Czub1

Najlepiej zacząć od sprawdzania błędów.

A jeżeli dalej sobie nie będziesz mógł poradzić ogarnę ci to zdalnie :wink:

Dałem Ci kontakt wpisz w Google jeżeli będzie się dało uratować to on to zrobi. Napewno programowo tego nie zrobisz.

Z sondami musisz dojść do ładu da się sprawdzić ich działanie inpa. A jeżeli chodzi o czujnik valvetronic spróbuj odpiacz wtyczkę wyszyscic tam jest oring może już puszczą i jakiś syf się tam dostał.

Jeżeli nie ma komunikacji to niestety wymiana lub naprawa u jakiegoś dobrego elektronika. Zadzwoń zapytaj Jacka Grabowskiego czy wogole jest szansa naprawy. Czemu go uwalilo?

Zacząć od diagnozy komputerem.

Co masz na myśli przez słowo naprawić? Jezeli jest komunikacja z tym sterownikiem to powtórz Flasha.

To nie wiem spróbuj jeszcze zmienić wartości SBR_BEIFAHRER_1 i zobaczysz czy się coś zmieni

Czyli na zegarach nie masz błędu?

To coś źle zrobiłeś w jakim module dokonałeś zmian?

Ogólnie sporo tych błędów jest. Ale jest błąd uszkodzonej maty pasażera. Jak podepniesz wtyczkę da się błędy skasować?

Może pytania wyda się głupie ale po wykodowaniu wypioles wtyczkę od maty? Jeżeli tak coś źle zrobiłeś jak coś moge pomoc zdalnie. Wogole w ncs udało Ci się wszystko zrobić nie miałeś żadnego erroru?

Już odpalam swoją magiczna kule i wszystko będziemy wiedzieć. Może jakiś vin, lub link do ogłoszenia. Ogólnie mamy do tego specjalnie poświęcony dział, zapoznaj się z regulaminem i tam wstawiaj zapytania na temat danego auta. Proszę link https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44&sid=7217f699a9e215dc7303a2da0efb27bb

Uu szkoda, jaki przebieg? Dziwne zupełnie inne pasowanie niż w silnikach N, ciekawe co się tam wydarzyło.

A może ktoś był i oglądał :). Tzw wabik cena poglądową, drzwi do wymiany i można autem jeździć takich cudów z USA nie ma a napewno w takiej cenie.

Problem dotyczy ad blue, mianowicie z grzałka która podgrzewa płyn. Nie znam się tak dobrze na tych nowych silnikach diesla więc nie chce się wypowiadać czy możesz z tym jeździć czy nie.

Bez diagnozy komputerowej ciężko będzie coś stwierdzić.

Jednostka sterująca SCR: błąd wewnętrzny (aktywna grzałka zbiornika, strona niska) Należy sprawdzić jego działanie komputerem. Jeżeli nic nie pomoże plan serwisowy mówi o wymianie scr.

To słabo czytasz a ja dowiedziałem się z tej strony, że błąd według opisu sygnalizuje zwarcie do masy. Wykonać rozwiązywanie problemów z następującymi podzespołami: Siłownik sprzęgła silnika pompy Wiązka przewodów skrzyni biegów Jednostka sterująca skrzyni biegów EGS

Nie dziwne ze nikt nie był oglądać to jest USA z moim zdaniem mocno zaporowa cena. Ostatnio znajomy sprzedał m3 z 16r z USA za 190tys z niewiele większym przebiegiem.

Ta marka się skończyła na seri "E". Teraz projektują auta księgowi a nie inżynierowie.

Zauważyłem że e9x nie czyta penow zformatownych na exfat. Używałem tego samego pena do f80 i tam widział bez problemu. Dopiero jak wrzuciłem pena na zformatowanego na fat32 to go zobaczyl.

Jak z dostępnością części nie było problemow?

Mogę zrobić taki zasilacz za jakąś tam opłatą.

Wstawiam link https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1262137 Używam go od co najmniej 5lat i nigdy mnie nie zawiódł.