Ponta

Tzn.? :D

Przecież 245 na przód to nie ma prawa działać, sam zobaczysz :mad2:

Często jestem na forum bimmera USA i tam częsty mod to „europejczyk", czyli pozbycie się obrysówek, nie wiem jak z legalnością.

Tylko Ci podpowiem tak offtopowo, że do pierwszej studzienki te felgi. Jeszcze wspomnisz moje słowa. To chinole.

Weź wszystkie ET 35, te na tył z ET 20 raczej będzie zbyt agresywne. Seria ma 34 i 37 ET.

Te z 335i wchodzą p&p. Możesz też użyć tych:

Zależy ile chcesz jeździć autem.

Wejdą, ale opony daj dla zwykłej e90, nie bierz opon dedykowanych dla M3. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1114232

Ale spójrz, że większość aut na leasingu to pojazdu z punktu A do B myte na szczotach, kto tam dba o lakier czy wnętrze :D To nie są ludzie zarejestrowani na forum :D

Daj fabrykę.

Felga 8x18 ET 20 to katalogowa wartość przewidziana przez producenta, nic nie będzie wadzić. Opona 245/40 przód.

Na prawym boku to są trzy odcienie, ćwiartka jasna, drzwi już ciemniejsze a przednie nadkole to już w niebieski wpada. Maska ma kolor jak prawe drzwi. Nie twierdzę, że ulep, ale no różnią się kolory. Lewa strona to znowu drzwi się różnią. Nie można wymagać dużo od auta, które ma 20 lat i jest za 10k.

Ori rozmiar opon w M5, nie nada się do cywilnej e60, będzie tarło. Weź katalogowe rozmiary dla zwykłej e60 tzn. 245/35 (był na 8x19, ale 0,5J więcej to nie wadzi nic) front 275/30 9,5x19 rear

Ten kolor jest naprawdę niezły i znajdzie się osoba, której się spodoba. British racing green wraca do łask :D

Jedno z najgłupszych powiedzeń, świadczące o ignorancji wypowiadającego się. Przecież na tym polega rozmowa, całe nasze życia rozmawiamy o gustach, czy to o pogodzie, czy o ciuchach czy w końcu o autach: - ja lubię BMW, - o kurczę a ja Mercedesa. Co powiesz o tym kolorze? - A nie wiem wole zielony itd.

Oczywiście mogą być jednakowe koła, w niczym to nie przeszkadza, seria też wychodziła na jednakowych felgach. Jednak przy np. m pakiecie stosowano ogumienie mieszane. Weź pod uwagę, że przednie koła skręcają i nie daje ci gwarancji, że przy zakręcie nie przytrze o nadkole.

Możesz autem jeździć 10 lat i nie mieć stłuczki, a możesz innym jeździć 2 dni i mieć kraksę, nie ma reguły :)

Absolutnie nie mydło, poza tym skóra wchłania, tylko odpowiednie specyfiki ze sklepów detailingowych.

Ja mam w instrukcji obsługi, że moje auto zostało przystosowane do 98, aby zapewnić osiągi, spalanie bla bla należy lać 98. Inne dostępne to 95... Tak mam w instrukcji.

Ja bym to pchał dalej.

Panen od szyb i lusterek to jedno, drugi zarysowany element to element poszycia drzwi, jako całość. Szukaj używki w dobrym stanie na allegro.

Srebrny to zmora lakierników, ale przyjaciel kupujących :D

Super kolego, tylko zdjęcie pod podpisem: „- demontaż boczków i słupka - 3 sróbki torx i 1x nasadka 8mm" nie działa. Popraw dla potomnych. Imgur mimo wszystko długo trzyma hosting zdjęć.

Tu masz opinie o Hankook, to jest średnia półka: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-S1-evo2.htm Tutaj natomiast masz opinie o oponach w rozmiarze 225/50 18: http://www.tyrereviews.co.uk/Search/Size/225-50-18/Season/Summer/Order/Rating/Class/Premium Oczywiście są to opinie z UK, nie mniej w rankingach wygrywają Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, nie są to jednak RoF. Od ciebie zależy czy chcesz trzymać run flaty czy zejść na zwykłe opony. Nie masz xDrive to napęd więcej wybaczy. 750 zł to minimum za run flaty w ofercie premium. 650 zł bez RoF. Te Hankooki moga być dobrą opcją, spokojniej jedziesz w trasę, masz możliwość dojechania kawałka na kapciu. Mają też homologację BMW. Przemawia tez za nimi cena. Twoje pieniądze, ale to dobra opcja szczerze mówiąc i rozsądnie podchodzisz do tematu. Do takiego auta nie musisz kupowac Michałów za 1k sztuka, bo to się mija z celem, to nie roadster czy 340i. Nie wykorzystałbyś potencjału tych opon. Weź Ventusy :8)

Jak ta pierwsza ma najechane 150 tys. km to jestem święty antoni. 16 letni diesel 150k km :D U Niemca to by kosztowało 3x tyle.