Czub1

Ludzie macie Google youtuba nic trudnego wpisać w wyszukiwarce Pozdrów mechanika musi być dobry jak z linka nie dał rady :cool2:

Odgrzeje temat u mnie zamykanie cały czas działało, lecz po naprawie zamka przestały. Muszę teraz trzymać przycisk żeby się zmknely otwieranie działa normalnie ktoś coś?

Nie ma się czemu dziwić ze 80% rynku to auta po dzwonach powierzchownie i słabo naprawione. Myślę że tekstem powyżej rozwaliłeś forum na łopatki. Poza tym jak ze zdjęć mamy ci powiedzieć czy silnik jest w porządku? Zapamiętaj każdy silnik skrzynie naprawisz, konstrukcji auta już nie. Auto słabo naprawione blacharsko przy kolejnym dzwonię złoży się jak harmonijka z tobą w środku, ale najważniejsze że silnik dobrze gada :duh:

Trzeba uważać bo naprawa tej skrzyni może kosztować połowę wartości tego auta, a do trwałych one nie należą. Jeżeli sprzedaje je po pół roku to pewnie obawia się naprawy czegoś drogiego.

Różnią się moduły ja mam u siebie fotele poliftowe w przed lifcie i trochę kombinacji bylo ale wszystko działa żadnych błędów nie ma. Zazwyczaj sprzedają fotele razem z modułami.

Od góry to w każdym aucie będzie wyglądać ładnie, ważne jak wygląda od spodu....

Pewnie ma problemy z silnikiem i jeszcze pójdzie moc podnieś weź się lepiej nie wypowiadaj. Kolega domino słynie na tym forum z totalnego braku wiedzy a wszystkim doradza, taki forumowy bajarz i troll. Skrzynia nie ma wpływu na przyspieszenie? Ty to sam wymyślasz? Zacznij coś pisać bo z taka wyobraźnia to Sapkowski przy tobie cienki leszcz.

Wyrzucenie klapek ze skrzynia automatyczna to niezbyt dobry pomysł, poczytaj na ten temat jest tego sporo.

Kolega pisał że ma pół elektryki. Takze napewno po 3 przewody z szm a szm to moduł w konsoli centralnej ten z przyciskami od grzania foteli tam jest duża wtyczka do niej się wpinasz. Mała kostkę tylko wpinasz w wolne miejsce w komfortach a i dajesz dodatkowa masę do fotela pasażera. Uśmiechnij się ładnie do speeda to Ci wyślę zaproszenie do tisa.

Napewno z szm musisz pociągnąć po 3 przewody do obu foteli i musisz dołożyć zasilanie przycisków i to wszystko bo mała czarna kostkę powinieneś mieć bo miałeś grzanie ale zabij mnie nie pamiętam nr pinów a temat gdzie było to opisane zniknął. Na newtis.info masz schemat.

W Polsce każda ma 200tys to fakt ale da się znalesc z prawdziwym "niewielkim" przebiegiem mi się udało ale dopiero w Niemczech i poszukiwania trwały prawie rok. Wracajac do rozrządu w e39 miałem 600k nalotu i nawet do rorzadu nie zaglądałem. Z mojej wiedzy wynika ze zaczęli montować lancuchy słabsze materiałowo czyli po prostu tańsze w produkcji i dlatego jest jak jest. Jedni mówią że lancuchy w m57n2 nie są kute i dlatego pękają. Im więcej ludzi tym więcej teorii ale coś w tym jest bo ja nie słyszałem o zerwanym lanuchu w m57, m57n.

Panowie 360 tys to i tak ładnie przejechała jak na Alu blok. Dla mnie 200tys to już magiczna granica. Wiadomo niektórzy jeżdżą bo myślą że nic nie słychać a później jest płacz. Nie ryzykowałbym nawet jeżeli bym miał pewna historie i serwisy co 10tys km. Wiem wiem zaraz właściciele m57n2 mnie zlinczują ale fakty sa jakie są.... Jest to kwestia czasu jeden przejedzie więcej a drugi mniej. A teraz nie dość że trzeba kupić silnik niewiadomego pochodzenia to i tak ten rozrząd będziesz musiał wymienić... Takze ryzyko się nie opłaca bo wymiana rozrządu to nie jest kosmos cenowy tu jeszcze łańcuch jest z przodu silnika. Dlatego madseason dziwię się Tobie że dalej czekasz.... A sam już 10tki postów widziałeś z zerwanym łańcuchem jak nie setki.

Ten bing to bajarz i forumowy troll nie ma sensu wchodzić z dzieckiem w dyskusje :D. Z jego wypocin wynika że kompletnie na tych autach się nie zna, a tym bardziej na kupowaniu a o doradzaniu już nie wspomnę. Bo kolega mu powiedział..... :mrgreen:.

Trzeba kodować, dociągnąć przewody z modułu szm.

O sory teraz dobrze https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=306404

Mam link bo kopiowałem go komuś ale pisze ze temat ie istnieje. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic ... 3&t=306404

Ogólnie to temat gdzie wszystko było opisane wyparował... Speed możesz coś poradzić, jakoś go przywrócić?

Już auto odebrałem tylko sprawdzili połączenia i wszystko jest w porządku. A przy oczekiwaniu na kable powinni dać auto zastępcze.

Ja dziś auto zostawiłem do sprawdzenia, czekam na odpowiedz i mam pytanie czy jeżeli przewód będzie nadawał się do wymiany należy mi się auto zastępcze?

Dzięki. Przestanie padać to będę sprawdzał i dam znać.

Mam wrazenie że myślisz że spolszczenie polega na odchaczeniu w menu j. Polskiego. To nie jest takie proste trzeba mieć NCS, interfejs i potrafić się nim obsługiwać i płytkę o której pisał kolega wyżej.

Wk09895 tu masz vin. Ogólnie jak autko postoji to błędy same znikają z deski i z kompa... Ale tylko wyjadę i zaraz zaś problem powraca. Dodam jeszcze że mam takie same problemy z komunikacją ze sterownikiem świec pisałem o tym w innym temacie może jest to powiązane...

Ok dzięki

A sterownik za pompa abs jak się nazywa? Byłem przekonany że to właśnie dsc....

Jest tu w ogóle ktoś w tym dziale?