Ponta

To logo tylko marketingowe czytajcie dokładnie. Znaczek na aucie zostaje.

225/50. Rozmiary opon masz na nalepce w pojeździe.

Oryginalna gałka ma takie wyżłobienie i będzie KLIK gdy najdzie i bardzo ciężko będzie ją wyjąć znów - sam wiesz. Podróby na allegro to sobie wiesz co można. Zwykła plastikowa czarna jest za 160 zł Chromowana 370 Skórzana 320

Nie, bo fabryka ma tylne felgi szersze.

Tak zły czas, inflacja zje pieniądze w banku. Lepiej trzymać kasę jako samochód z tego co widzę.

Ten ślad od poduchy to ja też miałem w bezwypadkowym aucie, często można zobaczyć sla, gdzie puści materiał deski aby poduszka wyszła. Tyle lat słońce padające na czarną deskę itp. itd.

Pytanie o lakier i sugerowanie sie odpowiedziami to jedno z gorszych posuniec. Zobacz w salonie moze maja inny model, ale w kolorze ktory ci sie podoba. ty bedziesz tym jezdzil.

18 będą okej.

na otomoto każdy idealny, każdy pilnie i każdy okazja. 90% aut wygląda jak wygląda. padaki z wybitym zawieszeniem, że już się przyzwyczaili i to jest ich „standard"

Widnieje jakaś szkoda.

Piękna. Jak to jest z tymi lampami przód tył japonia?

Super wyszło, jakieś rysy po zimie? Ja przez zimę nie myję i potem po dużym myciu oczywiście widzę :evil:

Zderzak, maska, błotnik, nadkole i reflektor z tego co widać na zdjęciach. 10k to optymistyczna wersja. Nie mniej jeśli tylko to - uszkodzenie jest wręcz śmieszne

Na oko przód 1 cm możesz wysunąć. Tył w zależności od modelu, ale 2 cm nie powinno stanowić problemu.

Będzie, nie podejdą.

M54 B25 – 256S5 (Z3, Z4, E46, E39, E60, E83)

I 3~~~ posty rocznie wychodzi, jakość nie ilość :D

Prywatny sprzedawca mógł wcześniej kupić od handlarza, także ten... Ulepa można i od prywatnego kupić.

Japońskie strony są w języku japońskim. Auta z Japonii zazwyczaj mają kierownicę z prawej strony, kierownica z lewej to oznaka „statusu" w Japonii i często w markach premium biorą kierownicę z lewej. Tam auta kupuje się z aukcji, udział w aukcji może wziąć ktoś, kto ma na to kwit.

Widnieje jakaś szkoda, wykup historię. Tylny zderzak na 100 był malowany. Klapa nie wiem.

UK to samo, pełno modeli na wielosezonówkach wyjeżdża.

Wszyscy chwalą: https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=857918

Takie obniżenie wymaga wymiany amortyzatorów. Seryjnie nie podołają.

235 jest szersza, ale takiej opony wymaga felga 8,5 i to się mieści i to jeździ. Natomiast 225/40 ma większą średnicę od serii.

Jak jesteś mądrzejszy to po co tutaj pytasz? Zmierz swoją miarką i zakładaj co dusza zapragnie. Rozmiar 225/40 R19 nie jest z twojego auta a ty porównujesz moje opony do tego BŁĘDNEGO rozmiaru. Wszystko co porównujesz, to tylko do serii porównuj, a nie do imaginacji 225/40 R19. Kalkulatorami na necie jak z każdym narzędziem trzeba się umieć posługiwać. Napisałem ci czarno na białym co zrobić i to zró. Chyba, że masz opony 225/40 w garażu i chcesz je użyć za wszelką cenę. Jak nie masz kasy na nowe opony to nie zaczynaj nawet.