Ponta

Przecież to może być tylko druga warstwa lakieru, to nic strasznego.

Nie wiem jaką opinię chcesz usłyszeć, jak na zdjęciach nic nie widać. Auto powypadkowe z Niderlandów.

Naprawdę zostawiłbym srebrny zacisk, oczywiście bez domieszki brokatu jak dajesz do renowacji. Z dwóch względów: 1. Tylny zacisk wygląda jak w wersji 2.0d, a nie jak np. f30 big brake kit czy jak ma boxster w standardzie. Fajnie, gdy jest komplet i zacisk tylny też jakoś wygląda masywniej. 2. Surowy srebrny też ma swój urok, tak mechanicznie to wygląda, nie wiem czy ktoś rozumie o co mi chodzi :D Robić np. pomarańczowy zacisk na przodzie i ten tylny wypierdek też będzie pomarańczowy - wygląda to jak klasyczne malowanie zacisków szprajem w Astrze albo Golfie III. Klasyczna remiza się robi. M3 e92 nie miało wściekłych zacisków, ale wielkość tarczy + nawiercenia oraz sama felga 359 robiły robotę:

Klapa bagażnika i zderzak był malowane.

Lepsze wyjście to folia na front + lusterka + progi + tylny zderzak. I teraz tak, zależy jaki wosk położysz i czy dobrze to zrobisz. Mi zwykły PB Nattys trzyma kwartał, ale ja często myję furę i po drugie kładzie się go bajecznie łatwo, 20 min i całe auto obskoczone potem tylko wypracowanie wosku. Lubię w garażu trochę posmarować samochód :) Soft99 trzyma jak zły i po zimie mi trzymał a ani razu samochodu w zimę nie umyłem. Cały syf łatwo odpuszcza po zwykłej myjce. Pakiet folii będzie cię trochę kosztował, powłoka to kolejne kilka tys. Jak nie starczy na obydwie rzeczy, to wosk spełni swoją rolę. Powłoka nie chroni od kamyków i stuknięciem drzwi sąsiada na parkingu. Powłokę trzeba rewitalizować + używać wszystko z neutralnym pH.

Jeden temat jedno auto.

https://en.bidfax.info/bmw/650/653179-bmw-650-xi-2013-blue-44l-vin-wbayp1c50dd216048.html W 21.01.2019 r. miała 129 tys. km i była licytowana. Ktoś miał wizję, lakier individual san marino i czerwone wnętrze. Nic się bardziej nie gryzie. Jak zwykle handlarzyna:

Bardzo dobrze, że nie odebrałeś. Poza tym w umowie masz zapis o jakimś promilu upustu za każdy dzień zwłoki. Co do rozwiązania to centrala może przysłać nową tapicerkę i wymienią ją w ASO. Może tylko siedzisko, a mogą także zaproponować upust i podpiszesz, że odbierasz jak jest. Domagaj się wymiany na nową skórę, nie wiem jaką skazę miałeś na fotelu, ale zacznie się powiększać, może rozerwie i nie zareklamujesz tego potem.

Na oponie będzie zapis gdzie była wyprodukowana, tylko nie wiem czy nie jest to od wewnątrz.

Świetny kolor :8)

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&t=176721

Chyba tylko limitowane, taśmowe 458 jest za połowę ceny obecnie do dostania z przebiegiem do 40-50k + unfallfrei :D Schodząc już na ziemię.

Ramka z nazwą dealera i w to rejestracja. A powinno się tak, ale nie każdemu się podoba.

Ha :D

Nie ma opcji. Musisz zdjąć zderzak.

Zadzwoń do właściciela. Potem sprawdź go na portalu https://historiapojazdu.gov.pl/. Potem wykup raport historii serwisowej i dopiero oglądaj.

Masz dostęp do zdjęć po wypadku? 11.07.2020 r. miała 127 tys. km i sprzedawana była za 179900 zł podobno od pierwszego wówczas właściciela. 1. właściciel w Polsce 28.04.2016 - 29.04.2016 2. właściciel w Polsce 29.04.2019 - 03.08.2020 3. właściciel w Polsce 01.09.2020 - Także będziesz 4. właścicielem. W przypadku takiej M to już jest lipa.

To pęknięcie na 3 zdjęciu jak głębokie? Reszta ujdzie.

To jeszcze ciekawostka ode mnie, prospekt z maja 2016 r.

Wyluzujcie już, to tylko felgi. Fajny ten pricelist wrzuciłeś, zapiszę sobie.

To nie jest F10 :D 80k zł a wersja biedna jak Skoda służbowa. Szkoda w historii. To nie jest prywatny właściciel i o aucie się nie dowiesz nic, tylko tyle ile sam sprawdzisz. Klasyka:

Oczywiście, nic tylko brać. Produkcja 2003 r.

Nie davo, to nie jest prawidłowy podział. Już wszystko zostało napisane :cool2:

Powypadkowa z Rosji, ozderzakowanie dołożone.