Ponta

Nie widać nic na zdjęciach, poproś o normalne zdjęcia bez pajacowania i efektów. Modyfikacje zawieszenia zapewne zabiły właściwości jezdne tego samochodu. Warto, abyś zdał sobie z tego sprawę. Najważniejsze żółte zaciski szprajem :D

Nie wiemy czy nie zostało trochę odpicowane do aukcji. Zobacz jak go poskładali na miejscu...

Żebyś się nie zdziwił, ile kosztuje zadbane e46 z 3.0 pod maską :D

Tylko tego piano black zakazać ustawą :D Od 100 km/h+ jaka różnica w przyspieszaniu? Pianka na desce miękka czy twarda i lepiej skórę na deskę brać?

Bezwypadkowe, udokumentowany przebieg i historia serwisowa - nierealne. e46 może.

Cena naprawdę atrakcyjna i jeszcze bezwypadek z polskiego salonu z pełną historią. Powiedziałbym, że zbyt atrakcyjna :D

295/30 jest fabryka, czemu takiego nie zakładasz? Czemu 305?

Auto ma przeszłość powypadkową. Maska była ruszana na pewno. Dowiedz się więcej.

Są środki do owadów, psikasz i czekasz chwilę. piana aktywna pomaga. Szczotą rysujesz lakier.

Nie zobaczysz gołym okiem.

Brudzą się tak samo jak i białe czy złote i różowe.

Oryginalna szyba swoje kosztuje, do tego będą jęczeć przy odkupie auta, ze rok się nie zgadza. W życiu nie wymieniałbym szyby z powodu odprysku. Przecież za 2 dni znów ci może spod ciężarówki strzelić.

Broń boże szczotką.

Nie odpowiem ci na wszystkie pytania, ale... Według mnie otwórz się na rynek niemiecki, do 8 tys. EUR dostaniesz dobry egzemplarz. W Polsce 90% e46 miało już 10 właścicieli i są krótko mówiąc wypierdziane i wyjeżdżone. Tym bardziej, ze chcesz to auto na dłużej, to już w ogóle Polskę bym odpuścił. Silniki mają rzędu 150 tys.+ przebiegu w tej cenie, nie wiem co tam chcesz remontować w R6. Zobacz na allegro jak wyglądają skóry w tych wozach... Obszywać będziesz? Przy aucie, które chcesz tyle trzymać kwestia zadbanego wnętrza jest bardzo ważna. Patrz na stan auta, lepsze 2.5 zadbane niż kapeć 3.0. 3.0 spali ci tyle samo co 2.5, a osiągi lepsze. W e90 nie ma świętej jednostki benzynowej. N52 ticking noise i szalejące obroty. Setki stron na forach czy to w USA czy u nas. W e46 18" ma laczki 225/40 i 255/35 i dobrze to wygląda i jest trochę opony, nie są to naleśniki. Tego bym się trzymał. Jednak 17" ginie w tej budzie.

245/45, nie kombinuj.

Trochę zaczynasz od dupy strony, ale dobra, twoje auto. Dokształć się w zakresie ET, szerokości opony, profilu dlaczego takie a nie inne wartości. Dlaczego obwód koła nie może się zmieniać, tak jak ty to robisz, o zgrozo, profilem opony.

Nikogo kto by wysiadł z takiego wozu nikt by chyba nie brał na poważnie :)

Jest powypadkowa, zbadaj historie, bo tutaj mogą być potem problemy z dachem i jego drożnością, jak ktoś źle to auto poskładał. Dostała w tył, co widać bo klapa przesunięta jest w prawo, to wręcz katastrofalne dla roadstera, tam jest cały mechanizm składania dachu i kanały drożne.

Jak masz pajączek to zrobią Ci to za 150 zł od sztuki w nordglass, ale jest jeden warunek, musi być minimum 10 cm od krawędzi, inaczej istnieje ryzyko pęknięcia.

Zadzwoń do swojego dealera, oni zrobią wszystko, by nie wypłacić ubezpieczenia.

Ale ty nie masz podstawowej wersji foteli, a to o nich była mowa.

Myjka nie usunie ci zaschniętych owadów, smoły kleju itp.

Nadal może trzeć, 265 to max na 19".

Pilot Sport 4 masz za 450 zł chyba na oponeo. Grzech nie brac.

Zapytaj z którego roku są kapcie, bo przy xDrive zapłacisz z 2.4k za opony na wejście.