Ponta

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=383762&p=2769825&hilit=WBA3K71000F272072#p2769825

Mi Soft99 fusso coat trzymał 12 miesięcy, czyli to czym producent go reklamuje na pudełku jest prawdą, a kosztuje 100 zł i starczy go na kilkanaście aplikacji na całe auto. Oczywiście ja sam przygotowałem powierzchnię, bo lubie posmarować przy samochodzie. W studiu was skasują za korektę ogromne pieniądze. Kładąc wosk w studiu co miesiąc nawet nie zbliżymy się do ceny powłoki i magicznych rewitalizacji, co oczywiście jest położeniem QD na lakier :D

Tu nie chodzi o to, ze można bez tego żyć, bo można i żyć bez czujnika deszczu i zmierzchu itp., ale auto za 70k zł musi to mieć na pokładzie. Przecież to nie jest 318d za 20k zł.

51 12 7 179 678 to cię interesuje, a poniżej modele, które mają taki sam:

Pojazd ma jakąś szkodę. Wersja bieda straszna. E91 można było doposażyć na dwie strony A4. Mieszkasz w Niemczech? Auto na już bez transportu wyjdzie minimum 65 tys. zł. Pakiet startowy i się robi 70 - 75 tys. zł za e91 w manualu, bez navi i ksenonu. To auto nie ma nic z opcji, praktycznie wszystko standard przy wersji 330i. Po miesiącu zachwyt nad silnikiem minie, bo nie ma wyposażenia kompletnie. Nawet dywaniki OE musisz doliczyć za 600 zł, bo ma śmierdzące gumy. Paranoja. Zwykła kierownica, zwykłe fotele :mad2: To twoja wymarzona konfiguracja za 70k zł? W PL za połowę to puścisz nie więcej.

Jakie masz opony na 19"? Z homologacją BMW? Jaki model, rok produkcji, w jakim stopniu zużyte.

Lampy tył i boczne kierunki białe, a światła front pomarańczowe. Teraz załatw VIN, bo po VIN wyjdzie, które są fabryczne. Zakładam pakiet białych świateł po VIN, a front robiony dlatego inne lampy. Stoi na zimówkach. Windschott dokładany, niefabryczny. Nie można w świetle prawa. Bzdura. Bzdura. Bzdura. Raport historii zakup jeśli się nim interesujesz, obowiązkowo.

Daj VIN, bo USA i EU maja niekiedy inne wsporniki tylne.

Gwałtowne przyspieszanie w 318i? Musisz ciągnąć do odciny, troszkę podkoloryzowałeś, bo 9s do setki w touringu 318i to nie jest coś co wbija w fotel. 100-180 km/h to chyba trwa 25s? Każdy zjeżdża, bo nie jeździ się lewym pasem :)

To nie jest prawidłowy VIN.

@krakus, taki efekt będzie nawet po najtańszym wosku.

Musiałbyś dać dystanse.

Masz M340i to pewnie :twisted:, ale 10k zł za oklejanie 318d nie widzę sensu.

To chyba to 61 13 6 919 382

Nie.

Wymień gumę.

Zamiast tego specjalisty od wszystkiego, proponuję jakiś kanał na yt profesjonalnego studia detailingowego wyhaczyć lub zwyczajnie fora zagraniczne.

Nic tu nie ogarniesz wizualnie za 2k zł. Trzeba by jej tył na nowo poskładać. Tylna klapa wchodzi na listwę od dachu, gdzie normalnie ta listwa jest nad klapą i szczelina ma dobre 5 - 6 mm. Dokładane spryskiwacze Dokładane czujniki parkowania Lampy nadają się na śmietnik Brak przeciwmgłowego tył Brak podkładki pod tablicę rejestracyjną Przedni zderzak trzyma się na słowo honoru Trzeba nowy moduł świateł z włącznikiem pod przeciwmgłowe tył + programowanie Emblemat Z4 na klapie przyklejony z zamkniętymi oczami Nowe lampy, nowe zderzaki, pewnie płyta pod podłogę i nadkola pęknięte - tego nie ma na allegro a dolny łącznik nadkola kosztuje 700 zł, a są dwa. Dodaj hamulce, opony, zawiechę i pierwszy serwis i 10 - 15k zł lekko. Jak nie żal to się interesuj, pomogę ci, ale daleki jestem od renowacji takich kapeluszy i poprawiania po kimś.

Szkoda w historii. Przedni zderzak wymieniony na wersję aero. Malowany lewy tył. Brak oznaczeń na błotnikach przednich.

Nawet nie rozważaj manualnej skrzyni. Oddal tę myśl. Tylko automat.

Guzik sport podlega pod pakiet DDC o nr 224 po zdekodowaniu VIN, to była płatna opcja dla 2.5i oraz 3.0i w UK, ale standard dla np. 3.0i i 3.0si w GER. Cytując: Wpisz w google z4 sport button retrofit pełno linków. Jak masz coś takiego jak niżej, to odchodzi cała robota.

Naciągi to honda civic forum dla ludzi co noszą smycze z kluczami na szyi. Przód też masz ET 38? Jeśli tak to seria miała 7,5x17 ET 41, więc przód ci wyjdzie 8 mm na zew., a tył 9,4 mm. Opony przód 225/40 i tył 245/35 lub 255/35.

Bezawaryjny w e90 to będzie diesel jak poprzedni właściciel zrobił rozrząd. To już stare kapcie i zawsze coś będzie do zrobienia. Chyba, ze szukasz benzyny - to do przebiegu 50k km to każda zda egzamin :D, ale takie tylko w Niemczech.

Ale przód chyba jeszcze powinien siąść, daj czas niech się ułoży, bo Eibach niżej siedzi niż to co zdjęcia pokazują, a on jest -30 mm.

Dyfer 2,2k + dolny dyfer 1,7k zł jak cię mogę, ale końcówki wydechu za 3k zł to paranoja.