Ponta

Jest to problem, poruszany tu na forum był, komuś deska się odbijała w szybie. Nie jest to nalot od a/c, bo użytkownicy też czyścili szyby itp itd. Wada. Okulary z polaryzacją zobacz.

Aj ten kolor :twisted: :twisted: Wnętrze też super.

Nikt tu nie mówi o oszczędzaniu, bo ciągle poruszamy się w półce premium. Tylko po co 7k zamiast 4,5k płacić.

Na EU właśnie szły 98W.

kierowcy 650 pasażera 160 tył 2x 160 zł

Wklej VIN w temat, poniżej rozkodowany. maska malowana, tylny zderzak i tylna klapa tez. Prawy bok też coś było robione, nie jest to fabryka.

Na zpost i z4 forum net uk jest pełno tematów o przedliftowych z4 z problemem sticky steering. w polifcie wyeliminowano mase problemów i zawsze polifty polecam ludziom, ale mniejsza o to. Jak kupiłeś drugą i ten sam problem, dziwny zbieg okoliczności. Poczytaj: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=72&t=1411724 https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=565986 https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=101435 https://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=1281716 https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2296786-E85-Z4-Sticky-steering https://zroadster.org/threads/sticky-steering.9931/ https://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=78367 https://www.zroadster.net/forum/viewtopic.php?t=42137

Może tak być i biję się w pierś za swój post: Auto trzeba obejrzeć a nie snuć domysły jak ja.

8,5 na front to laczek 235, nie wiem ile seria ma na tyle 255? wtedy tył 265 się robi. Weź wstaw normalne zdjęcia, bo 2 obrazek się nie ładuje, a 3 i 4 nei widać nawet felg. Postaw same 3 felgi obok siebie i wklej. Chociaż z tego co widzę, to ciężko będzie ci pobic design felg np. z m4 gts

Bez problemu, opony te co wyżej podałem.

Podejdą, ale opony (profile pomieszałeś): 245/35 275/30

Tu masz komplet za 4k, bo płacić blisko 7k za komplet 19" jest lekko mówiąc nierozważne, szanuj swój pieniądz: https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-275-35-r19-100-y-run-on-flat-xl---moe#286768203 https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-245-40-r19-98-y-run-on-flat-xl---moe#277323418

A są wzmacniane? Jak nie to będzie pływał.

pardon. Dunlop SP Sport MAXX GT Pirelli P Zero w tej sytuacji ci zostaje.

https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-super-sport-275-35-r19-100-y-xl---zr#282901302 Pss czy ps4 to świetne opony najwyższa półka, będziesz zadowolony.

http://www.hocan.com/ClientFiles/file/Technology_pdf/ZP_EN.pdf Na oponeo masz te opony 300 zł taniej na sztuce. Przód masz wtedy chyba 245/40 nie zapominaj. Koniecznie opony homologowane.

Abstrahując od tematu, to M zazwyczaj siedzą do 1 cm wyżej od swoich cywilnych odpowiedników z zawieszenie sportowym - właśnie za sprawą rozmiarów opon. Tak to 20 z fabrycznym kapciem. Tak byś to miał u siebie. Michały pomijając, że to najlepsza guma, to bieżnik nie wchodzi na profil opony i to fajnie wygląda. Miałem goodyeary eagle f1 asymmetric 3 i są zaokrąglone między bieżnikiem a profilem i bieżnik wchodzi na profil słabo to wygląda, jakby mniej gumy było. 9x20 265/35 10x20 295/30 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=578876&d=1315927964 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=578880&d=1315928044

Moduł świateł i czujnik poziomowania, jakieś kostki kable tego nie wiem i do kogoś kto to zaprogramuje. Dodatkowo spryski lamp przednich.

Kolego jest już temat, po co nowe zakładać (45 stron): https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=242171 Ogumienie mieszane - musisz mieć gwiazdkę. Ogumienie jednakowe (te same szerokości felg) możesz kupić opony bez gwiazdki.

Zdecydowanie rozważ 20 cali. Zobacz, że nawet te 20 cali to nie jest mały rozmiar - bardzo pasuje do budy. 21 cali wg mojej skromnej opinii to koło zbyt duże do serii 5, dobrze wygląda w serii 7. Znajdź jakieś fajne 20", mogą być szersze od fabrycznych 8,5 i 9 wtedy dobierzemy opony np od modelu M, które spokojnie wejdą jak et będzie w granicach. Zobacz, że kompromis jest ważny. Tutaj i masz trochę gumy i felgi. Najlepsze proporcje. Jak coś to sobie obniżysz auto i tyle.

Pozostaje bardzo mało gumy, zero wybierania studzienek itp. amortyzacja bardzo ucierpi, zawieszenie się szybciej zużywa itp itd. można wymieniać. Powtarzam, zwiększasz średnicę kół i przód najpewniej będzie tarł oponą na zakrętach, pewnie ten gość z forum sobie założył do zdjęcia i powiedział że jest super. Chciałbym zobaczyć jego nadkola po 5k km polskich dróg. Dołki doły itp itd. Nie oczekuj, ze wróci do tematu i napisze o tym :D Wszystko z głową, ponieważ takie opony kosztują przemyśl to dobrze. Wóz stoi wyżej 1,3 cm. speedo error 3,6%

Musi ci ktoś to powiedzieć, ale nie stać cię to się nie zabieraj o dupy strony za chińskibody kit co będzie odstawał. To trzeba też porządnie polakierować, a nie szprajem bo taniej. Nie możesz mieć jakości i szczelin i jeszcze tanio mieć zrobione.

Nie musi mierzyć, kalkulator wszystko powie jak się wie mniej więcej na ile sobie można pozwolić na zew. czy wew. nadkola Kolego powoli. Myślałeś o oponach? Seria miała: 8,5x20 ET 33 245/35 9x20 ET 44 275/30 Zobacz jakie opony do siebie dasz - te z M5? M5 już na tyle przy 20" miała profil 30 - miała 295/30 czyli już większa średnica i może takie opony by tarły w nadkolu w cywilnej 5. Nie felgi tu problemem są tylko rozmiar opon. Felgi wejdą spokojnie na tył, wtedy opony 295/25 lub 305/25. Przód spokojnie z oponą 265/30. Te opony tył to dramat :D Celuj w 305 to będą trochę wyższe o jakiś procent od tych 295.

No to rozmawiaj z nimi, którzy polecili ci robić podkładki.

Moduł sterowania świateł masz bez regulacji, bo za regulację wysokości świecenia odpowiada system samopoziomujący, jak zmienisz na zwykłe to musisz ten moduł wymienić, to jest komputer tam również przebieg jest zapisywany itp.