Regeneracja jest możliwa tylko w określonych granicach temperatury płynu chłodzącego, temperatury spalin i ciśnienia otoczenia. Działanie czyszczące filtra cząstek stałych silnika Diesla jest również utrzymywane poza tymi granicami. Nie ma zatem wpływu na emisje spalin. Granice włączenia regeneracji są określone w następujący sposób: Temperatura chłodziwa od 60°C do 110°C Dolna granica temperatury chłodziwa jest niezbędna do zapewnienia stabilnego spalania. Górna granica chroni silnik przed zniszczeniem termicznym. Temperatura spalin pomiędzy 220°C a 690°C przed katalizatorem utleniania Dolna granica temperatury spalin jest niezbędna do osiągnięcia odpowiedniej reakcji wytwarzania ciepła w katalizatorze utleniającym iw filtrze cząstek stałych silnika wysokoprężnego. Górna granica temperatury spalin chroni katalizator utleniający i filtr cząstek stałych przed nadmiernym obciążeniem termicznym. Górną granicę można przekroczyć tylko w przypadku awarii silnika. Temperatura spalin między 220°C a 670°C przed filtrem cząstek stałych Dolna granica temperatury spalin jest niezbędna do osiągnięcia odpowiedniej reakcji wytwarzania ciepła w katalizatorze utleniającym iw filtrze cząstek stałych silnika wysokoprężnego. Górna granica temperatury spalin chroni katalizator utleniający i filtr cząstek stałych przed nadmiernym obciążeniem termicznym. Górną granicę można przekroczyć tylko w przypadku awarii silnika. Ciśnienie otoczenia większe niż 0,6 bar Przy niższym ciśnieniu otoczenia maksymalna dopuszczalna prędkość turbosprężarki spalin jest przekroczona, przez co regeneracja jest zablokowana.