Ponta

Nie mają homologacji BMW, a to zestaw mieszany. Komplet PirelliSottoZero Serie 3 masz za 3500. Natomiast Continental WinterContact TS 860 S za 3600.

Wpisz VIN do tematu. Nawet bym tego nie jechał oglądać sądząc po samych zdjęciach. Na miejscu będzie tragedia. Dołożone ozderzakowanie. Robiony przód. Prawe drzwi w innym kolorze. Robiony tył. Krzywo spasowany jest i lampy w innych odcieniach. Przód błotnik lewy i drzwi w innych kolorach, ja nie wiem które jest fabryczny. Za lampy przód leci dowód. Manual w dieslu :duh:

Zależy jak leży, to nie ma tak, że kupisz i będziesz jeździł. Ok, będziesz, ale musisz mieć kasę, to BMW nie Opel. Kumpel wziął w zeszłym roku 535d, włożył 15 czy 20k. Brał za 80k zł auto, bezwypadek z przebiegiem 250k. Taki przykład.

Jeden rozmiar opon na jeden rozmiar felg, żadne inne wymyślunki.

Możesz zamiennik kupić.

Ja bym wrzucił OE M sport suspension.

Masz szersze na tyle, więc nie założysz tam opon z przodu.

To poczekaj niech ktoś mądrzejszy w temacie się wypowie, ja nie mam pewności.

Chyba się nie da, musi być nówka sztuka. Nie możesz reprogramować używanego klucza użytego przy innym pojeździe. Pilot w ASO jakoś 1600+ plus programowanie pewnie z 250 zł.

Masz tu serie. Felgi w przypadku 19" to: 9 ET 32 10 ET 25 Z powodzeniem chłopaki wrzucają 255-265 na front i do 295 na tył.

n46 palił mi w 2 wozach 10-11 po mieście. tyle samo co R6, a znacznie gorsza dynamika. Oczywiście starczy do pyrkania tu i tam :cool2:

w n46 robi się uszczelniacze i rozrząd plus uszczelnienia wszelkie i to jeździ.

Przód był robiony na bank. Szkody w historii.

Też. Emki mają też inne rozmiary opon, tej opony jest więcej.

No to jak uważasz, twoja fura.

Zakładasz 4x to co na froncie masz a nie to co na tyle. Ta opona może trzeć na froncie o nadkola, przez zbyt szeroką felgę na froncie i jej wysunięcie. Seria ma 9x19 ET 37 10x19 ET 21 Tył wstawiając na przód wyjdzie ci aż 3 cm. Ja bym tego nie zakładał.

5 chyba 50 km/h :? Nie wiem :roll:

Ponta udaj się do wątku serii 3 gdzie ASO BMW naprawiło oponę rft, brak tutaj spójności działania. W instrukcji jest zapis, że ta opona nie nadaję się do naprawy. To jakiś wyjątek widać.

BMW nie naprawi Ci rft, ale wulkanizator obok tak :) ASO Ci wymieni oponę na nową za opłatą.

A co lubisz wozy drabiniaste? 225/35 R19 to twój typ? Naleśnik, zero czucia drogi :roll: Opona ma pracować. Po coś eMki dostają opony profil wyżej od cywilnych :cool2:

Jak widać, rant naciągnięty jak plandeka na żuka. Zero ochrony felgi. BMW przykładowo w f10 9J na tylnej feldze wsadza 275 a ty na 9,5 nakładasz 255 :mad2: Honda civic to czy beta? Masz tu normalne koło i nie kłóć się nie mając racji.

Nie ma różnicy. 255 na 9,5 to żart nie opona.

Przód wyjdzie 1 cm na zewnątrz - idealnie. Tył wyjdzie 1,5 cm, ale też zbliży się do wnętrza na 1 cm. Nie wiem ile jest tam miejsca do wewnątrz pojazdu. 235/40 + 265/35 na R18 załóż. Coś pomyliłeś.

12k+ to wsadzisz na naprawy tak z rękawa. Blacharka? Malowanie elementu to dziś 1200 - 1500 zł u Staszka :wink:

Obczaj na żywo. Wydaje się ok.