Ponta

Powiedz to Robertowi i Wąskiemu, którzy oglądali dzisiaj w odcinku 'Zawodowych handlarzy' w Japonii Merca W124, odrestaurowanego na oryginalnych częściach, wycenionego na 400 tys. PLN :lol: No to chyba tylko potwierdzenie moich słów wrzucasz? Auto odrestaurowane jak nowe, i jeszcze tyle lat na karku, to musi kosztować.

To kto tu jest januszem, narzekasz a sam jeździsz tym samochodem, dzięki tobie ci „janusze", na których tak plujesz sprzedadzą ci auto po gwarancji, dzięki temu biorą nowe, czyli chyba ich tam wspomagasz w centrali BMW :lol:

Liczy się przebieg i stan auta jego historia serwisowa a nie kto co dołożył :D i sztucznie pompuje cenę.

Można oczywiście.

Pasta zejdzie pod ścierką, jej pozostałości. Jeżeli starłeś lakier to inna historia.

Co to za kryptoreklama :D

Tak można opisać wszystko na świecie, kradzież ma swoje zalety a praca wady :D

I sami sobie kopiecie dół z tymi przebiegami. Co z tego, że ma 250 nalatane? Wymienia się co trzeba i jedzie dalej i tak w kółko do śmierci auta. Auto nie staje się szrotem po przekroczeniu 250-300 tys. km...

Wg mnie minimum będzie 18".

Kolego powiedz to sztabowi inżynierów z BMW, że robią głupotę i wiesz lepiej :D Z fabryki wychodzi auto na ogumieniu mieszanym przy napędzie xDrive.

https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-bmw-5-po-liftingu-zobacz-co-sie-zmienilo,nId,1395345

Zbyt agresywne ET, seria ma na przodzie ET 41 przy 7,5x17 oraz przy 8x17 ET 47.

320 zł w ASO, możesz też pomalować plasti dipem, widziałem, że efekt jak fabryczny powstaje.

Dokładnie mam podobne odczucia jak kolega wyżej. Miałem na 17" run flat teraz mam 18" bez i podobna jazda. Laik nie zauważy praktycznie nic.

To auto ma więcej przebiegu aniżeli jest to podane w ogłoszeniu, ale nie wiem czy robi ci to różnicę, bo lekko ma 400 nalatane.

Jeżeli element nie jest wgnieciony, to pomalują i będziesz miał warstwę lakieru nową na drzwiach, ale i całym boku, bo muszą cieniować. Dlatego najlepiej zniszcz te drzwi, zrób w nich dziurę czy coś w miejscu uderzenia. Wstawią nowe z jedną warstwą lakieru i powiedz temu, kto się zajmuje autem w serwisie, aby nie cieniowali boku. Tylko tak się uchronisz. Nie mniej, jeżeli się nie uda to masz na wszystko papier i przy odsprzedaży nie powinno być problemu.

Przeszedłeś na non rft z rft to raz. To inny rodzaj opon i skąd pewność, że ciśnienie na słupku odpowiada w tych samych wartościach non run flat? Dlatego było zostawić rft i nie kombinować, do tego brak gwiazdki a temat o xDrive ma 30 stron... Przy tym napędzie się nie kombinuje, bo jak nie za 500 km, to za 5 tys. coś się stanie.

To taka rada ode mnie omijaj handlarzy :D

Tylko jako zestaw z kratką czarną, 700 zł sztuka.

Jest trochę plastikowo, trzeba się ratować obszywaniem deski i innymi pierdołami.

Jezus ten przebieg, handlarze są niesamowici :lol: :lol: Wykup raport, ona ma lekko 400-500 najechane. Fotele całe wypierdziane. W ogóle to omijaj auta od handlarzy, on musi zarobić a nie prezent ci zrobić w postaci dobrego auta.

Nie zmieni nic taki chinol, ale pasuje jak widzę do reszty auta... :mad2: Weź ten podpis zmień :roll:

Zależy od rozmiaru. 225/45 18" nowe komplet masz za 2800.

Albo zrób jak oryginalnie robi BMW, przewierć ramki i daj zaślepki, 2 białe 2 niebieskie i na tył 2 czarne, nie trzeba tych ramek nieszczęsnych.

Zapytaj o historię powypadkową, bo nie jest bezwypadkowe.