Ponta

Skonfiguruj go jakoś przyzwoicie kolorystycznie to naprawdę będzie dobry strzał. Już radości z jazdy nie da się wycenić tym cackiem. Top topów jakie prowadziłem to Z4M. Himalaje. Potem przyszedł Boxster/Cayman i postawił tam taboret i pokazał - da się jeszcze wyżej :D Ale dzieliła je dekada, także... Bite godziny w górach w lato po zakrętach i nie chce się wysiadać. Także ciężko będzie utrzymać na sobie limit przebiegu np. 5k km rocznie, żeby po po 5 latach nie było 100k km nabite :twisted:

Nie wiem czy masz auto obniżone, jak nie to pewnie przyjmie, ale jak Eibach...

Masz cały temat. Nie mam pojęcia jak im to nie trze, wiesz jakie tam są drogi w californi, zero dołków. Już na wejście przód wystaje 2 cm w stosunku do serii i na to kapcie lecą 235/35 + 265/30, bo nikt 225 nie będzie kładł na felgę 9J. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133583 Widać na 3 czy tam 4 stronie tematu jak chłopowi wystaje ta opona, nie ma bata przytrze o blachę już nawet nie nadkole na dołku przy 110 km/h jak fura siądzie. No nie widzę tego :D

1er ma się stać tak modne jak A klasa i jej „Hey Mercedes". Nie ma w tym nic złego, jest szansa na kawałek tortu to BMW tam idzie. Chcą utrzymać swoją sprzedaż to robią normy. Jeszcze Japończycy i Koreańczycy by tu modele wrzucali zabierając rynek i więcej i więcej. Więc to takie kaleczenie siebie ze strony producentów w UE. Czy kaleczenie faktyczne? Co ich obchodzi czy sprzedają R4 czy R6. Tylko kasa się liczy. Inna sprawa jaki procent kiedyś R6 BMW wkładało do aut a jaki dziś.

05.04.2019 r. miała 163 tys. km na aukcji Po zdjęciach z aukcji USA nie ma tragedii, ale to wiadomo zdjęcia, ale na allegro to już odpust. Fejk akrapovic, lampa bagażnika w innym odcieniu niż w błotniku, pewnie chodzi o przeciwmgłowe tył. Przód źle złożony. Lampy remiza 1981 r. Także zrobić te pierdoły i może być ok. Nie wiem czy kubki powinny być w desce czy nie, niech ktoś mądrzejszy się wypowie. Felgi malował, a znów się nadają do renowacji. To jakiś żart. Zderzak to dziś 800 zł bez faktury z demontażem malowaniem i montażem. nikt za 300 zł nie maluje już zderzaków. Musisz dodatkowo kupić opony letnie. Gaz włożył i zrobił 20k km, to po co to? Ten silnik w trasie pali wręcz niemożebnie mało. Po co gazować taki motor...

Że im się ta operacja rebrandingu serii 6 na 8 wykalkulowała, to nie przestanie mnie zaskakiwać.

225/40 + 255/35.

Tzn.? Przecież całość jako retrofit jest sprzedawana. Nowe tarcze/klocki to oczywistość, ale w zestawie wszystko jest. Osłony tarcz też trzeba wymienić.

Po pierwsze genialny wybór, to auto jeździ niesamowicie. Po drugie bardzo fajna konfiguracja kolorystyczna :cool2: Felgi również na plus, bo 20" to nieporozumienie w tym nadwoziu. Brałaś pod uwagę kierownicę GT?

Bo F30 jest produkowane chyba właśnie od 2012. Stąd takie wnętrze. I teraz zobacz jak się różnią ludzie. Ja jak wsiadam do A4 2020 r. to widzę wnętrze VW i nie mogę tego wyrzucić z siebie. Widocznie nie jesteś fanem BMW tylko faktycznie zbyt mało czasu spędziłeś w każdym z aut i źle wybrałeś.

Nie wiem dlaczego pozwalacie się unosić i zamiast zaprezentować według siebie argumenty za swoim podejściem do tematu to się obrzucacie jak na jakimś forum Opla. A już obrażanie kogoś, bo ma inne auta i inne lubi to poniżej wszystkiego. To forum chyba łączy ludzi o wspólnej pasji?

No też nie do końca, albowiem na 18" e90 ma 225/40 + 255/35. Jak nie masz xDrive to nic się nie stanie. Dodatkowo lepiej wypełnisz nadkole i mając np. obniżenie -30 wygląd będzie wręcz idealny. Zapas opony jest do komfortowej jazdy i wygląd jest, bo ten przedział 18-19" najlepiej pasuje do tej budy. Plus opona 265/35 na 9x18 nie ma naciągu jak 255 np. przy Goodyearach które miałem, może Michały miałoby mniejszy naciąg. Co do jego naprawy się nie wypowiadam, bo nie widziałem. Wiesz jak to jest z używaną oponą. Te felgi podejdą, które wrzuciłeś z ET 30 i nie musisz dystansów, bo przód wyjdzie 4 mm a tył 13,4 mm. Świetne spasy. Brałbym :D

W bagażniku pod podłogą z lewej strony.

Jest różnica, przecież amortyzatory mają również inne.

No już był jeden temat o Tesli vs reszta świata motoryzacji na dziesiątki stron, tu się robi to samo :)

Świetne macie argumenty przemawiające za waszymi decyzjami. Czemu byś odrzucił PMO jak na forach się nim zachwycają?

Przód nie wejdzie, tył wejdzie. Reszta komentarza odnośnie opon jest zbędna, bo przód nie wejdzie. Nieprawidłowe rozmiary opon podałeś i nie bierz mieszańców przód taki tył śmaki po 4 - 5 mm tylko kup nowe opony w prawidłowym rozmiarze. Nie mniej te felgi nie wejdą. Przy seryjnych felgach 18" e90 ma 225/40 + 255/35.

Przecież mogłeś dać do polerowania i przejechania klarem. Tak porysowane wyglądają tragicznie. Tyle czasu na forum a nie wiesz ze tak się nie cytuje? Poprawione przez moderatora :mrgreen:

Dawno takiego kapelusza nikt nie wrzucał :D

Auto ma 10 lat, fotel wygląda bardzo dobrze.

Chcesz to na piśmie, zobacz co dalej odpowiedzą.

Ta, zmieniam co 10k km/rok, a jeżdżę 4 - 5k km rocznie tym wynalazkiem.

Zalałem ten PMO do SUVa, teraz testuję, ale jeszcze wcześnie na wnioski, bo pogoda jest na roadstera teraz :) Zalać go VALVOLINE SYNPOWER XL-III 5W30 C3, czy mam coś potestować?

Ktoś kto ma Caymana ma też SUVa w garażu do wożenia dzieci, także argument o pakowaniu dzieci do środka..., bierzesz Boxstera właśnie dlatego, że ma dwa miejsca, to nie jest jego wada tylko zaleta. Nie ma kompromisu. Rodzice też chcą odpocząć od dzieci i spędzać czas we dwoje. Tak samo nie ma co narzekać, że AMG GT ma dwa miejsca... Coś mówiłeś o 2.0 w Caymanie - ok, ale to wersja podstawowa za 250k zł i porównujesz do M4, które kosztuje 420k zł, za 410k zł masz Caymana GTS z silnikiem 4.0. Nie wiem, może M8 vs R8 to bardzo osobista preferencja :| Co do 911, to z całym szacunkiem słonik, ale nie sądzę, abyś zbliżył się do granic użytkowania tego auta w codziennej eksploatacji jak sam mówisz na tyle, żeby narzekać na trakcję. I po raz kolejny jaki procent a w zasadzie promil jeździ w zimę swoją 911? Mają od tego SUVa 4x4.

Dokup sobie dwa wiaderka z Castoramy do tego. Klasyka.