Ponta

Pierwsza rzecz to porządna diagnoza u speców od BMW, a nie od mechanika co robi każdą markę. Podstaw auto do specjalistów, którzy robią tylko BMW.

Jaki masz styling tych felg? Opony do ciebie 225/45 + 255/40, jeśli to wariant mieszany i masz na tylnej osi szersze felgi. Przy ogumieniu mieszanym dodatkowo kapcie z homologacją BMW. Opony 315/35 też się zmieszczą, ale to nie znaczy, że masz na nich jeździć. Załóż prawidłowe opony. Zakładając inne opony masz teraz zbyt dużą różnicę w obwodach kół na osiach.

Obroty falują po 1-2 min od odpalenia fury, jak sobie chodzi na jałowym?

:duh: :mad2:

Weź 3 strony wstecz chociaż przeczytaj. Jeden rozmiar felg jeden rozmiar opon, chcesz na tyle szerszy kapeć (co w 3.0 to jedyne sensowne wyjście) to kup na tył felgi szersze niż na przód. Tu sobie wybierz: http://www.bmwstylewheels.com/3/E90+

Przebieg fury?

N46B20 uszczelniacze + rozrząd za jednym zamachem - bolączka tego motoru do zrobienia za <3k zł

Na bimmerpost są normalnie garaże użytkowników z e90 325i, właśnie sprawdziłem.

16" to jest downgrade BMW, to nie jest Opel Astra. 18" w e90 to standard, nie ma tragedii.

Widnieje szkoda w historii. Akcja techniczna do przeprowadzenia w ASO.

Skąd bierzecie te procenty i średnicę. Tam jest mowa o 1% cirumference, czyli obwód. Przeczytaj temat o xDrive a nie jakieś nowe teorie spiskowe, moderator i tak usunie bo codziennie ten sam wątek. Bzdura, xDrive ma ogumienie mieszane również. Dodatkowo masz złe gumy w swojej furze. Felgi są OE dla twojego modelu, opony na to 225/40 + 245/35, z homologacją BMW koniecznie.

Nie ma VIN w ogłoszeniu, to niech lampka ci się zapali. Do tematu wklej pełny VIN. Manual w dieslu za 50k, za karę kupujesz auto?

Jeszcze gdzieś chcesz mnie edukować? :roll: Oglądałem dziesiątki Z4, trust me.

Opony wzmacniane nie oznacza, ze są stricte do SUVów. Normalny kapeć, ale nie jest to opona do ciebie. Ty masz 245/40 R20.

Brak podkładki pod tablicę rejestracyjną z przodu. Klapa bagażnika jest przestawiona. Radio niefabryczne. Lampy są czarne, a powinny być w chromie. Dywaniki wywalił do zdjęć, a nowe 350 zł, kto by kupował - wiadomo :D Brak lewej zaślepki slotu na hardtop. Oznaczenie modelu Z4 na klapie bagażnika nie w tym miejscu. Poleci dowód, bo nie ma spryskiwaczy reflektorów. Brak tylnego światła przeciwmgłowego - nie przejdzie przeglądu. Auto ma po VIN m sport suspension, a on wymieniał sprężyny widzę z opisu na otmoto i wrzucił zwykłe, tył stoi jak w Oplu. Trójkąt, apteczka i gaśnica z allegro, nie są oryginalne. Trójkąt jest niebieski i powinien być na tylnej ścianie bagażnika, apteczka pod nogami pasażera a gaśnica pod nogami kierowcy. To pierdoły, bo w USA nie wychodziły z tym zestawem. Ja to auto oglądałem chyba rok temu dla kogoś z forum, jak stało na północy kraju i spasowanie elementów mi nie pasowało, ale tragedii nie było. Zapytaj czy auto ma jeden klucz, bo nowy kosztuje 1k zł + kodowanie 250-300 zł. Weź od niego datę 1. rejestracji. Na dzień dobry klucz + instalacja pod spryskiwacze + inne bzdury i masz 3k zł, a gdzie opony, hamulce czy zawieszenie, a może silnik się poci. W Gdyni stoi niezła Z4, daj znać jak chcesz to może bym ją obejrzał.

Pokaż mi tabelkę, gdzie masz zalecane zimowe kapcie do X4 w wariancie mieszanym 20".

To są opony letnie, kolego. Mało modeli, naprawdę mało ma przewidziane ogumienie mieszane na zimę jako opcję. W zimę stosuje się square setup. G30 na 19" np. ma taką dostępność.

Możesz mieć i 21" z homologacją BMW, ale ja widzę w katalogu, że do X4 G02 M40dX przewidziano na zimę 19" w jednakowym rozmiarze. A jak chcesz większe koła na zimę to płać a nie pretensje, że opony drogie i trudnodostępne, bo te 19" to śmieszny koszt :cool2:

Akurat do ciebie BMW nie przewidziało zimówek 20", tylko 7,5x19 ET 32 + kapeć 245/50 R19, proszę bardzo mamy opony rft + homologacja BMW - Continental WinterContact TS 860 S To jakbyś mi mówił znajdź 22" z homologacją BMW i homologowanym rozmiarem - to twoje zmartwienie o taki rozmiar i twoje widzimisię.

To Audi nie ma dostępu komfortowego, o ironio :D

Wklej VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=324131 Podaj link do ogłoszenia.

Nie od dziś wiadomo, że wymiana opon rft co pół roku źle wpływa na samą oponę i felgę. Ja wiem, że nie każdy chce wykładać 10k+ zł za set zimówek, ale naprawdę... nowe Ronale 18" - 19" na zimę to nie jest ujma. Opony na własną rękę poszukać na oponeo i jest dodatkowy zestaw na zimę za połowę ceny ASO. Wtedy nie trzeba się nigdzie umawiać 3 tygodnie wcześniej, byle mechanik wam zmieni koła w garażu jak ma podnośnik w 4 minuty. Wy tylko na Orlenie po zimie ciśnienie na zimnym kapciu sprawdzacie. Ile czasu i nerwów zaoszczędzone nie wspomnę, jak niektórzy łomem felgi taktują. Dwa sety felg to oznaka oświecenia :8)

Maska była robiona. Auto ma jeden klucz? Nowy pilot kosztuje 1500 zł + kodowanie 250-300 zł, weź to pod uwagę.

A jak jedziesz w góry zimą to lawina może cię zaskoczyć i można umrzeć zjeżdżając w przepaść, dlatego nigdy nie jedźcie w góry. Jak wy zostawiacie auto na parkingu z takim myśleniem, przecież otwarcie pojazdu nawet bez komfortowego dostępu to jest chwila dla złodzieja, może stłuc szybę. Kto mu zawinie auto, jak on je myje na myjni i jest 0,5 m od tego samochodu?

325d trzymać 7 lat? To nie M3 :mrgreen: