Ponta

Zwiększając felgi zmniejszasz profil. KOŁO zawsze będzie takie samo, czy wsadzisz tam 17 cali czy 19 cali. Jednak przy tej budzie 18" to optyczne minimum. Przód nie masz czasem sprężyn jakichś dziwnych?

Bardzo proszę moderatora o usunięcie.

Oczywiście, że są. Mowa była o ASO.

Tak, sprawdzone.

To na niezłe wakacje :twisted:

No niestety, kluczk przykładowo do BMW e46 to 900 zł w ASO, kodowanie 250 :D Do e90 to i 1300 zł jak masz dostęp komfortowy. Zwyklak 900 zł.

Zazwyczaj do kupienia są całe panele a nie guziki, raczej nie dostanie w ASO guzika.

Kuzyn ma Mustanga 2018 r., wykonanie wnętrza to widać, że to Ford a nie Audi, BMW czy Merc i Lexus. Nie powiem jak jeździ, bo nie jeździłem.

Jeżeli akcyza cie nie denerwuje to zwróć się ku 528i i 530i, bo te 204 KM na te budę to nie wyścigówka :D

Dokładnie, nie było to ostatnie auto na świecie :D

Sachs nie ma, z tego co widzę w katalogu, ale bilstein ma.

Chyba nie ma co się denerwować na rzeczy, na które nie mamy wpływu, bo zaraz każdy byłby jak audiofil i jeździł do rafinerii bezpośrednio po paliwo, a to nie ot o chodzi.

Nie musisz nic czekać po cleanerze. Potem IPA. Ręcznie tylko wosk się fajnie nakłada, wszystko inne to mordęga, a efekt mizerny :D @Michał zrób zbliżenie na lakier kiedyś

Mają ci doprowadzić auto do stanu przed kolizją/wypadkiem. Jak miałeś M Performance i masz na to papier to ASO BMW na taki wymieni w przypadku uszkodzenia, nie wstawią serii.

Jak trzeba nową polisę to są bardzo mili :D

Zmieniasz obwód koła, będziesz miał przekłamanie, i to nie takie małe.

Kup używkę na allegro.

Przy oryginale nie wystarcyz zderzak, tylko masa pierdół z ASO, jeszcze więcej spinek do tego. Tu nie wiem czy tylko zderzak i heja.

To auto wygląda na 220k a nie 350k jakaś paranoja.

Napiszę Ci to tak. Bezgotówkowe, ponieważ ASO wystawia rachunek ubezpieczycielowi, a ty nie dostajesz nic kasy, twoja historia się kończy. ubezpieczyciel nie płaci ci nic, bo ty tak jakby odrzucasz jego list z kwotą tam podaną, bo oddajesz samochód do ASO na naprawę i już cie nic nie obchodzi niech się ubezpieczyciel rozlicza z ASO. Natomiast miałeś uszkodzony zderzak PRZED naprawą i ASO BMW wystawi ci rachunek za partycypowanie w kosztach, do którego zmusza ubezpieczyciel.

To motor 184 KM zdecydowanie, ten jest trochę dla emerytów z punktu A do B.

Ubezpieczyciel przysyła ci informację o kwocie przyznanej za zdarzenie, zazwyczaj ma się ona nijak do naprawy, więc oddajesz na bezgotówkowe do ASO BMW i tyle. Nie mniej będziesz partycypował w kosztach lakierowania zderzaka z tego co piszesz. Lakierowanie elementu w pewnym ASO w Polsce 3k zł netto.

Jak jeździsz 99% miasto to się nada. Jak 50/50 to już bym się dwa razy zastanowił nad tym silnikiem.

Tak, niestety nic z tym nie zrobisz przerabiałem temat z rzeczoznawca. Przykładowo będziecie musieli pokryć 50% (czasem to jest 15% różnie to bywa) kosztów lakierowania, bo np drzwi miały wgniotkę, a teraz ASO zamontuje nowe drzwi przez co wartość pojazdu wg nich wzrośnie, ale to nic, że auto jest po szkodzie, taka ich logika. Potrafią zrobić regres z opon i wydechu jak rozmawiałem z gościem w ASO, a tłumik końcowy czasem 4,5k kosztuje i weź tu 30% wywalaj kasy, także tak to jest. Czasem grubą kasę się zostawia w ASO, bo ktoś W NAS UDERZYŁ, mimo to trzeba płacić.

Tak, możesz kupić raport u kolegi Dray.