Witam, czytając na 4um wiele wątków, ktróre mogły by poprawić osiągi mojej Bety, dały dużo do myślenia tak więc postanowiłem sprawdzić co tam się dzieje.. Od kupna auta.. nie sprawdzałem, bo nigdy mnie to nie interesowało aż do tej pory (auto posiadam ok.4-5 miesięcy)

 

do sedna sprawy.

 

Sprawdziłem intercooler, z prawej str. calutki zabrudzony olejem (Zdjęcia poniżej)

IC po zdjęciu

http://img843.imageshack.us/img843/1505/p1050320z.jpg

a tutaj po oczyszczeniu rozpuchem

http://img9.imageshack.us/img9/3228/p1050324x.jpg

 

po wyczyszczeniu zalałem go wodą, by spr. czy ma wyciek. Nie zaskoczyło mnie to, że jest dziurka dość spora, tam gdzie był widoczny olej, zawiozłem do spawania - koszt 100pln. Myślałem, że to koniec przygody ..ale jednak nie może być pięknie.

 

Zacząłem rozbierac układ EGR, żeby go wyczyścić.. a tam.. olej :/ taka skorupa, że hej :/ fotki poniżej. (nie dodaje poprzez kod , bo nie zawsze wczytuje obrazy.)

 

http://img560.imageshack.us/img560/1747/p1070320b.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/363/p1070322b.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/8876/p1070326a.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/6075/p1070324i.jpg

http://img510.imageshack.us/img510/1861/p1070323m.jpg

 

 

Jak to wyczyścić? Rozpuszczalnik pomoże? Od czego taki nadmiar oleju mógł znaleźć się w EGR :/ w poniedziałek spradzę jeszcze turbine co tam się dzieje..

Wydaje mi sie ze jest to na forum... Niewiem czy czasem kolega ''tudm'' nie opisywal tego dokladnie w calej histori, dbania o swoja slicznotke :D Poszukaj dobrze a napewno znajdziesz.:) POzdrawiam

Edytowane 8 Stycznia 201115 l przez wania126

szukam szukam :) tylko czekam, na wypowiedź innych użytkowników :)

Po czyszczeniu odetnij EGR to ci nie będzie już zachodził nagarem.

Kolego, czyszczenie EGR to sprawa prosta. Tylko pracochłonna. Ja zawsze zdrapuję nożem wierzchnią skorupę, potem benzyna ekstrakcyjna lub zwykły ON i jechane szmatką. Na koniec polerka papierem wodnym (może zbędna).

Jak to w Twoim przypadku wygląda, to ciężko powiedzieć, bo szczerze mówiąc po otwarciu pierwszej gigantycznej fotki, zrezygnowałem z reszty.

Dasz radę, nagar e EGR to norma. A zamiast zaślepiać, można ograniczyć programowo DISem. Możesz zlecić za jednym razem, jak będziesz aktywował BC :cool2:

dzięki zielo.. no wrzuciłem duży format zdjęć ;)

hmm..a rozpuszczalnik może być, czy nie bardzo ;) nie chce mi się lecieć na cpn..

no właśnie zaczynam czyścić..ściągnąłem calutki EGR i czyszczę.

mam problem z tymi częściami.. :/ no nie mam pojęcia, jak doczyścić ten nagar

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40

kolektor ssący.

 

przewód rurowy i chłodnice spalin

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50

 

tam tez jest nagar, najlepsze jest to, w chłodnicy gdzie jest prawie cała zabita nagarem jeśli da się pod światło to może z 4 rurkach widać po 4 str. światło :/

 

 

hmm.. chce to poczyścić jak już rozebrałem..porządnie.

/

Edytowane 5 Marca 201412 l przez kameleon3000

płyn ze zbiornika ubywał tylko raz, gdy miałem termostat uwalony ;)

wszystko sztywne takie, że hej..nic wilgotnego nie ma.

Wpadłem na pomysł, że kolektor ssący wyczyszczę płynem do mycia silników, ponoć ładnie to wszystko schodzi. i chłodniczkę też tak zrobię.

Ale to dopiero w poniedziałek bo nigdzie nie kupie :/

Wogóle Intercooler u Ciebie to jakiś już sfatygowany mechanicznie jest (poobijany) także nie dziwne że cieknie.

Wpadłem na pomysł, że kolektor ssący wyczyszczę płynem do mycia silników, ponoć ładnie to wszystko schodzi. i chłodniczkę też tak zrobię.

Ale to dopiero w poniedziałek bo nigdzie nie kupie :/

 

 

Dokładnie płyn do czyszczenia silników powinien usunąć ten nagar, swoją drogą widziałem już kilka zaworów po setkach km i twój jest okropnie zasyfiony, jaki masz przebieg??

nooo dużo w sumie mam bo 220tyś, co nie dziwi mnie to, że utworzył się ten nagar jeśli nikt tam nie zaglądał od średniowiecza :oops:

kupiłem auto od kogoś, kto nie dbał ;) następnym razem będę wiedział heh

Kumpel ma w zadbanym dieslu 320d ma 320tyś i nie miał nagaru - jego auto było w pełni serwisowane więc może ktoś już to wyczyścił w BMW, na Twoim miejscu kupił bym nowy IC

A propos nagaru w EGR i syfu w kolektorze ssącym. Ja wymieniałem ostatnio przy 195000 km turbo na nowe, robiłem w "najlepszym" serwisie diesla w mieście. Po za wyjęciem starego turbo i włożeniem nowego nic nie było czyszczone. Oczywiście olej i filtry zmienione bo sam poleciłem zmienić i załatwiłem części. W karcie gwarancyjnej było napisane "okresowe czyszczenie intercoolera". Nie dawało mi spokoju, że nic nie było czyszczone i mimo moich pytań czy trzeba coś czyścić, słyszałem, że nie ma takiej potrzeby poza intercoolerem. Więc rozebrałem EGR kolektor ssący, przewody od turbo, intercooler itp.. co zobaczyłem? MASAKRA !!!! tony syfu, mazi, spalin pomieszanych z olejem, cały dzień płukałem kolektor różnymi środkami, benzyną, środkiem do czyszczenia silników, aktywną pianą i jest wyczyszczony na 99%. EGR miał tyle nalotu, że trzeba było odcinać nożem kawałek po kawałku a resztę czyścić jak zostało wcześniej wspomniane. Z intercoolera wylałem sporo oleju i porządnie go przepłukałem. Przy okazji pozmieniałem przewody podciśnieniowe jak już wszystko było na wierzchu. Polecam taki zabieg każdemu, po wymianie turbo obowiązkowo a profilaktycznie po 150 tys km każdemu. Nie ma na co liczyć, że w serwisie czy warsztacie będzie się komuś chciało czyścić cały dzień i brudzić sobie ręce. Auto stało się żwawsze, mniejsza turbo dziura, ciągnie od dołu.

Witam mam wyciek z intercoolera dość duży jeżdżę tak już parę lat i wyciek jest coraz większy.

co mam najpierw z tym zrobić?..... umyć silnik.... sprawdzić luz na łopatkach turbiny ??? ... w EGR tez jest olej kapie nawet przez czujnik powietrza ktory jest caly zaolejony, wyciek mam tez nawet w okolicy separatora oleju nie wiem czy to ma związek. może być pęknięta pokrywa?

 

Auto dobrze sie zbiera.. nie ma z nim problemow... przy minusowych temperaturach długo odpala... i jest biały gęsty dym i smród spalin jak przepalony olej, a gdy się rozgrzeje to dym ustaje ale smród jest nadal:D

miałem pare lat temu robione wtryskiwacze, wiec wtryski można wykluczyć

 

 

 

https://zapodaj.net/images/488b997754e10.jpg

Zacznij od demontażu ic i porządnego umycia go, to samo z resztą co się da, odma jak nie było dawno ruszana to do wymiany (możliwe, że tylko uszczelka ma dość), przy okazji oczywiście sprawdź luz na turbinie.