Ponta

Niestety albo i stety. nigdy nie wiesz.

W ogóle manual w dieslu to zastanawiające. Co to za marka opon Minerva w aucie premium :D Dolicz na opony porządne 2k.

Kurcze, ale cringe załapałem po przeczytaniu ^ :D :D

Trochę niepoważnie to wygląda, ale może jemu się podoba. Zderzak przedni odpada, wypada ze ślizgu nawet. Tylny zderzak przytopiony od wydechów. Nie skomentuję spasowania tylnej klapy. Wykup raport carfax, bo jak jest z USA to będzie napisane jakie uszkodzenia nastąpiły, czy zalana czy co. Walona była, tylko jak mocno. Na zdjęciach widzę, że jakość folii jest krótko mówiąc słaba, na żywo pewnie tragedia.

No ale podaj jakieś argumenty, co jest nie tak, nie wiem zawieszenie, wyciszenie wnętrza materiały, cokolwiek?

Przebieg niby autentyczny, ale wnętrze strasznie zajechane.

Absolutnie jest to pierdoła na 30 min roboty. Kup sobie np. Poorboy's pro polish i jedziesz, tylko zabezpiecz taśmą malarską elementy, które nie mają być tym przetarte, bo zostanie ślad.

Weź pod uwagę, że oni tam opisują jako zamówienie pod klienta, więc nie będziesz mógł tego zwrócić, jak ci się nie spodoba. Tak jak bym ci biurko pod wymiar zrobił i byś mi je chciał odesłać :D

Wrzuć oryginalne lampy i żarówki.

Tzn.? :D

Przecież 245 na przód to nie ma prawa działać, sam zobaczysz :mad2:

Często jestem na forum bimmera USA i tam częsty mod to „europejczyk", czyli pozbycie się obrysówek, nie wiem jak z legalnością.

Tylko Ci podpowiem tak offtopowo, że do pierwszej studzienki te felgi. Jeszcze wspomnisz moje słowa. To chinole.

Weź wszystkie ET 35, te na tył z ET 20 raczej będzie zbyt agresywne. Seria ma 34 i 37 ET.

Te z 335i wchodzą p&p. Możesz też użyć tych:

Zależy ile chcesz jeździć autem.

Wejdą, ale opony daj dla zwykłej e90, nie bierz opon dedykowanych dla M3. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1114232

Ale spójrz, że większość aut na leasingu to pojazdu z punktu A do B myte na szczotach, kto tam dba o lakier czy wnętrze :D To nie są ludzie zarejestrowani na forum :D

Daj fabrykę.

Felga 8x18 ET 20 to katalogowa wartość przewidziana przez producenta, nic nie będzie wadzić. Opona 245/40 przód.

Na prawym boku to są trzy odcienie, ćwiartka jasna, drzwi już ciemniejsze a przednie nadkole to już w niebieski wpada. Maska ma kolor jak prawe drzwi. Nie twierdzę, że ulep, ale no różnią się kolory. Lewa strona to znowu drzwi się różnią. Nie można wymagać dużo od auta, które ma 20 lat i jest za 10k.

Ori rozmiar opon w M5, nie nada się do cywilnej e60, będzie tarło. Weź katalogowe rozmiary dla zwykłej e60 tzn. 245/35 (był na 8x19, ale 0,5J więcej to nie wadzi nic) front 275/30 9,5x19 rear

Ten kolor jest naprawdę niezły i znajdzie się osoba, której się spodoba. British racing green wraca do łask :D

Jedno z najgłupszych powiedzeń, świadczące o ignorancji wypowiadającego się. Przecież na tym polega rozmowa, całe nasze życia rozmawiamy o gustach, czy to o pogodzie, czy o ciuchach czy w końcu o autach: - ja lubię BMW, - o kurczę a ja Mercedesa. Co powiesz o tym kolorze? - A nie wiem wole zielony itd.

Oczywiście mogą być jednakowe koła, w niczym to nie przeszkadza, seria też wychodziła na jednakowych felgach. Jednak przy np. m pakiecie stosowano ogumienie mieszane. Weź pod uwagę, że przednie koła skręcają i nie daje ci gwarancji, że przy zakręcie nie przytrze o nadkole.