Ponta

Wosk ma nadać lakierowi właściwości hydrofobowe, ale powierzchnię trzeba przygotować, jednoetapowa korekta to jest minimum, po odpowiedniej dekontaminacji oczywiście. Wszystko kosztuje i za 300 zł efekt będzie mizerny. Wosk to tzw. wisienka na torcie a wszystkie rysy jeszcze bardziej uwidoczni. Auto nawoskowane lepiej się myje, bo brud nie przylega bezpośrednio do lakieru tylko do warstwy wosku. Zazwyczaj wosku nie nakłada się w słońcu, po nałożonym na element trzeba odczekać tyle ile producent nakazuje i dopiero wypracować, zapytaj jak nakładali. Trochę bez sensu wydałeś 3 stówy, bo to się trzymać będzie z miesiąc max, nie wiem czy tyle. Chemical Guys to średniawka, Zymol wyżej, mniejsze znaczenie ma tu wosk, a powierzchnia bo wosk za 35 zł poleży troszkę na super powierzchni. Następnym razem zrób korektę lakieru, to zobaczysz jak lakier wygląda.

Jak będziesz tak czytał, to jutro przeczytasz, że jednak Mobil, a za tydzień, że Liqui Moly i tak w kółko, jak nic się nie dzieje, to zostaw fabrycznego Castrola.

Zdjęcia nie działają.

Ha! Powiedz to jakimś zapaleńcom na forum w temacie felg, dla laika niezauważalna.

Tak to będzie wyglądać przy fabrycznej oponie. 1,5 cm do wew. ucieknie.

Masz tutaj: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_3396-gasnicauchwyt/i47753/kL/sN/r2004/m02#part02 Komplet 400 zł.

Bo jest cofnięta, stawiam piwo. Lewy przód malowany.

Co to znaczy dobrze wyglądać, daj kapcia takiego jak na 8J nie zobaczysz różnicy przecież gołym okiem. Kapeć i tak zostanie ten sam. Dobrze to wygląda, ja wiem, 255 na tylnym kole.

Maja pisałem w odpowiedzi do agenta, który na pytanie o nowego CLA pisał o starym. Wracając do tematu, dzisiaj podpytywałem w salonie i teoretycznie w sierpniu / wrześniu ma być demówka 340i - pytanie ile w tym prawdy, bo często na forum można się dowiedzieć więcej niż od nich :wink: Siedziałem agentko, co to ma do rzeczy

1. Przednie nadkola schodzą do wewnątrz, prawe to się nawet nie schodzi ze zderzakiem na 2 cm. 2. Te opony to są zimówki, wiesz oczywiście, że letnie kapcie już przewalił handlarz. 3. Fałszywe tablice. 4. Lewa i prawa szczelina maski dramat. 5. Lewa tylna lampa wchodzi do wewnątrz na bagażnik, przez co ucieka z ćwiartki. 6. Kierownica na nowo obszyta i plastik odmalowany. 7. Tak, chyba ty będziesz pierwszym w kraju, bo Szwajcar nie jeździ jednym samochodem 16 lat... 8. Maska na zdjęciach wygląda tragicznie, na żywo pewnie jak ze szrota. Tylu wgnieceń nie wyciągniesz. Omijaj to auto, handlarze tracą już zmysły.

Kluczyk coś koło 700 zł. Co innego, jak ktoś ma ten klucz, a on ma drugi :shock:

Ale wieś, nie róbcie z siebie hondziarzy z vtecami 1.4

Siedziałeś w CLA? CLA to klasa A z tyłkiem lub jak kto woli nowa A klasa limuzyna. C klasa jest większa.

Nie jest legitna, proporcje w logo nie są zachowane. Piracka kurtka :roll:

Haha :D Jeszcze tylko wersję AIRBAG muszę zobaczyć przed śmiercią i wszystko widziałem :D :D Te koła to repliki 19" z CSL stylingu 127, 163 i 359 :)

Przebieg oczywiście prawdziwy, na 100%.

55k+ i zaczynaj szukać auta w dobrym stanie :D

U nas auto czy ma 6 lat czy 16 to 240 tys. nalatane :D

Dokładnie, nie kombinuj przy xDrive i lepiej zostań na runflatach. Te Micheliny nie mają homologacji BMW co jest kluczowe w napędzie xDrive.

Wejdą.

Maska i tylna prawa ćwiartką są tragicznie spasowane. Bezwypadkowy to on nie jest, ten przebieg też między bajki. Klapa bagażnika też krzywo. Zobacz linie lamp. Do tego chyba wszystkie drzwi są wgniecione, co pokazuje aukcja z marca.

Zobacz na mobile.de ile stoją, aby mieć wgląd na to. Z polskiego salonu i bezwypadek z historią serwisową to zbyt mało kasy.

Tu masz cytat z e90post USA.

Rozważ jednak automat ponownie :D