Ponta

Zdecydowanie rozważ 20 cali. Zobacz, że nawet te 20 cali to nie jest mały rozmiar - bardzo pasuje do budy. 21 cali wg mojej skromnej opinii to koło zbyt duże do serii 5, dobrze wygląda w serii 7. Znajdź jakieś fajne 20", mogą być szersze od fabrycznych 8,5 i 9 wtedy dobierzemy opony np od modelu M, które spokojnie wejdą jak et będzie w granicach. Zobacz, że kompromis jest ważny. Tutaj i masz trochę gumy i felgi. Najlepsze proporcje. Jak coś to sobie obniżysz auto i tyle.

Pozostaje bardzo mało gumy, zero wybierania studzienek itp. amortyzacja bardzo ucierpi, zawieszenie się szybciej zużywa itp itd. można wymieniać. Powtarzam, zwiększasz średnicę kół i przód najpewniej będzie tarł oponą na zakrętach, pewnie ten gość z forum sobie założył do zdjęcia i powiedział że jest super. Chciałbym zobaczyć jego nadkola po 5k km polskich dróg. Dołki doły itp itd. Nie oczekuj, ze wróci do tematu i napisze o tym :D Wszystko z głową, ponieważ takie opony kosztują przemyśl to dobrze. Wóz stoi wyżej 1,3 cm. speedo error 3,6%

Musi ci ktoś to powiedzieć, ale nie stać cię to się nie zabieraj o dupy strony za chińskibody kit co będzie odstawał. To trzeba też porządnie polakierować, a nie szprajem bo taniej. Nie możesz mieć jakości i szczelin i jeszcze tanio mieć zrobione.

Nie musi mierzyć, kalkulator wszystko powie jak się wie mniej więcej na ile sobie można pozwolić na zew. czy wew. nadkola Kolego powoli. Myślałeś o oponach? Seria miała: 8,5x20 ET 33 245/35 9x20 ET 44 275/30 Zobacz jakie opony do siebie dasz - te z M5? M5 już na tyle przy 20" miała profil 30 - miała 295/30 czyli już większa średnica i może takie opony by tarły w nadkolu w cywilnej 5. Nie felgi tu problemem są tylko rozmiar opon. Felgi wejdą spokojnie na tył, wtedy opony 295/25 lub 305/25. Przód spokojnie z oponą 265/30. Te opony tył to dramat :D Celuj w 305 to będą trochę wyższe o jakiś procent od tych 295.

No to rozmawiaj z nimi, którzy polecili ci robić podkładki.

Moduł sterowania świateł masz bez regulacji, bo za regulację wysokości świecenia odpowiada system samopoziomujący, jak zmienisz na zwykłe to musisz ten moduł wymienić, to jest komputer tam również przebieg jest zapisywany itp.

To styling 220 i był tylko w 19". Jeśli masz u siebie 18" to masz replikę. Tak nawiasem mówiąc, to felgi z M3 z e92 i normalnie nie podchodzą do e46 przez rozmiar opon, ty masz w ogóle zbyt wąskie opony u siebie.

330d/i nie ma różnicy.

Jeśli masz te zaciski performance od e8x/e9x to robisz tak (jeśli masz 330i to wszystko plug and play): Tarcze przód i tył od e46 M3 Tylne osłony tarcz z e46 M3 Adaptery: http://rebooteng.com/parts/bmw-135i-brembo-caliper-brackets/ klocki wiadomo nowe przewody hamulcowe przód tył z HEL zamów Czujniki wiadomo Jeśli masz 330i to przednie osłony tarcz trzeba lekko nagiąć. Masz tu: https://www.ecstuning.com/b-assembled-by-ecs-parts/ecs-6-piston-front-big-brake-kit-325x25/34113646/ Na dole zakładka Installation i jest PDF. Jeśli nie masz 330i to sprawa się komplikuje.

Jesteś pewny, że masz 4 takie same felgi? Styling 177 wychodził z felgami szerszymi z tyłu.

S6FAA

na szczęście mam roadstera nie cabrio kolor i mój zawód trafiłeś :)

Wg mnie dla niedojrzałych nastolatków z benzyną w głowie zamiast mózgu, ale co kto woli :8) ten kompakt to liga civiców i puszek pod zderzakiem. Zaciski malowane szprajem i felga 11 cali z oponą 165/30. Pierwsi od świateł do świateł przepisy na drugim planie. Wymiana rygielków na aluminiowe i 10 storn o tym w garażu, tak to widzę To auto to abominacja bez proporcji zapomnieć jak najszybciej.

Różnica w spalaniu znikoma. Poza tym 17 dostawały też 235/55, sprawdź jakie masz felgi. profil 45 czy 60 to nadal balony. Będzie wygodnie tu i tu.

Nikogo w takim wozie nie wziąłbym na poważnie, chyba nie tylko ja. podjechać w czymś takim interesy robić...

Tak, to są odpowiednie opony. Na bimmerpost zakładają takie ciągle.

Tak, nie nadaje się natomiast do zew. plastików absolutnie.

Przy pierwszym wariancie wszystko jest okej. Później piszesz o szerszych felgach, tam trzeba się zastanowić nad innymi oponami. PSS i PS4 to najwyższa półka, PSC zajeździsz w chwilę, a tanie nie są, to pół slicki.

Zwykły poorboysword natural look załatwi TROCHĘ sprawę, to tańsze rozwiązanie. Droższe środki mogą nie przynieść i tak zadowalającego efektu. Nie ma co iść w jakiegoś gyeona do skór, bo pewnie niewiele to da. Kup najmniejsza pojemność PB natural looka i zobacz jak wyjdzie. Nałóż na czystą skórę i zostaw na 2-3 godziny niech wchłonie, potem druga warstwa.

To jest wytarta skóra, niczym tego nie naprawisz. Tylko dressing może trochę to przysłonić.

Tak jak z tarczami - przykładowo Zimmerman dla BMW robi partie, to nie tak, że dla BMW tylko znaczek przybijają i tarcza ta sama. Inne normy itp itd. Z amorami to samo, partia dla BMW będzie miała trochę inne restrykcje.

Masz oryginał żarówki?

Wejdź na realoem albo bmwstore wpisz VIN i sprawdź.

po co pytasz jak jesteś mądrzejszy? nie ma, że ty byś wolał, to nie są opony do tego rozmiaru felg. TUVa byś nie przeszedł np., ale to polska tu wszystko przejdzie.

Ja polecam autoglym, natomiast nie przekonał mnie colourlock.