Ponta

Jakoś inne wypowiedzi użytkowników potwierdzają moje zdanie. To nie jest problem, w życiu bym cie nie obarczył swoim problemem. Widzę, że ty wolisz świetnie doradzać innym i im problemy stwarzać.

Wygląda spoko, co innego czarne felgi na e46 318i :D

Przy profilu 50 nie ma różnicy run flat a non, nie gadaj bzdur. Nie jest to odczuwalne absolutnie. Jak chce to niech wozi zapas, albo zestaw uszczelniający M Mobility, który da tyle co nic. Chyba, że masz assistance.

CO to za keirownica haha :lol: :lol:

No za 20 tysięcy to czasem mało na e46, a co dopiero e90 :D

Tak, zauważyłem też PDC< których nie powinno być.

EDIT: złe zdjęcia.

Nie musza być 4x4, chyba, że jeździsz przez las do roboty.

No to gratulacje i niech się spisuje jak najdłużej.

Weź pod uwagę, że to auto klasy wyższej-średniej. Nie skończy się na 12 tys. zł i może cie zrazić jako pierwsze BMW po wszystkie BMW potem, bo już za opony zapłacisz 2k.

Nie jesteśmy chyba po to by się tu wykłócać jak baby tylko wnioski wyciągnąć ze zdjęcia. Kolega chciał tylko powiedzieć, że nie należy bać się przebiegu absolutnie, gdy auto ma ten przebieg prawdziwy i było serwisowane. Wówczas może mieć i 500.000 nabite i będzie spoko. Klapa bagażnika ucieka w lewo.

Guzik start/stop wymieniony, tylko szczegół wspominam.

Pomyliłeś nazewnictwo. Opony 4x4 to opony terenowe. Ty masz auto osobowe.

Tak, tutaj do xDrive przewidział dokładnie takie rozmiary jak napisałem, w brochure z tamtego okresu są dokładnie opisane takie rozmiary z tym napędem.

Cabrio wygląda jak kibel, po zdjęciu dachu w ogóle nie ma proporcji, chcesz bez dachu weź roadstera. To auto to i tak kompromis, więc nie mów o dzieciach :D Cegła z wystającą szybą, a tył robi się zbyt długi.

Aby ustrzec się usterek napędu xDrive wybierz opony run flat plus homologacja BMW czyli gwiazdka. Będziesz spał spokojnie. Niewiele komfortu stracisz na profilu opony 50. Będzie to nieodczuwalne między non run flat a run flat przy 17". Co innego przejście z run flatów na non przy 20".

Możesz dać na tył szersze, jeśli felga jest szersza i tylko takie jakie producent przewidział. 225/45 front oraz 245/40 rear przy założeniu, że masz felgi 7.5x17 oraz 8.5x17.

Ale zrozum, że widać na zdjęciach gołym okiem inny odcień, więc kupujący chyba chciałby o tym wiedzieć. Pisałem gdzieś, że ma nie sprawdzać silnika i skrzyni biegów? O co się przywalasz w ogóle? :lol: Napisz jakie ma bolączki silnik czy tam co łaskawie wiesz i zamilcz.

Dokładnie tak będzie jak kolega wyżej mówi.

Do tego opona oponie nierówna, bridgestony mogą siedzieć, kształt opony idącej ze skosa na profilu, ale michałów byś nie wsadził,. Rozmiar opon ten sam, ale kształt i forma opony inna.

A jak mam sprawdzić ze zdjęcia uszczelniacze zaworowe? Na zdjęciu jest lakier/ lampy deska fotele i to się ocenia. Jakość spasowania, jakość malowania. Czy coś powinno wystąpić w tym modelu czy nie. Nikt nie ocenia, czy to źle czy dobrze, że coś było malowane, tylko wspomina o tym, aby kupujący wiedział o tym fakcie. I po to jest ten dział na forum. To nie jest dział od sprawdzenia auta za kupującego od A do Z, chłopie. Twoja wypowiedź jest bezsensowna, bo nic nie można, z tego co napisałeś, faktycznie sprawdzić na zdjęciu. Jak mam to sprawdzić ze zdjęcia ignorancie :lol: :lol: :lol:

Możliwe, że przez to nie ma regulacji:

Artykuł z 2016, teraz montują do 7: na 20" Pirelli P Zero na 19" Pirelli P Zero i Michelin Primacy 3 na 18" Pirelli Cinturato P7 i Bridgestone Potenza S 001 I parę innych, wszystko zależne od wszystkiego, bo za pół roku mogą przestać zakładać Pirelli na rzecz Bridgestonów itd.

Więc powinieneś mieć regulację. Daj VIN. Trójkąt: 71 60 6 770 487 Uchwyt: 51 49 7 167 548 x2 Osłona: 51 49 7 425 405 x2 Nakrętka: 51 71 7 154 520 x2 Blachowkręt: 07 11 9 904 182 x2 Wkręt samogwintujący: 07 14 7 225 732 x2

Regulacja jest tylko przy lampie halogenowej, xenon (soczewka) nie ma regulacji, bo ma samopoziomowanie. Rynek nie ma nic do rzeczy. W stanach auta nie dostają gaśnicy oraz trójkąta, apteczki w sumie też nie dostają.