Ponta

patrz na bezwypadkowość i historię serwisową, a nie na takie pierdoły :D

Pomyłka w VIN, albo specjalnie dał zły, bo teraz otomoto wymaga VINu. Ten przebieg to między bajki.

Nie wiem dlaczego chcesz to auto naprawiać?

Powoli. Zobaczmy co ma seria: 8,5x20 ET 33 245/35 9x20 ET 44 275/30 Przód offset nie pozwala, musimy robić dystans 20 lub 25. Zakładając taki dystans zew. felgi idzie na zew. pojazdu 3,2 lub 3,5 cm - te felgi tam nie wejdą. Tył wystaje 5,5 cm a musimy jeszcze dystans mu dać 5 mm - 6 cm wyjdzie. Nierealne. Trzecia sprawa opony. M5 miała przy 9x20 calach na przodzie 265/35 oraz tył 10x20 295/30. Nawet przy tej gumie miałbyś naciągi jak stąd do bawarii, to raz. Trakcja - zapomnij. Nie wiadomo jak taka opona się zachowa przy 150 km/h z takimi naciągami. Nie wspominam o innych offsetach M5, ze tam się to mieści wszystko. Ale pomysły macie. Ode mnie rada, żeby nie było, że krzyczę. Szukaj felg 9-9,5x21 oraz na tył 10-10,5x21. I tak w tych wypadach TYLKO opony z M5. Te z serii to jakieś nieporozumienie by było. I na koniec - chyba nie rozmawiam z entuzjastą hondy civic z felgą 10x16 i oponą 165?

Abstrahując od stanu tego auta. e90 po lifcie z 3l dieslem kosztuje więcej niż 20k - bądźmy poważni. Oczywiście, jeśli nie ma szpachli :D

O to chodzi, bo w czym auto nowsze jest lepsze? W tym, że jest nowsze? Proszę... Pewne rzeczy są idealne i nie można już ich poprawić :D Można tylko lepiej umyć M3 - nothing more.

Nie wiem czy dostaniesz homologowane opony BMW bez run on flat. Weź z homologacją i śpij spokojnie, bo to ogumienie mieszane. Przy jednakowych felgach mógłbyś wziąć bez homologacji. Masz jeszcze w opcji Pirelli P Zero. Ja miałem Eagle F1 asymmetric 3, ale bez run on flat - świetne opony, ciche i na deszczu również ok. Bridgestony zwróć uwagę na hałas, Pirellki podobno szybko bieżnik ucieka.

goodyeary eagle f1 asymmetric 3

Hmm, tylko jak to potem sprzedasz? Kolejny problem.

Jak najbardziej walcz, oszukał definitywnie. Mówiłem dwa dni temu czy trzy - zbadaj sprawę deski - wyszło na moje. Zataił przed tobą a to juz podpada pod paragraf. Nie naprawiaj nic w tym aucie, bo potem będzie, że już zmieniłaś jego stan. Nie wymieniaj opon nie używaj go. Masz nauczkę - kupno samochodu w Polsce to męka - jak się nie znasz kompletnie to jesteś w błocie na starcie. Następne auto kup z Drayem i śpij spokojnie, bo życie to nie wstawanie codziennie i myślenie, czy mi poduchy przy wypadku wyskoczą i czy auto ściąga w prawo na odcinku 50 m to dobrze :D

8,5 + 9,5 jest okej. Przerabiałem 225 na 8,5 no nie będzie różnicy takiej jak traktor - maybach, ale nie po to się zakłada odpowiednią oponę na odpowiednią felgę - można też 195 na 10 cali założyć - po co?

Nie, zakładają tak cymbały. Jednakowe felgi jednakowe opony. Poza tym 225 na 8,5 to będzie naciąg. Na 8,5 fabryka zakłada 255. Teraz masz odpowiedź czy dobrze było brać takie felgi - nie założysz na przód 255 przecież.

9,5 na przodzie poroniony pomysł. Zapomnij.

no to ale zaraz dray, on prosił o historię, a że wysłałeś mu więcej to nie jego wina, czemu ma dopłacać?

Zależy gdzie mieszkasz i gdzie jeździsz. Jak to będzie Warszawa i tylko miasto - bierz wielosezonowe.

W lato nie popracujesz a w zimę odpadną ręce - przemyśl to.

Dlaczego ma go nie akceptować? Z jakiego powodu? Zderzak i lampa wymieniamy na nowe plus elementy, które musza być wymienione na nowe - robocizna i malowanie. Czego mają nie akceptować?

a co ty dray wysyłasz raporty bez kasy wpłaconej na konto uprzednio?

ta strona :mad2: widziałem już tyle bzdur z tej witryny. Najlepszy był naciąg na oponie 235/35 na 8 calach. Nie wierz we wszystko co piszą w internecie. Obniżenie pewnie też 50 mm, bo inaczej się nie znamy na rzeczy, co? :duh:

Oryginał to oryginał

245/35 i 275/30 była fabryka. Mogłeś dać to co M6 by dostało - 255/35 przód i 285/30 tył. Masz zbyt dużą różnicę średnic, obwodów i tył siedzi 1 cm wyżej teraz.

Plus ogarnięcie spinek, kołków i wkrętów z ASO, to też trzeba policzyć i posiedzieć z diagramem godzinę.

Tak teraz słuchając dwóch stron - otóż najlepiej byłoby, gdyby całe fotele były czerwone.

na jakiej sali? u ciebie gimnastycznej? Nie mowimy o tuningach i golfach 1 z felgą bbs 12j i oponą 195 plus negatyw. 225 na 9,5 to nie jest dla zdrowo myślącej osoby, która normalnie użytkuje auto. Ale z kim ja rozmawiam 225 na 9,5 cala zakładać :D :D :D na 9,5 to 275 możesz założyć i to fajnie wygląda z tyłu, opona jest „kwadratowa" a nie trapezowa jak ci od hond w pierdziawach 1.2

Coś pięknego. Dobrze, że dół deski jest czerwony!