Ponta

Trochę zaczynasz od dupy strony, ale dobra, twoje auto. Dokształć się w zakresie ET, szerokości opony, profilu dlaczego takie a nie inne wartości. Dlaczego obwód koła nie może się zmieniać, tak jak ty to robisz, o zgrozo, profilem opony.

Nikogo kto by wysiadł z takiego wozu nikt by chyba nie brał na poważnie :)

Jest powypadkowa, zbadaj historie, bo tutaj mogą być potem problemy z dachem i jego drożnością, jak ktoś źle to auto poskładał. Dostała w tył, co widać bo klapa przesunięta jest w prawo, to wręcz katastrofalne dla roadstera, tam jest cały mechanizm składania dachu i kanały drożne.

Jak masz pajączek to zrobią Ci to za 150 zł od sztuki w nordglass, ale jest jeden warunek, musi być minimum 10 cm od krawędzi, inaczej istnieje ryzyko pęknięcia.

Zadzwoń do swojego dealera, oni zrobią wszystko, by nie wypłacić ubezpieczenia.

Ale ty nie masz podstawowej wersji foteli, a to o nich była mowa.

Myjka nie usunie ci zaschniętych owadów, smoły kleju itp.

Nadal może trzeć, 265 to max na 19".

Pilot Sport 4 masz za 450 zł chyba na oponeo. Grzech nie brac.

Zapytaj z którego roku są kapcie, bo przy xDrive zapłacisz z 2.4k za opony na wejście.

Będą pasowały.

Ludzie kupują te BMW, choć nie wiedzą jak je serwisować, nie stać ich.

Nierealnie niska cena,a okazji nie ma przypomnę.

Syling 270 to zimówki do M3 ET 20 8x18. Zakładasz wszędzie takie same opony 225/40. ET jest bardzo agresywne, bo 20, nie wiem jak na przodzie wejdzie.

Trze, bo dałeś złe opony pewnie. Po 1 nie możesz założyć rozmiarów opon z M3, tylko z cywilnej e90.

Coś kręcisz, 403 były tylko w 19", ty nie masz 403, poniżej ori 403. Widać gołym okiem, że masz inne fele. Podaj rozmiary swoich felg, jakie mają szerokości i ET. 1. Jak masz szersze felgi na tyle, to dajesz szersze opony. Fabryka wyobraź sobie też wkłada ogumienie mieszane do 3/4 BMW. 2. Jak nie ma xDrive to wywal run flaty. Jak nei masz zapasówki to assisstance chociaż się przydaje i nic cię nie obchodzi, bo ten run flaty na kilka km wystarczą, aby dojechać spokojnie. 3. Jak masz kasę to Michały zakładaj, jak nie to ręka wolna, byle marki premium się trzymać.

Odpuść 6,5, bo to koła od roweru są. Chyba, że liczysz każde 15 groszy ze spalania auta.

Widzę, że już się napaliłeś i kupiłeś go oczami, a to najgorsze. Ty go jeszcze nawet nie widziałeś...

Tutaj masz: http://www.mwstewart.co.uk/articles/e46btretrofit/

Zwróć uwagę na prawe nadkole przednie i prawe drzwi jak będziesz oglądał, jak malowane to raczej nic, ale jak szpachel nawalony to już lampka w głowie powinna się zaświecić.

Jak masz kasę, to nie jest ciężko, odpalasz mobile.de klikasz Privatanbieter i przebieg do 150-200k od prywatnego helmuta masz za 7,5k EUR w górę, oczywiście akcyzę dolicz. Auto w dobrym stanie mimo wieku kosztuje swoje i tak. Bo wiesz to brzmi tak „mam 50 tys. i szukam porsche już 5 rok" :D

Wiek auta premium ma dziś MAŁO wspólnego z ceną, jeżeli auto jest zadbane. Zaraz ci mogę wysłać kilka ogłoszeń takich e36 za 12k, ale EUR w górę. Co je wyróżnia, to np 30 tys. przebiegu i 1 właściciel. Co innego rzęchy z 15 właścicielem i przebiegiem 500k. Nie bez powodu ceny niektórych BMW stoją w miejscu od 3-4 lat, czasem rosną. Co do auta, to nie wiem czy masz prawo wybrzydzać za 10k :D Do wymiany masz na pewno lampy, bo to nie świeci w ogóle oraz opony. Dolicz sobie. Tematu kolorów i odcieni na aucie nie poruszę, bo wóz kosztuje 10k i ma swoje lata.

Niestety albo i stety. nigdy nie wiesz.

W ogóle manual w dieslu to zastanawiające. Co to za marka opon Minerva w aucie premium :D Dolicz na opony porządne 2k.

Kurcze, ale cringe załapałem po przeczytaniu ^ :D :D