Ponta

Zważywszy na to jakie koszta może przynieść benzyna na bezpośrednim wtrysku, to serwis diesla wyjdzie taniej :D

Jest świetny, niestety mam go 2 miesiące na kołach dopiero, woda pod ciśnieniem z karchera 120 bar i wszystko schodzi jak masło. Jednak trzeba nakładać z ręką, bo źle wypolerowana powierzchnia zostawi ślad na kółku.

Tak oczywiście, ale powiedziałem prawdę :D

Miałem orgazm przez to auto, ale i przez super nowe graty, kółeczka i opony. To jest ten typ garażu, a nie wymiana żarówki na LED i 3 strony o tym. Ceramika na felgi będzie? Używałem FX wheelarmour i jest naprawdę łatwe w aplikacji. Tanie jak barszcz i starczy na 2-3 warstwy.

Wszystko o czym piszesz nie powinno zrobić takiego bajzlu z oponą.

Akurat Michelin przy PS 3 i 4 o PSS nie wpsomnę ma krawędź opony ostrą, ostre przejście. Dajmy na to Goodyeary są zaoblone.

No 90% taksówek jeździ po mieście w dieslu :roll:

Ale nie zawsze jest lepsze.

Tak, ale nie dostaniesz nowych tarcz 15 letnich, one są na bieżąco produkowane dla BMW.

Oryginał to też Zimmerman, tylko z logiem BMW. BMW nie ma fabryki tarcz hamulcowych, tylko daje zlecenie np. Zimmermanowi na takie i takie tarcze potem podbija to swoim logo. Daje swoją prowizję i ciach.

Jak to się nie da? U mnie 9 cali i agresywne ET i mogę posadzić ją 30 mm jeszcze.

Wykup raport.

Dobrze przebieg sprawdź, bo wątpliwy to delikatne słowo.

gwarancja jest 24 miesiące, nie więcej.

Wysoko stoi. Duża szczelina między oponą a nadkolem, w górnej części.

To przepraszam za wprowadzenie w błąd.

Wiesz oczywiście w co się pakujesz z takim silnikiem? Poza tym zawiecha może być do roboty zaraz.

Wielu dużo by dało za taki końcowy, Eisenmann to nie Jurki z budki co spawają puszki, ale rozumiem nie podoba się. Wróć do serii jak to tylko końcowy to robota łatwa jak barszcz.

Oddaj to chłopie na gwarancje, takie pęknięcia to widziałem przy Kleberach za 100 zł po 10 latach w jakimś Lanosie.

Serii M nie powinno się porównywać do cywilnego auta. Tak jakbyś porównywał dwa auta tylko pod względem przyspieszenia do setki. Przejedź się jakąś eMką. Układ jezdny i zawieszenie w M do klasa sama w sobie. 340i to nie ta liga.

Nie mam pojęcia, może ze względów bezpieczeństwa, ale w instrukcji obsługi jest: „naciśnij guzik raz, zostaną otwarte drzwi kierowcy i zamek osłony wlewu paliwa, naciśnij ponownie, a otworzysz cały pojazd.

Tak jest i tak ma być. Nie da się przekodować.

Wysycha.

Dopytaj się z której strony dostała, bo nie jest bezwypadkowy. Do tego wyposażenie bieda, nie ma xenonu, multifunkcji czy chociażby aut. klimatyzacji. Tym bym się zainteresował: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-bmw-z4-2-0-2008r-bezwypadkowy-bi-ksenon-ID6BSLqz.html#c85a8631c1 Przy tym przebiegu do roboty będzie rozrząd i świece i pewnie zawiecha, aby to jeździło, bo to kluczowe w tym aucie.