Ponta

W życiu bym nie wymieniał tej szyby na zamiennik, tylko oddał do nordglassu i za 200 zł wypełnienie pajączka. Nie wiem jak to wygląda z ich strony jak już wspomniałeś o przeglądzie. Rysa drobnostka do zrobienia, fotel to samo.

To Włoszka. Łaciata z każdej strony. Szkoda w historii. - brak podkładki pod tablicę rejestracyjną - z pakietu aero tylko tylny zderzak - naklejki pod maską przeklejone w inne miejsca Z drobnostek to antena jest niefabryczna, guzik sport zapadnięty, a nowy to 220 zł. Dołożony windshot, który jest krzywo zamocowany. Brak podgrzewanych foteli to jest ogromny minus. Te czerwone zaciski to już nie wspominam o agrotuningu.

Ja miałem 2x n52b30, ale z przebiegami 50k km to tam nic się nie działo.

Hamulce na przodzie też są już do roboty, przy okazji wymiany płynu hamulcowego, bo na czerwono się świeci. Masz zdjęcie tego odprysku od kamienia? Jak nie jest 10 cm od krawędzi szyby to spokojnie np. nordglass załatwi ten temat + gwarancja na naprawę pajączka. Drzwi nie maluj, bo bez sensu malować element i pozbywać się oryginalnego lakieru tylko kredka w kolorze. Na jakieś polerki też bym auta nie zostawiał nie wiadomo gdzie tylko do studia podrzucił.

335i? Wywalić rft i wrzucić wzmacniane opony Michelina PS4 lub PSS. Wrzucić Bilstein B12 Pro Kit + dać grubsze stabilizatory + nowe łączniki stabilizatorów. Auto będzie przyklejone do asfaltu, ale w żadnym wypadku nie będzie taczką.

Tył nie wejdzie. Poniżej jest 8,5 ET 37 na 25 mm dystansie, czyli 8,5 ET 12. Ty chcesz wsadzić 9,5 ET 20, czyli felga wyjdzie na zew. jeszcze 4,7 mm. Plus opony musiałyby być 235/40 + 265/35.

7J przyjmie 225. I tak to wygląda: Ta sama sytuacja co z 8,5J i maksymalną szerokością 255, a BMW coś takiego montuje skutecznie. nie mniej nie polecam tych felg do e90.

Auto powypadkowe. Szkoda w historii Zdjęcia tak zrobione, ze nic nie widać.

Podejdą, ale będą schowane 2,5 cm do nadkola w stosunku do serii, która i tak ma schowane felgi. Śmiesznie będzie to wyglądało.

Tak i jeszcze co. Seria 8,5 ET 33 w porównaniu do twojej felgi 8 ET 30, to twoja siedzi w nadkolu o 3,3 mm więcej niż seryjna felga. Do serii spokojnie ładujesz dystans 10 mm na front i 15 na tył. Więc do nadkola trochę tam masz kolego jeszcze.

Seria ma ET 33 przy 8,5.

@michau błagam :lol:

Kup komplet nowych opon 4x to samo i śpij dobrze. Polecam.

Pisałem do adama, który powiązał niską cenę Cayenne do wizerunku Porsche, który ma się walić lada dzień, więc podałem przykład S klasy za 5k zł, która ma się dziś dobrze.

S klasę W220 z systemem ABC idzie kupić za 5-7k zł, a wizerunek nowej S klasy i samego Mercedesa ma się dobrze.

180k zł? Cło, VAT i akcyza? Lekko 250k zł wyjdzie. Ale już niedługo to, ze auto jest nowe to będzie zbyt mała zaleta, żeby nie kupić takiego rodzynka, który ustępuje tylko wiekiem i brakiem świecących bajerów, bo wnętrze wygląda jakby pojazd miał 2 lata maksymalnie. Plus cena tej M3 w życiu nie spadnie.

Spokojnie :cool2:

Diesel w manualu w 2021 r. :mad2: Szkoda w historii, m pakiet dołożony. Wg mnie dekory na desce i drzwiach zawsze się zgrywają. Nie słyszałem o drzwiach swoje a deska swoje.

20 mm dystans sprawi, że będziesz miał wygląd fabrycznej felgi w e39. Dopiero dystans 40 mm coś wysunie dobrze, bez sensu. Masz tu felgi do wyboru: http://www.bmwstylewheels.com/5/E39

Remot silnika chcesz robić to zaraz przekroczysz wartość auta jeśli już nie przekroczyłaś, a e46 to już stary trup. To już sama odpowiedz sobie na pytanie czy topić tu kasę.

W tym bordowym to nawet lamp nie widać z tyłu, tak się zlały z kolorem nadwozia. Przednie smoke i te nowe na tyle muszą robić wrażenie na czarnym lakierze :twisted:

Miałeś pecha i tyle, padło na ciebie a widzę masz polift. Także nie jest to związane z odprowadzaniem wody i gniciem. Inny rodzaj usterki po prostu.

M3 ma szersze :cool2:

Musisz poszukać warsztatu, który robi to bez zdejmowania głowicy. Najlepiej poszukaj taki, co siedzi tylko w BMW.

Uszczelniacze jak nic, tak jak pisze maniek przy uszczelniaczach warto zrobić rozrząd i odwrotnie przy wymianie rozrządu ktoś mógł zasugerować te uszczelniacze, bo diagnoza trwa 10 minut. Remont tego silnika to bardziej przy 400-500k km, wcześniej nie powinien siąść. Olej co 10 tys. km 5W40 po wymianie.