Czub1

Powiem tak że rozrzut w cenie czujników jest potężny, oryginał 1200 zł za 2szt, a ja zamówilem febi za 120zl dwie szt zobaczymy ile pożyje chodź jest to część nowa także gwarancję musi jakąś mieć a jest 10x tańsza. Ale rzeczewiscie olej we wtyczkach był także spryskam porządnie kontaktem i dzięki za trop z velvetronikiem.

Dodam jeszcze że auto jeździ trochę kulawo jakby przyduszone było

Odświeżę temat mam podobne błędy 2781 2782 27bb 27c1 czyli błędy od obu czujników walka plus błąd od funkcji zmiennych faz rozrządu strona wylotowa. Auto nie odpala po zamianie czujników i elektrozaworów miejscami pozostały tylko bledy po stronie wydechowej i auto już odpala, lecz błędy pozostają co może być przyczyną czujnik walka wydechowego, czy może też czujnik położenia wału korbowego?

Wpierw zapoznaj się z regulaminem.

Załóż nowy temat. Ponieważ jeden temat jeden samochód według regulaminu

Najważniejsze że się udało i panowie elektronicy z serwisu się czegoś nowego nauczyli :D

Jak to pięknie napisane. Chyba jakiś wirtuoz języka polskiego.

Auto za taką kase warto przynajmniej kupić raport u Andrzeja z bimmercheck. W Niemczech już też dobrze kombinują.

Standardowo przebieg jeżeli nie potwierdzony to nie wierzymy. Trzy lata była w Niemczech i od 2012 jeden wlasciciel w Polsce 187tys przebiegu ma teraz. Trudno w to uwierzyć że Niemiec wywalił 50tys euro żeby auto stało Ciekawe ile miała w dniu przyjazdu do Polski, a i u nas też chyba w niedzielę do kościoła tylko jezdzila. Jeżeli był by to rocznik 2017 to bym uwierzył w taki przebieg.....

To jak capy nie potrafią się ista obsługiwać to proszę link do instrukcji zawstydź ich jest tam punkt na temat kalibracja spalania https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=302794 Z ukrytego menu też się powinno dać ale jak to zrobić w g20 to akurat nie wiem.

W starszych bemkach normalnie jest opcja w ista d (program serwisowy bmw) gdzie możesz korygować wskazania komputera. Więc zapytaj poprostu w serwisie o taką usługę.

Wszyscy czekamy na kolejne twoje posty, dawka humoru jest naprawdę spora tak trzymaj Domino :cool2:

To dziwne ja to robiłem rok temu i naciągałem według tego filmu. Wiadomo jak się wszystko poukładało to musiałem jeszcze raz regulować i do dziś spokój. Może same okładziny recznego źle założył bo wygladaja podobnie ale się różnią.

Po rozkodowaniu vinu masz informacje na ten temat.

Ludzie macie Google youtuba nic trudnego wpisać w wyszukiwarce Pozdrów mechanika musi być dobry jak z linka nie dał rady :cool2:

Odgrzeje temat u mnie zamykanie cały czas działało, lecz po naprawie zamka przestały. Muszę teraz trzymać przycisk żeby się zmknely otwieranie działa normalnie ktoś coś?

Nie ma się czemu dziwić ze 80% rynku to auta po dzwonach powierzchownie i słabo naprawione. Myślę że tekstem powyżej rozwaliłeś forum na łopatki. Poza tym jak ze zdjęć mamy ci powiedzieć czy silnik jest w porządku? Zapamiętaj każdy silnik skrzynie naprawisz, konstrukcji auta już nie. Auto słabo naprawione blacharsko przy kolejnym dzwonię złoży się jak harmonijka z tobą w środku, ale najważniejsze że silnik dobrze gada :duh:

Trzeba uważać bo naprawa tej skrzyni może kosztować połowę wartości tego auta, a do trwałych one nie należą. Jeżeli sprzedaje je po pół roku to pewnie obawia się naprawy czegoś drogiego.

Różnią się moduły ja mam u siebie fotele poliftowe w przed lifcie i trochę kombinacji bylo ale wszystko działa żadnych błędów nie ma. Zazwyczaj sprzedają fotele razem z modułami.

Od góry to w każdym aucie będzie wyglądać ładnie, ważne jak wygląda od spodu....

Pewnie ma problemy z silnikiem i jeszcze pójdzie moc podnieś weź się lepiej nie wypowiadaj. Kolega domino słynie na tym forum z totalnego braku wiedzy a wszystkim doradza, taki forumowy bajarz i troll. Skrzynia nie ma wpływu na przyspieszenie? Ty to sam wymyślasz? Zacznij coś pisać bo z taka wyobraźnia to Sapkowski przy tobie cienki leszcz.

Wyrzucenie klapek ze skrzynia automatyczna to niezbyt dobry pomysł, poczytaj na ten temat jest tego sporo.

Kolega pisał że ma pół elektryki. Takze napewno po 3 przewody z szm a szm to moduł w konsoli centralnej ten z przyciskami od grzania foteli tam jest duża wtyczka do niej się wpinasz. Mała kostkę tylko wpinasz w wolne miejsce w komfortach a i dajesz dodatkowa masę do fotela pasażera. Uśmiechnij się ładnie do speeda to Ci wyślę zaproszenie do tisa.

Napewno z szm musisz pociągnąć po 3 przewody do obu foteli i musisz dołożyć zasilanie przycisków i to wszystko bo mała czarna kostkę powinieneś mieć bo miałeś grzanie ale zabij mnie nie pamiętam nr pinów a temat gdzie było to opisane zniknął. Na newtis.info masz schemat.

W Polsce każda ma 200tys to fakt ale da się znalesc z prawdziwym "niewielkim" przebiegiem mi się udało ale dopiero w Niemczech i poszukiwania trwały prawie rok. Wracajac do rozrządu w e39 miałem 600k nalotu i nawet do rorzadu nie zaglądałem. Z mojej wiedzy wynika ze zaczęli montować lancuchy słabsze materiałowo czyli po prostu tańsze w produkcji i dlatego jest jak jest. Jedni mówią że lancuchy w m57n2 nie są kute i dlatego pękają. Im więcej ludzi tym więcej teorii ale coś w tym jest bo ja nie słyszałem o zerwanym lanuchu w m57, m57n.