brali od nich baterie tylko tesla siedzi cicho? Czyżby niala klienta w głębokim poważaniu a jak spłonie to jego wina? To z powodu tych zabobonów wszyscy praktycznie producenci wracają do ice? Całkiem niedawno w Szczecinie. Taycanow spalilo sie całe zero a tesli nawet e PL zdarzylo się spłonąć. Czyżby nieszczęsne baterie od lg czy babol technologiczny w pogoni za oszczędnościami? https://wszczecinie.pl/tesla-plonela-jak-pochodnia-niebezpiecznie-na-pogodnie/50539 Tu też chyba model y? Felgi sugerują na wersje performance. Wyjechała z Berlina? Baterie może od lg? https://wydarzenia.interia.pl/kujawsko-pomorskie/news-akcja-gasnicza-na-a1-splonela-tesla,nId,6859761 w Polsce sprzedaż tesli szoruje po dnie a jednak zdarza im się płonąć. To jest przerażające

Czy z twoją głową jest coś nie tak? Oprogramowanie diagnostyczne jest wytwarzane pod dany typ baterii. Jeśli bateria się zmienia a się zmieniła to znaczy że oprogramowanie to nie będzie działać. Kapisz czy mam jak dziecku tłumaczyć? @Damianero74 z Bev tak właśnie jest. Czasami są super warunki ze lecisz bez ograniczeń a czasami pogoda jest do bani, ruch żaden ze odczuwasz mocno niedoskonałości technologii. Raczej częściej to drugie jak to pierwsze.

Modele po liftingu mają inne baterie więc raczej problem ich nie dotyczy. „Problem” dotyka aut z bateriami lg produkowanymi w Polsce.

@Jac3kBMW przeczytaj zalinkowany artykuł ze zrozumieniem bo wychodzi na to że bijesz pianę a nie masz zielonego pojęcia o co chodzi. Wytłumaczę ci w takim razie. Część baterii od lg jest wadliwa i może się zepsuć. Porsche jak każdy niemiecki producent chce dmuchać na zimne stad zalecenia oraz prace nad oprogramowaniem DIAGNOSTYCZNYM. To oprogramowanie nie ma nic naprawiać ale monitorować baterie i w przypadku wystąpienia problemu poinformować użytkownika:producenta że jest do wymiany. Póki oprogramowanie nie będzie gotowe Porsche chce monitorować auta „manualnie” stąd zaproszenie do serwisu.

A1 przez większość roku jest całkowicie pusta. W okresie poza sezonem nawet w weekendy można dawać ognia. A2 od łodzi do granicy niemieckiej też da się pomykać bardzo szybko. Jak depniesz Bev 160km/h to po godzinie jazdy będziesz się ładował. To jest zupełnie inny level jazdy.

Takie same jak w przypadku tesli które przyjeżdżają z Chin. Napisałem że jakbym szukał czegoś pokroju tesl a póki co nie szukam.

Robisz gównoburze z niczego. Po pierwsze się dotyczy to wszystkich po drugie to jest zalecenie a nie zakaz a po trzecie jak nie pojedziesz to nic ci się nie stanie. Co do ccc to tak sobie to tłumacz ale dla mnie nie cena ale jakość wykończenia i ogólnie wrażenie jest po prostu LEPSZE

Z innnej beczki. Ostatnio parkowało ono mnie mg hs i zajrzałem do środka. Ładnie obszyta skóra, deska, klakson na kierownicy. Auto sprawiało wrażenie premium w środku do tego jak patrzę na warunki gwarancji to tam by prędzej moja noga postała niż w tesli

Dlatego że chciałem spróbować nowości. @Jac3kBMW przewaga technologiczna Porsche to nie gonienie a co do zużycia baterii bjorn na którymś filmie wspominał że niemieckie premium mają lepszą kontrolę i zarządzanie temperaturą więc zużycie może być wręcz mniejsze. Testy bjorna pokazują że baterie w niemieckich autach zużywają się poniżej średniej rynkowej a w tesli powyżej czyli szybciej. P.s. źródło śmieciowoz. Pan od koszuli w kratę kreuję własną rzeczywistość krzykliwy nagłówek bo to nie tesla za to w artykule wynika za tek naprawdę nic się nie stanie a taycanow spłonęło całe zero lol. I to nie wina Porsche a wina wadliwych ogniw lg.

427 km, tyle dokładnie przejeżdża przy Suchym asfalcie i całkiem przyzwoitej (nie idealnej) temperaturze 8-9 stopni model s long rangę na 19 calowych balonach. Przybgorezej pogodzie może być sporo gorzej. Między prędkością 90 a 120 km:h model s traci niemal 200km zasięgu. Zadanie z matematyki dla was. Ile model s straci przy różnicy prędkości między 120 a 140?

Buahahah kolejny teslarz z kwadratowa matematyka. Pokaz mi JEDNO chociaż JEDNO auto w teście grzyba które przejechało by jego pętlę 1000km (gdzie połowa to ekspresówki i prędkośc 120km/h) na DWA ładowania. Dosłownie kilka najlepszych aut robi to na 3, cała reszta w tym większość tesli potrzebuje 4. Jazda Bev to tłuczenie się 120-130km/h i można sobie tłumaczyć że się nigdzie nie spieszysz ale dla mnie i pasażerów szybsza podróż to WIĘKSZA PRZYJEMNOŚĆ.

Dziś czytałem artykuł że megapacki są robione z chińskich lfp więc cła uderza w sprzedaż powerewall przez tesle których ceny zapewne poszybują w górę ale nieświadome jelonki windują ceny akcji 😀

Jacy ludzie? Internetowi trole? Bjorn: zużycie przy 90: 14kwh zuzycie przy 120: 20kwh aż 6 kWh wiecej przy 140 opory rosną potęgowo więc zużycie będzie duuuzo powyżej 20. Według Twojej logiki przy większej prędkości zużycie powinno rosnąć mniej. Co jest wbrew prawom fizyki Grzyb zuzycie z ostatniego testu 23,7 kWh/100 trasa pokonywana z prędkościami 120 ekspresówką, 140 autostrada z licznymi zjazdami na lądowanie. wiec jak niby ma wyjść 20 kWh przy 140???

Wróć do tabeli sprzed dwóch stron. Zużycie wyszło nie 22 a 23.7 a duża część trasy grzyba biegnie ekspresówką gdzie jedzie 120. zużycie 22 przy 140km/h to mrzonka. Raczej będzie to 26 i więcej.

@Kriss33 ale czego ty nie rozumiesz? Masz sto procent baterii na której przejdziesz 300km. Zgadza się? Zgadza. Sam napisałeś że powyżej 80 procent nie opłaca się ładować. Zgadza się? Zgadza. 100-20=80 procent. No i żeby mieć delikatny zapas zajeżdżany z około 10 procent pod ładowarkę (około 30km zapasu). 80-10=70. Tyle procent realnie masz do wykorzystania. Pisząc o pogodzie i o tym że auto jest nowe uświadamiam tylko że może być jeszcze gorzej. Tylko tyle i aż tyle. Zauważ że grzyb przetestował kilkadziesiąt samochodów i nie ma ANI JEDNEGO który przejechał by 1000km na DWA ŁADOWANIA czyli co jakieś 350km. Najlepsze samochody potrzebują ich 3 czyli ładowanie co 250km.

Dodaj jeszcze że: 1. Facet jedzie nowiutkim, tydzień wcześniej odebranym autem. Za rok zasięg 10 procent w dół przez degeadacje 2. jedzie przy stosunkowo wysokiej temperaturze i braku opadów. W okolicach zera, opady = zasięg spada dosyć znacznie 3. grzyb przygotował baterię, przed testem. Jakby trzymał auto przez noc pod chmurką, i było by mroźno, zasieg w dół. @maciej_cie zjeżdżasz benzynę do zera jadąc z rodziną w nowe niejsca? Ja nie. Te 30-50km awaryjnego zawsze musi być, chociażby głupi wypadek i konieczność objazdu

Pierwsze przejedziesz jak zjedziesz niemal baterie do zera (good luck jeśli coś będzie nie tak z ładowarką), na drugie 250km nie ma szans. 200 wychodzi jak wół. Chyba że dla Ciebie 70 procent z 300 to 250.

320 0-100 a jeździsz tak na baterii? Realnie 30 procent mniej wychodzi czyli 220km. Wszystko się zgadza. a i weź pod uwagę że ciepło było, jechał 100km aby rozpocząć test oraz superchargowal do 100 procent przed wyjazdem. Jakby wyjechał z zimną baterią która stała całą noc na dworzu było by dużo gorzej.

Ale to ty bądź uczciwy. Podawane przez ciebie zasięgi to mrzonka. Przy 120km/h bjornowi ostatnio wszysedl zasięg 198km przy zużyciu baterii 10-80 (sam to liczyłeś). Grzyb nie zrobił 5 przystanków bo chciał a bo musiał. Oczywiście gdyby doładowywał się więcej ładowałby się nie 5 razy a 4 a to wciąż jest ładowanie co 200km i to w temperaturze 11-16 stopni. Takie są REALNE zasięgi podobno jednego z topowych Bev. Oczywiście jak jest gorąco, brak wiatru i sprzyjające nachylenie terenu to da się zrobić więcej ale przychodzi gorszy dzień i 200 to jest maks.

Powoli przekuje. Pośpiech to zły doradca. Poza tym nie popadajmy w skrajności. Między jazdą 160km/h a tłuczeniem się Bev i przystankami co 150km (jak u grzyba w nowym modelu y na 1000km challenge) to jest kosmiczna różnica. Szczególnie że ice zajechałby taniej nawet przy założeniu wywiezieniu prądu z domu.

Eqe idzie do żony a ja się muszę rozejrzeć. To nie tak że elektryki są całkowicie złe ale jednak fajnie jest mieć jedno auto do szybkich przelotów z dala od tłumów. Nie ma się co spieszyć bo wybór auta sam w sobie to największa przyjemność a nie mam nic konkretnego na oku jeszcze i do końca nie wiem w jakim kierunku pójdę. Pasowała by mi panamera 4 ale 700k to przesada, może coś pojawi się z dobrym rabatem z poprzedniego rocznika a wisi ich trochę na OtoMoto. Ewentualnie poszukać jakiegoś rs3 w okolicach 300k jako trzecie auto albo coś w 3 litrowym dieslu (Neue classe seria 3,5, x5). Problemem w BMW dla mnie jest to że zaczęli montować małe baki do aut a ja lubię wygodę omijania wszystkiego gdzie są tłumy po drodze. Albo kupić raz a dobrze…. 911 choć drogie to wcale nie wyjdzie drożej od takiego Eqe przez małą utratę wartości. Opcji jest dużo a ja jednak chyba wole różnorodność. Tak żeby mieć i to i to. Eqe daje przyjemność z przyspieszenia no i cała okolicę objadę za darmochę a spaliniak dałby przyjemność z szybkiej jazdy autostradowej która jak dla mnie jest bardziej relaksująca bo jazda sama w sobie jest płynniejsza.

Tak widziałem. Kilkaset metrów dalej, wiecznie zatłoczony 👍 premium restauracja w podróży premium 😀