deen

Wypada tylko dodac, ze jasne kolory sa trudne w cieniowaniu, ale dobry lakiernik sobie poradzi. Mialem do pomalowania srebnry blotnik do auta - a to podobno najtrudniejszy kolor i udalo sie z cieniowaniem na drzwi. Moze lakiernik nie chce sie podjac lakierowania 1 elementu (+cieniowanie...).

Tak, powinna dzialac, jednak moze jeszcze wymagac zakodowania. Ten przelacznik w F30 dziala po CANie, wiec nie raz trzeba zakodowac jeszcze moduly zeby poprawnie rozpoznawaly sygnaly z przelacznika.

Mialem tak przez jakis czas ale finalnie trafilem odpwiedni przelacznik w dobrej ceniei wymienilem tak, zeby bylo dobrze. Co do LEDow w aucie, poszukaj sobie na znanych serwisahc ogloszeniowych lamp kompletnych, do tego czujniki przechylu auta do autopoziomowania, wiazki, kodowania, montaz. Mysle, ze mniej, niz 4k ta impreza nie wyjdzie. Za to bedzie jasno, ladnie i bezpiecznie.

Poszukaj sobie w realoem - tam bedziesz mial moduly REM z roznymi funkcjami, szukaj z SA507/SA508.

Z Depo bedzie problem w polifcie, sa troche inne te swiatla, m.in. w polifcie maja dzienne LEDy, podczas gdy w przelificie byly zwykle zarowki. Jak masz cos wiecej budzetu, rob retrofit na LEDy. Mialem xenon skretny, przesiadlem sie na halogen -- oj, byl zal... Teraz mam w innym aucie LEDy - i warto. Pamietaj, ze autem przede wszystkim jezdzisz - i to po zmroku - a nie uzywasz multimediow i innych rzeczy, na ktore wydajesz. Swiatla warte sa doplaty i dodatkowej pracy.

Podpowiem tyko, ze mozesz ewentualnie poszukac osob, ktore zmienialy sprezyny na Eibach Pro kit. Troche takich osob jest na forum, i zwykle zmiana byla w autach z xdrive, ktore sa troszke wyzej zawieszone... NIemniej, moze jest ktos, kto takie ma w osce i moglby sie wypowiedziec. Mozesz tez sprawdzic, jak wygladaja czesci do M3 po przedniej zawiechy. Czytalem jakis czas temu, ze gosc z 335i (Kies Motorsports, Brian) mial problem z przednim zawieszeniem wlasnie na torze. Auto mial mocy M3, ale na torze byl wolniejszy - wlasnie w zakretach. Okazalo sie, ze wahacz dolny (o ile pamietam) jest w M3 troche dluzszy, przez co kolo jest nieco w negatywie (gorna czesc kola bardziej do srodka auta) i lepiej jezdzi po zakretach niz 335i F30. Mozesz sprawdzic.

NIe, sa inne.

Czujniki do przelozenia bez problemu. Nie ma innych zdarzakow do otwierania stopa - zderzak jest ten sam do aut z ta funkcja i bez. Dokladka jest monotowana na zaczepy.

Jesli wystarczy PDC tyl, to spokojnie ogarniesz to we wlasnym zakresie + kodowanie i nie wyjdzie tak drogo. Mozliwe, ze masz juz potrzebne moduly w aucie i potrzeba bedzie 1 wiazka, czujniki do PDC i koszyki w zderzak. Zobacz tu: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=976142 Wszystko krok po kroku i duzo zdjec/obrazkow.

Coz... przykra sprawa, ale raczej nie na dzial "Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja i Czesci" :) Ale wracajac szybko do tematu - w dzisiejszych czasach trzeba kazdego pilnowac, a przede wszystkim siebie. Olej maile, itd, dzwoni umowic sie na termin. Ja mialem w zimie robiona wymiane tych srub - umowilem sie przez telefon, goscie sprawdzili tylko, czy BMW autoryzuje wymiane (auto mialem z USA), wymiana zostala zaakcetpowana. Auto odstawilem i odebralem nastepnego dnia umyte i w ogole super. Moze duzo zalezy od salonu/ASO - ja bylem akurat we Wroclawiu, w salonie na poludniu miasta, zeby nazwy nie podawac. Byla tez raz akcja tam u nich, gdzie gosc wyszedl ze mna w lutym, na mroz i lod posluchac silnika, wydawalo mi sie, ze lancuch cos zaczyna dzwonic... i tez nie bylo ego problemu. Jesli bede mial kiedys jeszcze BMW, to wiem, gdzie bede sie udawal po czesci, itd. Oby wiecej takich ASO w Polsce polnocno-zachodniej.

Podejrzewam, ze objawy takie bedzie dawala jakas prosta rzecz - mimo wszystko, potestowalbym jakies inne tarcze, moze warto sprawdzic opony. Mialem tak kiedys, ze byl uszkodzony bok opony (druty pod guma) - auto stalo rowno, ale jednak podczas jazdy, sciagalo ja na bok. Po zamianie opon stronami, auto zaczelo sciagac na ta druga strone - tak doszlismy z mechanikiem do zrodla problemu. Kolega mial tez taki problem, ze opona wybrzuszyla mu sie na biezniku, kolo zrobilo sie takie jajowate - ale golym okiem nie bylo tego widac. Dawalo to podobne objawy. Niestety, troche trzebaby bylo powymieniac na inne elementy, az sie trafi ten element, ktory jest wadliwy, a nie widac tego golym okiem. Mozesz sprobowac te opony jesli masz np.: zimowki pod reka.

Na wtryski dobry jest srodek diesel additive od BMW, polecam zastosowac niezaleznie od problemu klimy. Co zas do polaczenia dzialania klimy i cykania - zauwaz: 1. Jesli klima pracuje (kompresor klimy sprzezony z silnikiem), to jednak jest jakies wieksze obciazenie silnika tym kompresorem, niz wtedy, gdy klime sie wylaczy. Mozliwe, ze wtedy jest tez wiecej paliwa wtryskiwane. 2. Jesli klima racuje, to kompresor tez wytwarza jakis tam dzwiek, ktory moze zagluszac to cykanie...

Zlecalem przerobke w A3 8V5 sedan (gorna listwa z kierunkiem w US jest czerwona). Lampa byla rozcinana (gorna czesc obudowy plastikowej - czarnej od srodka), potem plastik byl spawany. Mocowania nie byly ruszane.

Nie da rady, dokladki sa tylko do zderzaka M-Pakiet. Co mozesz rozwazyc, ale trudno mi ocenic jakosc tego, to oklejenie dolnej czesci zderzaka kontrastowa folia. Widzialem auta w jasnych koloroach (bialy, srebrny), z okejona dolna czescia zderzaka na czarny mat. Niemniej, wtedy okleja sie tylko czesc zdarzaka, i trzeba odciac folie na zderzaku - trudno mi stwierdzic, jaka trwalosc bedzie miala ta folia czy nie bedzie odchodzic. Moze ktos, kto okleja auta zawodowo moglby sie wypowiedziec, jak to jest.

Zalozyc zderzak, zeby pasowal jest bardzo prosto, nie ma regulacji, wiec jesli auto proste, to i zderzak bedzie dobrze lezal. Problem bardziej bedzie z pasowaniem swiatel - bo tam jest regulacja na takich jakby tulejkach - i tu polecam kilka razy sobie przymierzyc, zalozyc zderzak, poprawic swiatla,itd. Ktos pisal, wczesniej, ze swiatla mozna wymienic bez sciagania zderzaka.... Ja wymienialem swiatla w mojej F30, i nie widze mozliwosci zeby to zrobic bez sciagania zderzaka. Nawet po sciganieciu, niektore sruby sa w takich miejscach, ze trzeba miec "rece weza".

Zderzak szybo idzie, w 30 minut ogarniesz ;)

Moga byc takie klipsy plastikowe, z takim grzybkiem u gory. Wtedy wciaga sie ten grzybek i dopiero klips (grzybej rozpycha klips po drugiej stronie elementu mocowanego). Tak wiec mozesz zwrocic uwage na tego typu klipsy.

oslone silnika, lub zderzak. Zderzak moze byc latwiej sciagnac warunkach domowych (tj. bez podnosnika). Chyba, ze da sie ta oslone odgiac, ale sciagniecie zderzaka nie jest specjalnie trudne w F30 i wszystko jest na spinkach wymiennych, wiec w miare bezpiecznie.

Dolna czesc zderzaka, chyba odstrony kierowcy, niedaleko laczenia z plyta pod silnikiem. Jest taka jakby wneka na ten czujnik, wymacasz reka. Generalnie, moze byc jeszcze problem z wiazka lub polaczeniem. Wtedy tez pokazuje tegi mroz...

Tak mysle, ze chyba gosc zle zrozumial. 320i akurat tez ma 184KM, i w silnikach N20/N26 faktycznie panewki sie wymienia profilaktycznie przy rozrzadzie. Mozesz jeszcze dopytac, czy gosc dobrze Cie zrozumial...

Ostatnie zdanie w opisie realizacji na FB: "Zapraszamy na sciemnianko" weszlo idealnie ;)

Nie za bardzo, raczej nikt sie jeszcze nie spotkal z takimi lampami do polifta. Ewentualnie wymiana na LED, beda to wieksze koszty - ale i lampy/jakosc oswietlania drogi z zupelnie innej ligi.

Jak te dodatki nie pomoga, to wtedy na diagnostyke - i sie dowiesz. Moze jeszcze cos z dolotem, jakies lewe powietrze, weze popekane, moze jakies zwierzaki jakies dziury zebami porobily... Gruszka turbo? Typow jest wiele, tylko diagnostyka prawde powie.

Od niedawna jest obnizona akcyza o polowe na hybrydy.W przypadku 330e wiele to nie daje (1,5% mniej), ale coz... Od czegos trzeba zaczac w kierunku usuniecia tego podatku w ogole.

Mozesz zaczac od zalania dodatku do diesla "Diesel Spulung" - z ASO BMW. Kosztuje okolo 50zl. Mozliwe, ze wtryski stracily smarowanie (zimowa ropa ma mniej parafiny) - ten dodatek moze pomoc. KIedys mialem podobnie, zalatem ten dodatek i poprawilo sie pod kilkuset kilometrach (w miare przepalania paliwa z dodatkiem).