Ponta

Porób jej więcej zdjęć. Pod maską i przy wkrętach mocujących błotniki jak otworzysz klapę bagażnika. Obramówki plastikowe tylnych świateł na łączeniu z błotnikiem też możesz zwrócić uwagę. No i zobacz czy wycieków nie ma bo to m54.

Wejdą, przód fajnie wyjdzie prawie 8 mm na zew. Tył natomiast daj 15 mm dystans, felga wyjdzie wtedy 20 mm na zew. w stosunku do felg OE styling 208M Opony 215/40 + 245/35. Naciąg na froncie będzie leciutki, bo to felga 8J a nie 7,5J. To są fabryczne rozmiary, a czy 215 /50 R17 na feldze 17x7 wejdzie do przodu i do tyłu? Nie chce obniżać samochodu, jego wysokość jest odpowiednia. Ponta - nadal pytam czy większe koło takie o srednkcy większej niż 636mm wejdzie. Jeśli tak to jak duże Chcesz zwiększyć profil opony o jeden do góry, wtedy zwiększysz średnicę, będzie tarło. Nie możesz wpakować większej opony jak: 205/55 R16 205/50 R17 225/40 R17 215/45 R18 245/35 R18 Te wszystkie to „jedna wielkość" średnicy dopuszczone przez producenta. Fabryka ma np. 205/50 R17 więc nie ładuj 205/55 R17.

Ok, a więc tak, seria: 7,5J ET 49 przód 8J ET 49 tył lub 7J ET 47 7,5J ET 47 To twój wybór. Rozwiązanie 8J przód i 8,5J też spokojnie się zmieści. Możesz szukać takich felg z e46 spokojnie wejdą. Tylko opony wtedy 225/45 R17 + 245/40 R17. Offsety możesz wziąć 5-10 niższe dla przodu i tył do 15 mniejsze od fabrycznego. Wszystko wejdzie.

Oryginalne OEmowskie żarniki hella miałeś za 130 zł...

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Czego się spodziewasz jak dziś za 22k to nie kupisz e46 dobrego?

Ściągnąć samemu to i tak 20k zł na opłaty. Z4 M tylko się opłaca ściągnąć. Jedź zobacz. Na miejscu lepsze rzeczy wychodzą. Nie oszukujmy się źle są robione te auta z USA, wiem z doświadczenia. To musi robić ktoś kto ma pojęcie a oni oddają do lakierników i blacharzy w szopach, którzy nie słyszeli o pasowaniu szczelin.

Sławomir jak zwykle w skrajność :D Trochę się zgadzam z nim zgadzam, bo kombi dla mnie to ciągle jakbym widział Passata B5, ale zdaję sobie sprawę, że nie jestem jedynym klientem BMW na świcie i ludzie mają różne potrzeby. Nie bez powodu w ofercie bmw ma 2 kombi a SUVów całą garść. Sławku przecież kombi jednak się sprzedają, ale już mniej przez SUVy. Bo Kasia ma SUVa to Agnieszka też chce. Fenomen RS6 mnie do dziś zaskakuje.

W podanym przez ciebie przypadku felga wejdzie do wnętrza pojazdu aż 17,7 mm i wyjdzie na zew. 7,7 mm. Zatem dystans 15 mm będzie idealny na tył. Ludzkość stworzyła takie piękne narzędzie: https://www.willtheyfit.com/

Wszystko o czym piszesz oscyluje w granicy „jednego rozmiaru". Większe koło pewnie chodzi ci o sytuację np. z modelu M5 e60 (podaję dla zobrazowania przykładu), gdzie cywilny model ma gumę 245/35 R19 a M5 dostało na front 255/40 i tutaj faktycznie opona ma większa profil jest jej więcej i lepiej wypełnia nadkole, ale to model M z inną zawiechą i felgami o innym ET dlatego tam to wchodzi. U ciebie wszystkie koła to ta sama średnica/obwód więc nic nie wypełni nadkola więcej. Obniż furę 1,5-2 cm i będzie ok. Kolega wyżej zrozumiał i dobrze napisał.

1. Tu było opisywane wcześniej: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=324131 W 2018 r. sprzedawane za 36k zł. Warte może 25k zł. - auto z USA - brak spryskiwaczy na rynek EU - brak tylnego przeciwmgłowego - robiony przód - kierownica wytarta w mak - brak podkładki pod tab. rej. - nieoryginalna apteczka - nieoryginalna gaśnica, która powinna być pod fotelem kierowcy 2. - auto z USA - licznik włożony EU - błędny VIN w ogłoszeniu - zobacz na wydech z allegro - nic nie widać, bo są 3 zdjęcia, na których i tak nic nie widać :mad2: - dziwne dokładki progów i zderzaka - cały poskładany fatalnie - przód spasowany dramatycznie - wymienione lampy na niehomologowane - obszywana keirownica - brak podkłądki pod tab. rej. Tak samo warty max 25k zł kapeć z USA 3. - auto z niemiec - brak podkładki pod tab. rej. Ogólnie jak masz blisko zobacz tylko 3. W żadnym razie nawet nie jedź oglądać pierwszych dwóch szkoda by mi było czasu. Jak chcesz to rzucę okiem dziś i coś ci podeślę jak wygląda rynek. W okresie wiosennym jest najwięcej z4 na sprzedaż nawet do 100 sztuk wystawionych na otomoto. W zimę 1/3 tego. Nie ma w Polsce często dobrych 3.0 są tylko ze stanów. Dobre Z3 z R6 trzyma wartość lub rośnie. Porównaj z SLK R170, które leci na łeb, a Z3 szybuje jak youngtimer. To samo R171 za 35k zł a Z4 ciągle rośnie nawet te kapcie z USA za 35-40k zł, gdzie te slk są z salonów PL 1,8 na kompressorze. 3.0si zapomnij na mobile.de jest 20 modeli i cena z akcyzą 90+ tys. zł za Z4 z 2006-2008 r.

Co za bzdury. Pierwszy właściciel? TAK :duh: Jak auto z USA ściągane. Na aukcji lipiec 2019 r. miała 176 tys. km (110 tys. mil) czyli w półtora roku właściciel zrobił tym cukierkiem 9 tys.km, i do żyda. Ja już na zdjęciach widzę słabo pomalowana i słabo spasowana. Na żywo będzie kapelusz po partaczu który to składał. Ktoś kto ściąga auto z USA, tego nie stać na takie auto w Europie. Nie mówię o zapaleńcach, których jest 1% i ściągają bo mają zachciankę na jakieś klasyczne V8. Każdy ściąga i chwali, a kończy się tak, że po 6 miesiącach czy roku na sprzedaż.

Nikt ci nie powie, bo i za 80-100k są szroty. Zobacz blisko miejsca zamieszkania 3 sztuki i wyrób sobie opinię. Wiem, ze chciałbyś usłyszeć: „Tak, spokojnie szukaj, bo szwagier znalazł za 55k", ale nie oszukujmy się nic takiego nie usłyszysz. A jak nie masz o tym pojęcia i nie wiesz jaki silnik z czym się je to wejdź na bimmercheck na facebooku zapłać i znajdą ci auto a ty pij kawę relaxuj się i... płać.

Najważniejszy nowy tłumik i czerwone zaciski malowane bez zdejmowania szprajem w szopie.

Pomieszałeś trochę z oponami. Musisz wiedzieć kiedy BMW ładowało jakie opony do jakiej felgi. Przykładowo: styling 207M miał przód 205/50 a tył 225/45. Dlatego twoje opony zależeć będą od felgi jaką masz, a nie co ty sobie tam wyliczysz. A jak już liczysz to licz obwód a nie średnicę. Chociaż przy fabrycznych rozmiarach opon i felg nie masz co liczyć, fabryka to zakładała i sztab inżynierów nad tym siedział, to nic nie wymyślisz lepszego. Nie możesz wypełnić dziury w nadkolu, bo obwodu koła się nie zmienia. Masz 16" to idąc w 17" zmniejszysz profil opony, aby obwód pozostał ten sam. Kolejne minusy: - opona moze trzeć o nadkole na skręcie i dołku, - inne prowadzenie, inne właściwości jezdne pojazdu, - rzeczoznawca przy stłuczce zobaczy jakie miałeś opony itd. Piszesz, że masz 16" a chcesz opony z 17"? Masz tutaj, wybierz sobie jakieś felgi: http://www.bmwstylewheels.com/1/E87+ Poza tym jaki jest sens mierzyć różnicę między obwodami kół 195/55 R16 i 205/50 R17 skoro one nigdy na raz nie będą założone na pojeździe :mad2: :mad2: :mad2: Nie licz tego, bo ty nie jesteś w stanie stwierdzić czy coś jest źle czy nie. Weź fabryczny zestaw: 205/50 przód i 225/45 tył - różnica między obwodami minimalna i speedo error 0,39% :cool2: BMW ten error robi czasem 1,7 - 2% między osiami - i co ci to mówi? Że nie potrafią projektować auta? M4 F82 ma opony przód 265/30 a tył 285/30 i co? Albo przy 19" przód ma średnicę 661 a tył 675 OLABOGA :roll: Nie twórz od nowa świata.

Akumulator zawiecha hamulce opony to masz jak bank w każdym aucie zwykła eksploatacja. Nie wliczaj tego.

To włoszka. Zobacz jak poskładana na miejscu, bo na pewno walona była nie raz. Kolorystyka fajna - zazwyczaj szejkowie biorą takie auta. Czarna buda czerwone wnętrze :D

Wstaw VIN do tematu, bo moderator usunie wątek. Kolego wyżej, ja bym za chlapacze do swojego modelu spokojnie rzucił 4 cyfrową kwotę, ale nie są dostępne.

Jak masz felgę 8J z ET 40 załóżmy na tylnej osi. Zakładasz 9J z tym samym ET, to felga wejdzie do wew. 12,7 mm i wyjdzie na zew. też 12,7 mm. To nie tak, że wewnętrzna krawędź felgi zawsze jest w tym samym miejscu a zewnętrzna wyjdzie w tym przypadku cal na zew. pojazdu. Nie ma tak.

To masz złe opony trzeba od tego zacząć. masz jednakowe felgi a różne opony między osiami. Druga sprawa samo ET nowych felg to mało, bo jeszcze jest szerokość. Szukaj felg z ET 50-35

Jesteś bliżej Szczecina czy Koszalina?

Nie daje się dystansów. Oczywiście. Nic się nie bój. To jest rozwiązanie stricte OE stosowane przez BMW na zimę - zestaw square. Do niektórych nowych modeli już BMW przewiduje ogumienie mieszane - staggered.

A obszyci poduszki? jak się rozerwie? Znaczek na klej i w zęby się dostanie po wybuchu? To nie są żarty. Poduszkę trzeba zostawić w spokoju.

Tak jak pisze scara dokładnie. Seria ma 9Jx19 na tyle ET 39. Zatem wkładając na tył 8J ET 30 felga się schowa o 3,7 mm, ale ucieknie od amora 21,7 mm. Dystanse na tył 20 mm na stronę będą w sam raz.

Nie powinno się zamienić opon, bo tak ci się podoba. Związane jest to z homologacją, zachowaniem auta itp.

SUVy w badaniach są bezpieczniejsze, jeśli wziąć pod uwagę zwiększenie szans na wyjście z wypadku kolizji z jak najmniejszym uszczerbkiem, to SUVy są bezpieczniejsze. Masz tu za wikipedią: Źródło to badania przeprowadzone przez IIHS w 2011 r. Ale zawsze są jakieś „ale": Czyli zależy jaka grupa społeczna jeździ jakim autem, stereotypowy młodzienieć 2 dni po prawku z coupe ma niby większe szanse na kolizję niż 70 dziadek w wygodnym X3, bo mu się łatwiej wsiada. Tu bardzo fajny artykuł: https://www.autoblog.com/2019/10/11/iihs-suv-car-crash-report/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAAD6AA_orFafq5mGQjth3ZcxU_l_emRhg_Ng68dtHAXWWLSP_7pnLYb6ixvr5uo0WRiSxBqr1VCWCi4jJNCzgXFyihCMkdO011ivR3-PobAMhfCA7I-46fBOJ-HDeke4xvKPEUfy0QH0ZSY2tu61hs1WjfLJwkFEgJU-tX0oOHBK