Ponta

Jakie opony miał kolega te 19"? Przód jaki producent, rocznik bieżnik i tył to samo, podaj. Homologacja BMW była?

Nie. Masz jednakowe felgi a doradzają mieszane opony? I te kosmiczne rozmiary. 4x 8,5 jest bez sensu do e9x. Szukaj przód 8-8,5 + tył 9-9,5. Wtedy 235/35 + 265/30 ma sens. A jak chcesz koniecznie 4x to samo to 8J.

To jest prawda, sam mam obecnie Michały PS4 i w porównaniu do poprzednich GY Eagle F1 Asymmetric 3 mają one przejście niemalże 90 stopni z czoła na profil opony. Goodyeary to mają przejście łuk 45 stopni. W każdym razie na bimmerpost wchodzą 235/35 na stock feldze 19". Więc albo fabryczne rozmiary + opona Michelin, albo 235+265 na innej oponie :cool2: Ja jestem zwolennikiem takiego wyglądu opony na feldze, żadnych naciągów i naleśników.

Nie mam dostępu do raportu, nie będę wróżył z fusów.

m performance do e9x praktycznie nie istnieje jako zestaw używany, tego nie ma nigdzie. Na aukcjach raz na dwa lata zestaw się pojawi.

n20 to nieporozumienie, to raz. Dwa, to manual.

VIN w temacie wklej. Auto z USA. Listwę pod tablicę mógł już kupić bez jaj 200 zł kosztuje. Wklej tu raport. Źle nie wygląda na tej aukcji otomoto powiem szczerze, chociaż przesadził z filtrami.

Bo ta strona skończyła aktualizację felg na f30.

Masz felgi, które mają fabryczne parametry felg e9x. Jakie wysokie ET? Przecież to fabryka.

Mindset jaki masz obecnie - sprzedaj to. E39 to stare kapcie.

Samochód batmana :clap: Jedna rzecz nie daje mi spokoju, czarny lakier + czarne wstawki wyglądają mega, ale gdyby te zaciski były złote :mrgreen: To już taka moja dygresja, moje widzimisię cudzego auta, zobaczyłem taki konfig w garażu kolegi klakierek przy M5. A te felgi szprychowe robią robotę, widać ładnie tarczę i zacisk.

Aaa weszła bo dałeś 255 na 9,5. Ja bym wrzucił 235/35 + 265/30. Ale fakt bardzo fajnie to wygląda.

Zmieszczą się bez problemu. Rozmiary OE opon na 19" w e9x to jakaś kpina. Mianowicie 225/35 R19 to naleśnik, tył to samo. Przy 235/265 będzie troszkę więcej kapcia i minimalnie lepiej wypełni lukę w nadkolu. BMW stosowało ten rozmiar np. w e46 CSL, chociaż tam 8,5 + 9,5. Na bimmerpost na OE 19" z e9x zakładają nawet 245/275 :D

Wszystko jest w tym temacie. Tu masz silniki z oznaczeniami: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F10#Ottomotoren Jak znajdziesz dany silnik to wpisz w wyszukiwarkę jego oznaczenie i masz wszystko na tacy.

Oczywiście, ale wartością wyjściową w tym wypadku jest obwód a nie średnica. Na tym polega różnica.

Masz napisane w linku, który podałeś, że jest to styling 456 8x17 ET 30.

To jest lipa. Olej w 2009 i 2010 wymieniany w ASO i to przy odpowiednio 50 tys. i 75 tys. km, i tyle z historii serwisowej.

Tu masz 15 mm na tyle przy feldze styling 162, która na tylnej osi ma 8,5 ET 37. Wg mnie spas idealny. Teraz porównując do tego twoją felgę 9,5 ET 40, to ten tył jeszcze wyjdzie 10 mm. Ryzykowne. A ryzykowne po drugie, bo na 9,5 dasz szerszego laczka niż na 8,5. Jak to tam upchałeś :wink: http://img.photobucket.com/albums/v466/str8rcn/2007%20BMW%20335i/file-74.jpg

Konstruktywna krytyka to element nieodłączony forum. Ten dyfuzor wygląda jak doklejony z innego modelu po taniości.

Walona z każdej strony, po co się tym interesować w ogóle, jak 2.0d w e92 jest pełno.

https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1516882

47 x 15 mm.

Gdzie :mad2: Przód 15-20, 20 to max bo felga wyjdzie wtedy w stosunku do serii 12,7 mm. Tył 25 mm na stronę. Opona 225/40 R18. Te felgi mają beznadziejne parametry jak do e9x.

Bo 265/30 nie jest prawidłowym rozmiarem do ciebie tak samo jak 235/45, a i ten i ten wejdzie, jeśli twoim jedynym argumentem jest cena tej opony, to :mad2: Nic za nią innego nie przemawia, tylko chęć oszczędzenia. Na oponach i hamulcach się nie oszczędza. To BMW nie Skoda.

Szukaj normalnie zderzaka pre LCI do e92/e93. Zwróć uwagę na to czy ma być ma pakiet czy nie oraz czy ma mieć otwory pod spryskiwacze reflektorów i otwory na PDC. To tyle.