Ponta

Tył tego auta jak Ferrarka wygląda. Jak jest czerwone to już w ogóle. Pięknie go zrobili.

Ładne zestawienie koloru auta z kolorem wnętrza :cool2: Na zimowych dostawa? Jakie koła brałeś?

Bierz x3 w dieslu, a o ocenę auta wątek tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 W e70 naprawdę nie można mieć postawy, że będzie tanio.

Przejście z 3er na 5er to dobre wyjście, bo dzieci rosną, ale przejścia z 5er na 3er będziesz żałował, bo dzieci rosną :D

Nie? A to co: https://southernbm.com.au/products/m-performance-sport-brake-retrofit-kit-f8x-m2-m3-m4-h3m4o To są hamulce m performance do f8x. W tym zestawie dostajesz 400x36 na front i 380x28 na tył. M Sport przód ma 380x30, a tył 370x24. Ceramika ma 400x38 przód i 380x24 tył. Masz broszurę, strona 21: https://downloads.ctfassets.net/90a0xfzm8yw3/3P1H7Azm2VKPn1hj9EefdG/f5a6188bce42685e62cdd353c52664d6/jgb48447-bmw-m-performance-accessories-brochure-pt.pdf

Naciąg będzie taki, jaki ma opona 225/40 na feldze 8.0x18. Także to nawet nie jest naciąg, bo 255/35 na 8,5x18 bok opony jest idealnie pionowy patrząc od tyłu :) Felgi podejdą, ale jak chcesz 4x to samo nie ma problemu, wszystko pasuje i możesz pominąć homologację opon w tym wariancie.

Jeśli hamuje silnikiem to nie, np. o 2 km/h zmniejszy prędkość, bo lekkie nachylenie na autostradzie i jest spadek kilka %, ALE jeśli będzie sygnał do hamulca to wtedy tak - zawsze zapali stopy.

w e9x xDrive nie ma wpływu na wysunięcie felgi, bo czy masz xDrive czy nie to felgi mają te same parametry. Ogumienie mieszane przy xDrive więc musisz opony z homologacją kupić, są trochę droższe i nie wiem czy znajdziesz bez rft.

Panewki

Mogę się tylko podpisać pod słowami kolegi wyżej.

Szkoda całkowita, to wartość naprawy przekracza wartość pojazdu według ubezpieczyciela. Auto po gradobiciu czy wandalizmie też ma szkodę całkowitą, a jest w pełni sprawne. Jak szyby całe oczywiście :wink:

19" to kompromis między wyglądem a komfortem i prowadzeniem w 5er. Dla 3er to 18" :cool2:

AEZ to dobra firma i felgi mają TUV. Będzie bardzo twardo na 20 rof. Zawieszenie szybciej się wytłucze.

Dramat.

Tu są do ciebie: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/36_1588-kontr-cisn-w-opon-rdc-sterownik/i56426/kL/sN/r2015/m03#part05

E9x nie ma czujników w kołach. Zwykłe zawory. Oczywiście wymień na nowe przy kupnie nowych opon, sprawa groszowa a stare mogą już nie trzymać. Nr zaworu: 36 12 1 116 326

Widać na zdjęciu jedne mają ET 35. Poproś o zdjęcie z drugiej osi tyłu felg.

225/45 8.0x17

To chociaż szukaj automat w dieslu.

Auto nie jest bezwypadkowe. Odpuść N43, bo już nawet wtrysków nie kupisz do tego auta, a jak już to 2k zł jeden a są cztery. Dodatkowo rozrząd uszczelniacze czujnik wałka i uszczelnienie miski i dodaj 5k zł do tego. A nawet hamulców nie ruszyłeś czy zawieszenia, jeszcze opony :wink: Jak jest kumulacja to 10-15k zł w takiej BMW to nic nadzwyczajnego.

8,5 na tylnej BMW fabrycznie wrzuca 255. 255/35 R18 na 9J jest mały naciąg. Wiem bo miałem Goodyeary. na 9-9,5 wrzuca się 265. w e9x na 19" są na tylnej osi 9J i faktycznie 255/30, ale to komedia nie opona.

Poczytaj temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=242171 Nie patrz na sam rozmiar, masz mieć homologowane przy mieszanym, bo siądzie ci skrzynia. 275/35 albo 285/35 podejdą, bo są w granicach różnicy 1% względem przodu w obwodzie, ale musi być homologacja opon BMW.

Kup homologowane opony i będzie banglać. Rozważ 275 na tył jak nie znajdziesz homologowanej 285.

22 - 17, ale musisz mieć obniżenie.