Ponta

Ale co on to wyrzucił? Gdzie masz te elementy?

Zrobione. Tutaj niekoniecznie wiedziałem co autorka ankiety ma na myśli.

Sprawdź jak wygląda lakier pod ledem z telefonu. Czasem myją zwykłą szmatą czy szczotą i są duże rysy. Obejrzyj felgi i opony czy nie ma przetarć. NIE SPIESZ SIĘ BĘDĄC PODNIECONYM ODBIOREM. No i oczywiście czy wyposażenie jest zgodne z tym co zamawiałeś. Taki tip ode mnie - jak dbasz o auto i nie traktujesz go jak woła to polecam jakąś powłokę położyć w studiu detailingowym.

Ha :D Wyszło na moje, drzwi faktycznie cofnięte. Auto przyjęło na uderzeniu. Szczeliny nigdzie nie będą już fabryczne.

A w jakich kolorach te fury tak z ciekawości? All in black? :8)

No właśnie nie zawsze wszystko sprawdzisz stąd rady od kolegów o większy zasób gotówki na naprawy, bo to nie ma tak, że sprawdź A jak robi tak to na to przeznacz 500 zł, sprawdź B jak cyka to 4000 zł. To tak nie działa. Dlatego trzeba mieć w portfelu kwotę, bo może w pół roku 10-20k zł wsadzisz a może w 3 lata, rozumiesz już. Koledzy bardziej się obawiają o twoją kasę niż atakują. Weź to jako radę. Podstawowe rzeczy jak amortyzator hamulce opony to jest banał, który wyjdzie na miejscu.

Auto może, ale nie musi, pływać. Masz profil 45 i 40 nawet run on flat nie pogorszy komfortu na takim kapciu. To nie 35/30.

Kupiłeś X5M i X6M? :o Są niemal bliźniaczej konstrukcji, nie chciałeś spróbować czegoś z innej stajni? :twisted:

Za ~3,3k wyrwiesz Continental ContiSportContact 5 z homologacją plus run flat. Coś kosztem czegoś przynajmniej śpisz spokojnie.

Jeden temat jedno auto.

To my się pytamy, ty go oglądałeś, co pokazał czujnik? Ślady odkręcanych elementów? Co pod maską? Szyby lampy oryginalne? To handlarz on guzik wie o tym aucie, pewnie tyle co ty bo nim w życiu nie jeździł dłużej niż na lawetę i z lawety. Nic się nie dowiesz od niego musisz sam sprawdzić furę. Ja widzę fatalnie złożony przód i drzwi kierowcy są podniesione względem tylej ćwiartki.

Załatw prawdziwy VIN pojazdu, ten co podał sprzedający nie jest od omawianego modelu, i dodaj do tematu, bo moderator ci go usunie. Zatajanie już o czymś świadczy. Klapa bagażnika i zderzak malowane ponownie.

Przód daj 10 mm na stronę, a tył 15-20 mm i jesteś bezpieczny.

Możesz, ale nie przekręcaj kluczyka potem aż do zamontowania jej ponownie.

Podaj VIN w ASO i się dowiesz ile razy tam był, jeśli o to ci chodzi.

Wykup raport bo widnieje szkoda jakaś.

Przecież tylna klapa i zderzak to są zupełnie inne kolory od reszty auta. A przód - zobacz jak jest złożony przedni zderzak.

Ja też ostatnio widziałem auto bez wkładu. Hamulce i opony - kto by się przejmował wkładem :D Zderzak przód też inny kolor.

Na 1 rzut wystarczy ci coś za 200 zł z allegro. Jakiś element blacharski za 100 ze szrota i się nauczysz.

Różny rozmiar opon na osiach tylko w przypadku szerszych felg na tylnej osi. Jak kupisz jednakowe felgi to jednakowe opony.

I miej kasę na zapas, bo to BMW.

To styling 366 z F10/F12. Zapytaj czy na stówę są w jednakowych szerokościach bo seria miała 8,5x19 ET 33 i 9x19 ET 44. Dosyć nudny design.

Jedź oglądaj co masz najbliżej i nie sugeruj się kwotą, te auta są już stare. Akurat te co wstawiłeś to wnętrze mają jak skarpety.

Wejdzie. Wejdzie też 1 cm do wew. i wyjdzie na zew. 1,5 cm. Najwyżej dasz dystans 5 lub 10.

Przód i tył były robione, pytanie jak mocno dostał.