Adchar

Po ingerencji w zawieszenie, powinno ustawić się geometrię. Po wymianie sprężyn samochód inaczej stoi, a tym samym kąty pochylenia, wyprzedzenia i zbieżność się zmienia.

No nie wiem, kto o zdrowych zmysłach pakuje wybuchowy gaz do klimy... :)

Nie czynnik, tylko olej dodawany do gazu ;)

Najpierw trzeba skasować błędy

Jest ok. Zresztą masz pod maską zieloną naklejkę z ilością gazu. Druga strona, to maszyna do klimy. U mnie jest w automatycznym ustawianiu ilości gazu w zależności od modelu i marki więcej gazu niż na nalepce w samochodzie. Jak sobie nabijałem, to dałem ręcznie średnią między nalepką, a tym co jest w pamięci maszyny.

Obiektywna ocena: Wg opisu napraw, auto zadbane. Wg zdjęć, nie najgorsze, ale trzeba zobaczyć na żywo. Wyposażenie. Podstawowe. /Bieda, podobnie jak moja ;)/ Ale nie każdy chce mieć wnętrze w świni i w patyku :P /skóra i drewno/ Ocena końcowa. Pojedź, zobacz, przejedź się i jak się podoba to kup. Wszystko :D

A czy jak założysz inną szczotkę na rurę odkurzacza, to będzie inny dźwięk?

Zadbany samochód :D

No to teraz muszę się podzielić spostrzeżeniami odnośnie brania oleju. Po przejechaniu około 450-500 km musiałem dolewać 0,5 l. oleju. Od wlania specyfiku przejechałem około 800 km i jak jest w instrukcji po takim przebiegu zaczyna działać. W czwartek wlałem 0,5 l oleju bo było min. Pojechałem do Polski, s powrotem, trochę polatałem po okolicach Berlina . Zrobiłem prawie 500 km. Trasa to około 140 Km/h w porywach do 190. Dzisiaj chciałem uzupełnić olej, a tu niespodzianka.. :D nie trzeba :D Jest stan. Po 1000 km sprawdzę ponownie i oczywiście opiszę co i jak ;)

Następnym razem jak wpadnie Ci genialny pomysł wlewania wody do kolektora, to wykręć świece żarowe i zakręć silnikiem. Ciśnienie wywali wodę przez otwory świec. ;)

Przypuszczam, że tylko ori nosidełko BMW samoczynnie wyłącza poduszkę pasażera.

Kontroluj poziom oleju w silniku. Czy czasami nie przybywa ;)

Varta i bosch w tej kolejności.

No na to wygląda. Tylko wiesz że to nie jest na 100%? Moja teoria jest słuszna na 95%

Masz 2 możliwości. 1 Zapowietrzony układ. 2 Urwany/uszkodzony wirnik pompy wody.

Brawo:D Znalazłeś nieszczelność :D Wygląda na przewody przy filtrze palia. Jest nieszczelność przy złączkach z fitrem paliwa. Zakładając, że przewód powrotny jest suchy.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/13_0648-dysze-i-przewody-instalacji-wtryskowej/i47634/kL/sN sprawdź przewody nr 9,12,13 I uszczelkę pokrywy fitra paliwa. Ew. wymień filtr paliwa.

Dokładnie obejrzeć. Każde zapocenie na łączeniu przewodów, wilgotny wężyk powrotny na wtryskach oznaczają nieszczelność. Twój problem to cofające się paliwo. Zanim samochód odpali musi napompować paliwa do filtra. A to trochę trwa.

masz nieszczelny układ paliwowy. Zapowietrza się. Musisz sprawdzić szczelność przewodów. Po kilku minutach odpala normalnie? Tylko po dłuższym czasie ma problemy?

Nieszczelny układ paliwowy. Jak otwierasz pokrywę silnika, nie czuć ropą?

No, te filtry do "muchozolu" chyba będą dobre... ;) Moje imienniki :D

To było do mnie?

Moim zdaniem masz zwarcie na alternatorze. Nie permanentne tylko czasami jak odpowiednio ustawi się wirnik ze stojanem. Proponuję zająć się tym tematem.

Bo wjechałeś na krawężnik lub w studzienkę.... A tak poważnie, bo warto.

No brawo dla Ciebie... A tak się wszyscy boją automatów :)