Ponta

Będą pasowały.

Ludzie kupują te BMW, choć nie wiedzą jak je serwisować, nie stać ich.

Nierealnie niska cena,a okazji nie ma przypomnę.

Syling 270 to zimówki do M3 ET 20 8x18. Zakładasz wszędzie takie same opony 225/40. ET jest bardzo agresywne, bo 20, nie wiem jak na przodzie wejdzie.

Trze, bo dałeś złe opony pewnie. Po 1 nie możesz założyć rozmiarów opon z M3, tylko z cywilnej e90.

Coś kręcisz, 403 były tylko w 19", ty nie masz 403, poniżej ori 403. Widać gołym okiem, że masz inne fele. Podaj rozmiary swoich felg, jakie mają szerokości i ET. 1. Jak masz szersze felgi na tyle, to dajesz szersze opony. Fabryka wyobraź sobie też wkłada ogumienie mieszane do 3/4 BMW. 2. Jak nie ma xDrive to wywal run flaty. Jak nei masz zapasówki to assisstance chociaż się przydaje i nic cię nie obchodzi, bo ten run flaty na kilka km wystarczą, aby dojechać spokojnie. 3. Jak masz kasę to Michały zakładaj, jak nie to ręka wolna, byle marki premium się trzymać.

Odpuść 6,5, bo to koła od roweru są. Chyba, że liczysz każde 15 groszy ze spalania auta.

Widzę, że już się napaliłeś i kupiłeś go oczami, a to najgorsze. Ty go jeszcze nawet nie widziałeś...

Tutaj masz: http://www.mwstewart.co.uk/articles/e46btretrofit/

Zwróć uwagę na prawe nadkole przednie i prawe drzwi jak będziesz oglądał, jak malowane to raczej nic, ale jak szpachel nawalony to już lampka w głowie powinna się zaświecić.

Jak masz kasę, to nie jest ciężko, odpalasz mobile.de klikasz Privatanbieter i przebieg do 150-200k od prywatnego helmuta masz za 7,5k EUR w górę, oczywiście akcyzę dolicz. Auto w dobrym stanie mimo wieku kosztuje swoje i tak. Bo wiesz to brzmi tak „mam 50 tys. i szukam porsche już 5 rok" :D

Wiek auta premium ma dziś MAŁO wspólnego z ceną, jeżeli auto jest zadbane. Zaraz ci mogę wysłać kilka ogłoszeń takich e36 za 12k, ale EUR w górę. Co je wyróżnia, to np 30 tys. przebiegu i 1 właściciel. Co innego rzęchy z 15 właścicielem i przebiegiem 500k. Nie bez powodu ceny niektórych BMW stoją w miejscu od 3-4 lat, czasem rosną. Co do auta, to nie wiem czy masz prawo wybrzydzać za 10k :D Do wymiany masz na pewno lampy, bo to nie świeci w ogóle oraz opony. Dolicz sobie. Tematu kolorów i odcieni na aucie nie poruszę, bo wóz kosztuje 10k i ma swoje lata.

Niestety albo i stety. nigdy nie wiesz.

W ogóle manual w dieslu to zastanawiające. Co to za marka opon Minerva w aucie premium :D Dolicz na opony porządne 2k.

Kurcze, ale cringe załapałem po przeczytaniu ^ :D :D

Trochę niepoważnie to wygląda, ale może jemu się podoba. Zderzak przedni odpada, wypada ze ślizgu nawet. Tylny zderzak przytopiony od wydechów. Nie skomentuję spasowania tylnej klapy. Wykup raport carfax, bo jak jest z USA to będzie napisane jakie uszkodzenia nastąpiły, czy zalana czy co. Walona była, tylko jak mocno. Na zdjęciach widzę, że jakość folii jest krótko mówiąc słaba, na żywo pewnie tragedia.

No ale podaj jakieś argumenty, co jest nie tak, nie wiem zawieszenie, wyciszenie wnętrza materiały, cokolwiek?

Przebieg niby autentyczny, ale wnętrze strasznie zajechane.

Absolutnie jest to pierdoła na 30 min roboty. Kup sobie np. Poorboy's pro polish i jedziesz, tylko zabezpiecz taśmą malarską elementy, które nie mają być tym przetarte, bo zostanie ślad.

Weź pod uwagę, że oni tam opisują jako zamówienie pod klienta, więc nie będziesz mógł tego zwrócić, jak ci się nie spodoba. Tak jak bym ci biurko pod wymiar zrobił i byś mi je chciał odesłać :D

Wrzuć oryginalne lampy i żarówki.

Tzn.? :D

Przecież 245 na przód to nie ma prawa działać, sam zobaczysz :mad2:

Często jestem na forum bimmera USA i tam częsty mod to „europejczyk", czyli pozbycie się obrysówek, nie wiem jak z legalnością.

Tylko Ci podpowiem tak offtopowo, że do pierwszej studzienki te felgi. Jeszcze wspomnisz moje słowa. To chinole.